变速比装置制造方法及图纸

变速比装置涉及一种通过机械系统改变速的新方法。本方法为解决传统用齿轮改变速比径向分力大、重合度小、大速比一级变速齿轮的干涉、变速机构体积大的问题。变速比装置通过槽轮、内槽轮、输出盘、扭矩传递销、浮动圈、外浮动圈、卸载圈、滚轴、槽圈、壳体组成的系统中的槽圈，槽上的曲线解决了运动中干涉并得到比公知的变速方法高出数十倍的重合度。通过内、外浮动圈解决了滚轴作用力的全卸载。通过槽轮、内槽轮槽的小压力角甚至是零压力角使支撑在支撑套上的槽轮、内槽作用于输入轴上的力很小甚至是不受力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

变速比装置通过输入轴、轴向叠加的槽轮、槽圈，滚轴、改变速比、扭矩。这种新方法可避免传统的齿轮传动过程中出现的因压力角造成的径向分力及因重合度小造成的机构体积大的缺点。
技术介绍
变速比装置是在专利申请号为201010571185. 3 ;为纯滚动零压力角传动系统的基础上开拓出的新方法。
技术实现思路
纯滚动零压力角传动系统没能真正解决运动过程中，滚轴对槽圈的干涉；运动过程中滚轴进入及退出槽圈槽是通过弹性圈的变形完成的。在任意瞬时，对滚轴的圆周及径·向没有准确定位。变速比装置在滚轴准确定位的前提下，同时参与啮合的滚轴数可达槽轮槽数的1/2。这是以往任何一种变速方法所不能比拟的。纯滚动零压力角传动系统，减小径向分力是通过减小槽圈压力角的方法实现的，而减小槽圈压力角会造成滚轴运动中的干涉。变速比装置用卸载的方法，将作用槽轮上的力互相抵消在浮动圈上并通过外浮动圈、卸载圈将浮动圈上的力卸载到壳体上。滚轴对槽轮槽上的压力角很小，甚至可以为零。输入轴受力很小甚至不受力。技术难题I.任意瞬时滚轴的圆周定位、滚轴的径向定位。2.滚轴运动对槽圈的包络曲线。3.将滚轴作用于浮动圈、外浮动圈上的力卸载到壳体上本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速比装置被分成两个系统，输入系统与输出系统，每个系统具有一个功能，输入系统主要由，上盖、输入轴、支撑套、槽轮、内槽轮、输出盘、扭矩传递销、浮动圈、外浮动圈、卸载圈、滚轴、槽圈、壳体组成，其输出系统主要，由输出盘、孔盘、保持架、滚动体，驱动块、输出轴、下盖组成，其特征在于，所述槽圈槽壁曲线上任意一点均不与由槽轮、内槽轮槽壁确定极角及浮动圈、外浮动圈确定极径的运动中的滚轴发生干涉。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于杰，于泓，
申请(专利权)人：于杰，于泓，
类型：实用新型
国别省市：