天线内置式汽车音响系统技术方案

天线内置汽车音响系统，将电小天线装配在音响整机里面，采用电小天线的形式，在内置天线后面增加一级低噪声放大器，通过放大器提升信号电平，使天线较好地谐振，降低天线因为阻抗不匹配而产生的损耗，从而达到很好的汽车音响电信号接收性能。本发明专利技术将天线内置到汽车音响内部，这样汽车外部就不用增加天线了，既减少了安装工序，又节约了成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车音响系统，具体来说涉及天线内置式汽车音响系统。
技术介绍
目前传统的汽车音响系统都是采用外置天线的，有的放在车顶前部，有的在车顶后部的，有的在汽车A柱上或在汽车头部发动机室侧围上。国外2009年左右就推出了用于FM有源天线的集成化芯片，这些芯片集成了增益控制、调谐等功能，客观上为内置式天线奠定了基础。如美信的MAX2180芯片方案，艾特梅 尔的ATR4252芯片方案，英飞凌的BGB707L7ESD芯片方案等。但是真正将内置式天线应用到汽车音响系统，目前国外还没有形成真正的产品。国内目前还没有用于有源天线的集成芯片，推出内置式有源天线的公司均采用国外芯片，目前市场上还没有天线内置式汽车音响系统。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种天线内置式汽车音响系统，以解决上述
技术介绍
中的缺点。天线内置汽车音响系统，将电小天线装配在音响整机里面，采用电小天线的形式，在内置天线后面增加一级低噪声放大器，通过放大器提升信号电平，使天线较好地谐振，降低天线因为阻抗不匹配而产生的损耗，从而达到很好的汽车音响电信号接收性能。本专利技术主要内容及技术路线包括以下部分 (O电小天线技术设计 电小天线部分采用变形振子天线，具体形状、尺寸由车载音响内部空间和外壳结构材质等约束因素确定；天线设计的具体过程是，①在电磁全波仿真软件Ansoft里面建立天线及其周边结构的结构和材质模型(周边结构要做一定的简化)，然后设置辐射边界条件，仿真频率范围(76-108MHZ)以及收敛条件，然后仿真得到天线的输入阻抗；②修改天线尺寸和结构重新仿真，如果需要重复进行②的操作，直到获得最佳输入阻抗。(2)低噪声放大器技术设计 噪声放大器可采用的方案AM/FM双波段低噪声放大器方案,也可采用宽带低噪声放大器，可任意设计成某个波段。BGB707L7ESD是一颗专为有源FM内置天线应用设计的丽IC低噪声放大器，它已经广泛地应用到许多主流手机的FM外放(有源内置天线)电路中，表I为BGB707L7ESD的主要电参数，对于常见的单极振子天线(对地表现为容性阻抗)和环(对地表现为感性阻抗)天线，BGB707L7ESD都可以通过对匹配电路的调整而使天线较好地谐振，降低天线因为阻抗不匹配而产生的损耗，从而达到很好的FM接收性能。(3)宽带天线匹配技术设计 设计低损耗阻抗变换网络，使得天线和低噪声放大器在工作频段处在较好的匹配。(4)高频测量技术设计 采用矢量网络分析仪、信号源、噪声系数测量仪等高频仪器测量实际电路的特性，包括增益、噪声系数等参数。 整机电路部分设计内容 整机部分根据机型分为三大类收音机方案设计，MP3机方案设计，CD机方案设计。有益效果 本专利技术有以下优点1、电小天线技术采用变形振子天线的方法，将天线内置到汽车音响内部，这样汽车外部就不用增加天线了，既减少了安装工序，又节约了成本。2、低噪声 放大器设计技术设计了合理的偏置电路，保证放大器工作在较高增益和较大增益状态。(3)宽带天线匹配技术设计了低损耗阻抗变换网络，使得天线和低噪声放大器在工作频段处在较好的匹配。(4)高频测量技术设计出测量实际电路的特性，包括增益、噪声系数等参数的完整工艺流程。通过采用矢量网络分析仪、信号源、噪声系数测量仪等高频仪器来实现对关键性能参数的测量。附图说明图I:⑶机方案框图。图2:MP3方案框图。图3 :收音机方案框图。具体实施例方式为了使本专利技术的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。实施例I 参照图I :LCD/LC75823 :液晶显示模块/主要模块LC75823、KEY :面板按键、AM/FM 调幅/调频、V0LUME/TDA7313 :音量/主芯片TDA7313、AUX :音频输入接口、E-PR0M :只读存寄存器、USB :USB插入端口、SD :SD插入端口、CPU :核心控制、AMP TDA7381功率放大器TDA738UDRAM1X116MB : 16MB随机寄存器、CD驱动 CD MOT BA5688、CD 解码MP3 DECODETAMUL 8035、B+:蓄电池正极、BT :蓄电池负极、ACC :ACC点火器。