一种用于制造车门框的三维整形装置，用于解决传统车门框整形装置易使产品件表面出现不规则折痕的问题。技术方案是：它包括上下配置的压模和型模，压模与压板相连，改进后：压模为分体组合结构，它由固定压模和活动压模构成，活动压模包括压模块、弹簧片、钢绳、弹簧和弹簧限位块，压模块并排设置，弹簧片穿过各压模块、其前端与固定压模连接，所述钢绳U形穿过压模块和固定压模，所述弹簧和弹簧限位块依次设置在钢绳开放端，弹簧两端分别触压活动压模和弹簧限位块。本实用新型专利技术改变常规工艺，压模在拉弯过程中产品件的截面未变形时就介入，使产品件在压模的约束下完成三维弯曲，最大程度的减少了拉弯过程中变形，使产品件截面变形小，外观光顺。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变形加工设备，特别是用于制造车门框的三维整形装置。
技术介绍
汽车车门框三维成型一般采用拉弯工艺加工，当门框弯角曲率小于R130毫米时，门框截面径缩和变形非常严重。针对弯角处截面变形，常规的解决方式是增加整形工序。具体是在车门框拉弯成形后，启动整形装置，整形装置结构如图3所示，它包括型模I和整体式压模10，压模形状与产品件弧形相同。将压模作用到截面变形部分进行反变形，借此来消除或减小弯角处截面的变形量。这种常规整形加工方法的缺点是若截面变形严重时整形效果有限，而且用压模将变形部分进行反变形后，产品件的该部分表面容易出现不规则的折痕，表面不光顺，外观达不到质量要求，只能通过后道打磨工序来消除折痕，耗费人力，延 长工艺过程，影响生产节奏。
技术实现思路
本技术用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可最大程度减少拉完过程中车门框变形的用于制造车门框的三维整形装置。本技术所称问题是通过以下技术方案解决的一种用于制造车门框的三维整形装置，它包括上下配置的压模和型模，压模与压板相连，特别之处是所述压模为分体组合结构，它由固定压模和活动压模构成，所述活动压模包括压模块、弹簧片、钢绳、弹簧和弹簧限位块，所述压模块并排设置，弹簧片穿过各压模块、其前端与固定压模连接，所述钢绳U形穿过压模块和固定压模，所述弹簧和弹簧限位块依次设置在钢绳开放端，弹簧两端分别触压活动压模和弹簧限位块。上述用于制造车门框的三维整形装置，所述压模块为T形，压模块的两条横向边为楔形。上述用于制造车门框的三维整形装置，所述活动压模上部设有L形截面的限位块，限位块固定在压板处。本技术针对车门框整形装置易使产品件表面出现不规则折痕的问题进行了改进，设计了一种三维整形装置。该整形装置的压模由固定压模和活动压模构成，采用该装置可改变常规工艺，压模在拉弯过程中产品件的截面未变形时就介入，使产品件在压模的约束下完成三维弯曲，最大程度的减少了拉弯过程中变形。使用本技术，由于产品件不经历变形-反变形的过程，截面变形小，外观光顺，很好地解决了常规工艺存在的缺陷，在提高汽车门框类产品加工质量的同时，还可提高生产效率。附图说明图I是本技术结构示意图；图2是压模块与限位块位置关系示意图；图3是现有整形装置示意图。附图中标号如下1.型模，2.固定压模，3.压板，4.限位板，5.活动压模，6.弹簧，7.弹簧限位块，8.钢绳，9.弹簧片，10.整体式压模，11.压模块，11-1.压模块横向边。具体实施方式参看图I、图2，本技术包括上下配置的压模和型模1，压模与压板3相连，随压板的运动而运动。本技术的改进要点体现在压模上，所述压模为分体组合结构，它由固定压模2和活动压模5构成，活动压模包括压模块11、弹簧片9、钢绳8、弹簧6和弹簧限位块7，数个压模块并排设置，各压模块上设有弹簧片孔和钢绳孔，弹簧片9穿过各压模块、其前端与固定压模2连接；所述钢绳U形穿过压模块和固定压模，所述弹簧和弹簧限位块依次设置在钢绳的开放端，弹簧和弹簧限位块依次设置在钢绳后部，弹簧两端分别触压活动压模和弹簧限位块，调整弹簧限位块的位置，可以调整弹簧对压模块的弹性作用力。