一种救生缓降装置用壳体，包括左壳体和右壳体，左壳体右端面上设有圆盘形的左圆空腔，左壳体上位于左圆空腔的中心处设有用于安装轴承的左沉孔，左圆空腔内设有3个行星齿轮安装轴，3个行星齿轮安装轴左端与左壳体一体相连，左壳体右端外边缘处设有左法兰，右壳体左端面上设有圆盘形的右圆空腔，右壳体上位于右圆空腔中心处设有用于安装轴承的右沉孔，右壳体右端外边缘处设有右法兰，右法兰左端面与左法兰右端面相贴，右法兰与左法兰之间设有安放腔，安放腔通过二个钢丝绳穿孔与外界相通。其目的是提供一种强度高，性能安全可靠的救生缓降装置用壳体。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种救生缓降装置用壳体。
技术介绍
救生缓降装置是一种在发生火灾等灾害时，让人可以从高层建筑的窗口或者楼顶直接降落下来一种器械。专利号201120100458. 6、技术名称“往复式救生缓降器”的技术专利，就公开了这样一种救生缓降装置。救生缓降装置由于属于个人使用的救生装置，就要求其重量、体积不能太大，从高层建筑的窗口或者楼顶滑降的过程中，下降的速度要合理均匀，这其中涉及到的关键部件之一，就包括安装于救生缓降装置中的壳体，如果对壳体的结构尺寸的设计不尽合理，常常会导致救生缓降装置的下降速度要么太快，要么太慢，严重时甚至会危及使用者的生命安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种体积小，重量轻、强度高，性能安全可靠，可使救生缓降装置的下降速度符合救生要求的救生缓降装置用壳体。本技术的救生缓降装置用壳体，包括左壳体和右壳体，左壳体的右端面上设有圆盘形的左圆空腔，左圆空腔的中心轴线位于左右水平方向，左壳体上位于左圆空腔的中心处设有用于安装轴承的左沉孔，左沉孔的中心轴线与左圆空腔的中心轴线重合，左圆空腔内设有3个行星齿轮安装轴，3个行星齿轮安装轴的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴的轴线环绕左圆空腔的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴的左端与所述左壳体一体相连，左壳体右端的外边缘处设有左法兰，左法兰的内边与左壳体右端的外边缘一体相连，所述右壳体的左端面上设有圆盘形的右圆空腔，右圆空腔的中心轴线与左圆空腔的中心轴线重合，右壳体上位于右圆空腔的中心处设有用于安装轴承的右沉孔，右沉孔的中心轴线与左沉孔的中心轴线重合，右壳体右端的外边缘处设有右法兰，右法兰的内边与右壳体右端的外边缘一体相连，右法兰的左端面与左法兰的右端面相贴，右法兰与左法兰采用螺栓固定相连，右法兰与左法兰之间设有安放腔，安放腔通过二个钢丝绳穿孔与外界相通。本技术的救生缓降装置用壳体，其中所述左壳体和右壳体采用铝合金制成，所述左圆空腔的直径为95-105mm，左圆空腔的深度为15_20mm，左圆空腔的壁厚为8-12mm，所述左法兰的外径为125_135mm，左法兰的厚度为5_7mm，所述右圆空腔的直径为95-105mm，右圆空腔的深度为15_20mm，右圆空腔的壁厚为8_12mm，所述右法兰的外径为125-135mm，右法兰的厚度为5_7mm。本技术的救生缓降装置用壳体，其左壳体的右端面上设有圆盘形的左圆空腔，左圆空腔的中心轴线位于左右水平方向，左壳体上位于左圆空腔的中心处设有用于安装轴承的左沉孔，左沉孔的中心轴线与左圆空腔的中心轴线重合，左圆空腔内设有3个行星齿轮安装轴，3个行星齿轮安装轴的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴的轴线环绕左圆空腔的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴的左端与左壳体一体相连，左壳体右端的外边缘处设有左法兰，左法兰的内边与左壳体右端的外边缘一体相连，右壳体的左端面上设有圆盘形的右圆空腔，右圆空腔的中心轴线与左圆空腔的中心轴线重合，右壳体上位于右圆空腔的中心处设有用于安装轴承的右沉孔，右沉孔的中心轴线与左沉孔的中心轴线重合，右壳体右端的外边缘处设有右法兰，右法兰的内边与右壳体右端的外边缘一体相连，右法兰的左端面与左法兰的右端面相贴，右法兰与左法兰采用螺栓固定相连，右法兰与左法兰之间设有安放腔，安放腔通过二个钢丝绳穿孔与外界相通。由于上述设计结构、参数极为合理，故其体积小，重量轻、强度高，性能安全可靠，可使救生缓降装置的下降速度符合救生要求。以下结合附图对本技术的救生缓降装置用壳体作进一步说明。附图说明图I为本技术的救生缓降装置用壳体的结构示意图的主视图；图2为图I为的A-A截面首I]视图；图3为图I为的B-B截面剖视图。