控制原理 收音工作原理收音机接上B+12V (长供电)，打开车钥匙开关，此时，MCU-S3F84UA处于待机状态，按面上的POWER按键，面板通过AD线输送一个低电平信号给CPU，使MCU开机，开机后，MCU控制的电源管理模块将向IXD驱动IC LC75823音效IC TDA7313，收音模块ICTE6621/6624。开启TDA7388的起动电压。操作面板按键，搜索电台，使之接收所需电台。调面板音量开关，可改变TDA7313输出音量大小。AUX工作原理插入AUX插头，操作面板，使收音处于处接音频工作状态，调节面板音量开关，可调整TDA7313的输出音量大小。SD/USB工作原理插入SD卡，使之处于SD工作用状态，此时，DECODE - TAMUL8035能解码出SD/USB输入的音频信号，操作面板按键，音频信号能通过TDA7313放大音频，通过TDA7388IC推动喇叭工作用。⑶工作原理插入⑶时，此时MCU检测到碟已经放碟口，MCU会向TAMUL8035发出指命，使BA5688工作用，碟片进入机芯里面，此时光头复位，TAMUL8035向BA5688提供主轴伺服信号，使碟片运转，TAMUL8035同时向TAMUL8035发出寻迹指命，使⑶光头点亮，开始寻迹读碟片信息，碟片信息通过8035解码出音频信号给TDA7313放大到TDA7388推动喇叭工作用。操作面板，TAMUL8035会按照预先设定在E-PR0M-E0N-25T80的程序，判别操作指命，将操作指命发给BA5688，控制BA5688工作状态。实施例2 参照图2 :LCD/LC75823 :液晶显示模块/主要模块LC75823、KEY :面板按键AM/FM :调幅/调频、V0LUME/TDA7313 :音量/主芯片TDA7313、AUX :音频输入接口、E-PROM :只读存寄存器、USB :USB插入端口。SD SD插入端口、DEC0DE+CPU :解码器+核心控制、AMP TDA7381功率放大器TDA7381、B+ :蓄电池正极、BT :蓄电池负极、ACC =ACC点火器。 控制原理 收音工作原理收音机接上B+12V (长供电)，打开车钥匙开关，此时，MCU-AX2017处于待机状态，按面上的POWER按键，面板通过AD线输送一个低电平信号给CPU，使MCU开机，开机后，MCU控制的电源管理模块将向IXD驱动IC LC75823音效IC TDA7313，收音模块ICTE6621/6624。开启TDA7388的起动电压。操作面板按键，搜索电台，使之接收所需电台。调面板音量开关，可改变TDA7313输出音量大小。AUX工作原理插入AUX插头，操作面板，使收音处于处接音频工作状态，调节面板音量开关，可调整TDA7313的输出音量大小。SD/USB工作原理插入SD卡，使之处于SD工作用状态，此时，DEC0DE+CPU-AX2017能解码出SD/USB输入的音频信号，操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
天线内置汽车音响系统，其特征在于，将电小天线装配在音响整机里面，采用电小天线的形式，在内置天线后面增加一级低噪声放大器，通过放大器提升信号电平，使天线较好地谐振，降低天线因为阻抗不匹配而产生的损耗，从而达到很好的汽车音响电信号接收性能。

【技术特征摘要】
1.天线内置汽车音响系统，其特征在于，将电小天线装配在音响整机里面，采用电小天线的形式，在内置天线后面增加一级低噪声放大器，通过放大器提升信号电平，使天线较好地谐振，降低天线因为阻抗不匹配而产生的损耗，从而达到很好的汽车音响电信号接收性倉泛。2.根据权利要求I所述的天线内置汽车音响系统，其特征在于，电小天线部分采用变形振子天线，具体形状、尺寸由车载音响内部空间和外壳结构材质等约束因素确定；天线设计的具体过程是，①在电磁全波...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鲁，
申请(专利权)人：长沙梓熙电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：