压模块11为T形，压模块的两条横向边11-1为楔形，该结构使相邻两块压模块之间留有一定的间隙，以满足活动压模5的变形要求。为限定活动压模5的初始位置，在活动压模5上部设置了 L形截面的限位块4，限位块固定在压板3处。 仍参看图1，本技术的工作过程如下当对产品件拉弯弯曲到固定压模2的末端时，产品件在固定压模2之前已经弯曲成形，在固定压模2之后是直的，并未入到型模I里；然后压板3在油缸作用下带动压模下压到产品件上，活动压模5此时与产品件形状相同是直的；之后产品件继续拉弯，逐渐入到型模I里弯曲成形；活动压模5在此过程中也随产品件弯曲而弯曲。由于活动压模5与产品件接触部分形状是相同的，在弯曲过程中活动压模5始终与产品件紧密接触，从而有效防止了产品件弯曲过程中截面径缩和变形。权利要求1.一种用于制造车门框的三维整形装置，它包括上下配置的压模和型模(1)，压模与压板(3)相连，其特征在于所述压模为分体组合结构，它由固定压模(2)和活动压模(5)构成，所述活动压模包括压模块(11)、弹簧片(9)、钢绳(8)、弹簧(6)和弹簧限位块(7)，所述压模块并排设置，弹簧片穿过各压模块、其前端与固定压模(2)连接，所述钢绳U形穿过压模块和固定压模，所述弹簧和弹簧限位块依次设置在钢绳开放端，弹簧两端分别触压活动压模和弹簧限位块。2.根据权利要求I所述的用于制造车门框的三维整形装置，其特征在于所述压模块(11)为T形，压模块的两条横向边(I 1-1)为楔形。3.根据权利要求2所述的用于制造车门框的三维整形装置，其特征在于所述活动压模(5 )上部设有L形截面的限位块(4 )，限位块固定在压板(3 )处。专利摘要一种用于制造车门框的三维整形装置，用于解决传统车门框整形装置易使产品件表面出现不规则折痕的问题。技术方案是它包括上下配置的压模和型模，压模与压板相连，改进后压模为分体组合结构，它由固定压模和活动压模构成，活动压模包括压模块、弹簧片、钢绳、弹簧和弹簧限位块，压模块并排设置，弹簧片穿过各压模块、其前端与固定压模连接，所述钢绳U形穿过压模块和固定压模，所述弹簧和弹簧限位块依次设置在钢绳开放端，弹簧两端分别触压活动压模和弹簧限位块。本技术改变常规工艺，压模在拉弯过程中产品件的截面未变形时就介入，使产品件在压模的约束下完成三维弯曲，最大程度的减少了拉弯过程中变形，使产品件截面变形小，外观光顺。文档编号B21D7/00GK202715675SQ20122030292公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者楚淑云, 刘东海, 韩振宇, 寇立峰, 侯春民, 刘佳 申请人:凌云工业股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于制造车门框的三维整形装置，它包括上下配置的压模和型模（1），压模与压板（3）相连，其特征在于：所述压模为分体组合结构，它由固定压模（2）和活动压模（5）构成，所述活动压模包括压模块（11）、弹簧片（9）、钢绳（8）、弹簧（6）和弹簧限位块（7），所述压模块并排设置，弹簧片穿过各压模块、其前端与固定压模（2）连接，所述钢绳U形穿过压模块和固定压模，所述弹簧和弹簧限位块依次设置在钢绳开放端，弹簧两端分别触压活动压模和弹簧限位块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：楚淑云，刘东海，韩振宇，寇立峰，侯春民，刘佳，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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