具体实施方式由图I、图2和图3可以看出，本技术的救生缓降装置用壳体，包括左壳体I和右壳体6，左壳体I的右端面上设有圆盘形的左圆空腔2，左圆空腔2的中心轴线位于左右水平方向，左壳体I上位于左圆空腔2的中心处设有用于安装轴承的左沉孔3，左沉孔3的中心轴线与左圆空腔2的中心轴线重合，左圆空腔2内设有3个行星齿轮安装轴4，3个行星齿轮安装轴4的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴4的轴线环绕左圆空腔2的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴4的左端与左壳体I 一体相连，左壳体I右端的外边缘处设有左法兰5，左法兰5的内边与左壳体I右端的外边缘一体相连，右壳体6的左端面上设有圆盘形的右圆空腔7，右圆空腔7的中心轴线与左圆空腔2的中心轴线重合，右壳体6上位于右圆空腔7的中心处设有用于安装轴承的右沉孔8，右沉孔8的中心轴线与左沉孔3的中心轴线重合，右壳体6右端的外边缘处设有右法兰9，右法兰9的内边与右壳体6右端的外边缘一体相连，右法兰9的左端面与左法兰5的右端面相贴，右法兰9与左法兰5采用螺栓固定相连，右法兰9与左法兰5之间设有安放腔10，安放腔10通过二个钢丝绳穿孔11与外界相通。上述左壳体I和右壳体6采用铝合金制成，左圆空腔2的直径为95_105mm，左圆空腔2的深度为15-20mm，左圆空腔2的壁厚为8-12mm，左法兰5的外径为125_135mm，左法兰5的厚度为5-7mm，右圆空腔7的直径为95_105mm，右圆空腔7的深度为15_20mm，右圆空腔7的壁厚为8-12mm，右法兰9的外径为125_135mm，右法兰9的厚度为5_7mm。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计方案前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。权利要求1.救生缓降装置用壳体，其特征在于包括左壳体(I)和右壳体￠)，左壳体(I)的右端面上设有圆盘形的左圆空腔(2)，左圆空腔(2)的中心轴线位于左右水平方向，左壳体(1)上位于左圆空腔(2)的中心处设有用于安装轴承的左沉孔(3)，左沉孔(3)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合，左圆空腔(2)内设有3个行星齿轮安装轴(4)，3个行星齿轮安装轴(4)的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴(4)的轴线环绕左圆空腔(2)的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴(4)的左端与所述左壳体(I)一体相连，左壳体(I)右端的外边缘处设有左法兰(5)，左法兰(5)的内边与左壳体(I)右端的外边缘一体相连，所述右壳体(6)的左端面上设有圆盘形的右圆空腔(7)，右圆空腔(7)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合，右壳体(6)上位于右圆空腔(7)的中心处设有用于安装轴承的右沉孔(8)，右沉孔(8)的中心轴线与左沉孔(3)的中心轴线重合，右壳体(6)右端的外边缘处设有右法兰(9)，右法兰(9)的内边与右壳体(6)右端的外边缘一体相连，右法兰(9)的左端面与左法兰(5)的右端面相贴，右法兰(9)与左法兰(5)采用螺栓固定相连，右法兰(9)与左法兰(5)之间设有安放腔(10)，安放腔(10)通过二个钢丝绳穿孔(11)与外界相通。2.根据权利要求I所述的救生缓降装置用壳体，其特征在于所述左壳体(I)和右壳体(6)采用铝合金制成，所述左本文档来自技高网...
【技术保护点】
救生缓降装置用壳体，其特征在于：包括左壳体(1)和右壳体(6)，左壳体(1)的右端面上设有圆盘形的左圆空腔(2)，左圆空腔(2)的中心轴线位于左右水平方向，左壳体(1)上位于左圆空腔(2)的中心处设有用于安装轴承的左沉孔(3)，左沉孔(3)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合，左圆空腔(2)内设有3个行星齿轮安装轴(4)，3个行星齿轮安装轴(4)的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴(4)的轴线环绕左圆空腔(2)的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴(4)的左端与所述左壳体(1)一体相连，左壳体(1)右端的外边缘处设有左法兰(5)，左法兰(5)的内边与左壳体(1)右端的外边缘一体相连，所述右壳体(6)的左端面上设有圆盘形的右圆空腔(7)，右圆空腔(7)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合，右壳体(6)上位于右圆空腔(7)的中心处设有用于安装轴承的右沉孔(8)，右沉孔(8)的中心轴线与左沉孔(3)的中心轴线重合，右壳体(6)右端的外边缘处设有右法兰(9)，右法兰(9)的内边与右壳体(6)右端的外边缘一体相连，右法兰(9)的左端面与左法兰(5)的右端面相贴，右法兰(9)与左法兰(5)采用螺栓固定相连，右法兰(9)与左法兰(5)之间设有安放腔(10)，安放腔(10)通过二个钢丝绳穿孔(11)与外界相通。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刁治亨，于清福，
申请(专利权)人：于清福，
类型：实用新型
国别省市：
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