【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于金属疲劳检测
，具体的为一种用于检测磁性金属疲劳损伤的。
技术介绍
自上世纪八九十年代以来，钢结构已广泛应用于国内桥梁施工、高层建筑、铁路修筑等行业。随着钢材在建筑材料中所占比例的逐年增加，由金属疲劳破坏导致的安全事故的发生率也在逐年增长。在世界范围内，由金属疲劳破坏引起的安全事故给人们造成了十分惨痛的伤害，如在1998年6月3日德国艾须德高铁车祸事故中，高速列车出轨并撞上陆桥，导致101人死亡，而造成该事故的原因则是列车车轮在高速行驶中产生了疲劳损伤，列车的轮轨滚动接触疲劳(Roiling Contact Fatigue，RCF)载荷使铁轨表面产生的裂纹，但究其根本原因却是那时的德国缺乏探测车轮真实损耗的设备。反观国内，随着技术发展和创新，促使高速铁路的大量铺设，而高速铁路是一柄双刃剑，既给人们带来方便，也带来了隐患，一个小小的裂缝就会给列车的安全运营造成潜在的危险。据有关数据显示，普通铁轨，如京九铁路交通枢纽郑州站平均每天每根铁轨要接受近千次的冲击。一方面是高速、超高速列车的迅速发展与普及，另一方面是相关安全检测设备的落后和缺乏，这样的矛...
【技术保护点】
一种便携式磁性金属疲劳检测方法，其特征在于：包括如下步骤：1）校准：将探头放置在被测磁性金属无损区的表面或等高面上，调节电磁铁线圈的电流I，校准霍尔传感器输出电压值；2）检测：将探头在被测磁性金属表面移动或将探头沿着与第1）步骤中相同的被测磁性金属表面的等高面上移动，由霍尔电压UH与被测磁性金属的磁导率关系测得每一个测量位置的磁导率，并得到磁导率μr和检测位置X之间的μr？X曲线或建立霍尔电压UH和检测位置X之间的UH？X曲线；其中，n为电磁铁线圈的匝数；Ur为霍尔传感器输出电压工作段的中间值，所述霍尔传感器输出电压工作段位于霍尔传感器电压输出特性曲线的线性区；K为霍尔系数...
【技术特征摘要】
1.一种便携式磁性金属疲劳检测方法，其特征在于包括如下步骤 1)校准将探头放置在被测磁性金属无损区的表面或等高面上，调节电磁铁线圈的电流I，校准霍尔传感器输出电压值； 2)检测将探头在被测磁性金属表面移动或将探头沿着与第I)步骤中相同的被测磁性金属表面的等高面上移动，由霍尔电压Uh与被测磁性金属的磁导率关系Uh =^Κμ0μΓη1，测得每一个测量位置的磁导率，并得到磁导率μ r和检测位置X之间的μ r-X曲线或建立霍尔电压Uh和检测位置X之间的Uh-X曲线； 其中，η为电磁铁线圈的匝数； Ur为霍尔传感器输出电压工作段的中间值，所述霍尔传感器输出电压工作段位于霍尔传感器电压输出特性曲线的线性区； K为霍尔系数； Utl为空气的磁导率； μ^为被测磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：周平，陈皓，张冠南，梁红艮，
申请(专利权)人：重庆交通大学，周平，
类型：发明
国别省市：
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