中轴传动感应装置制造方法及图纸

一种中轴传动感应装置，适用于一辆脚踏车，该脚踏车包含一个车架，及一个穿设于该车架且用以带动该脚踏车行进之中轴，该中轴传动感应装置包含一个接收件及一个测量单元。该接收件设置于该脚踏车的车架；而该测量单元设置于该接收件内，当该脚踏车的中轴受力并带动该脚踏车行进时，该接收件产生一个对应该力且供该测量单元测量的变形量。借助接收件与测量单元分别设置于脚踏车的中轴的设计，可让测量单元直接测量到接收件受该力所产生的变形量。

【技术实现步骤摘要】
中轴传动感应装置
本专利技术涉及一种感测装置，特别是涉及一种中軸传动感应装置。
技术介绍
一般来说，在进行脚踏车踩踏前进时，整体车架会受到作用力而产生相对应的变形，而借助此变形量的测量，即能计算出使用者作用力大小的确切数据，而用于分析、记录等用途。现有的用于测量作用力大小的测量器材大多设置于后轮轴，但后轮轴相对于中轴来说，是间接受到使用者踩踏影响，因此通过测量器材所接收的变形量很有可能会经过车架、链条甚至踏板等脚踏车的元件传递后，使其有所递减或衰退，而让所得的数据产生误差。基于上述理由，如何构思一种设置于脚踏车的中轴，以避免前述可能产生的数据误差的传动感测装置，即为本专利技术所要努力的目标。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于测量脚踏车的中轴所受的作用力的中軸传动感应装置。本专利技术的中軸传动感应装置，适用于一辆脚踏车，该脚踏车包含一个车架，及一个穿设于该车架且用以带动该脚踏车前进的中轴，该中轴传动感应装置包含：一个接收件，设置于该脚踏车的车架；及一个测量单元，设置于该接收件内；当该脚踏车的中轴受力并带动该脚踏车前进时，该接收件产生一个对应该力且供该测量单元测量的变形量。较佳地，接收件包括一个与车架紧配合的第一管体，及一个设置于第一管体内且与第一管体具有一个间隙的第二管体，第二管体具有一个供测量单元设置的测量部。较佳地，接收件还包括一个分别连接第一管体与第二管体且远离测量单元的连接段，及多个形成于连接段且用于对应该力产生变形的穿槽，且各穿槽连通间隙。更佳地，接收件的第一管体具有一个主体部、一个由主体部凸伸的延伸部；测量单元包含一个设置于第二管体的偏移件，及一个设置于第一管体的延伸部且与偏移件相固接的感测件，感测件具有一个壳体、两个分别由壳体相间隔延伸且用于固接于偏移件的延伸臂、一个设置于壳体的运算模块，及一个设置于壳体且与运算模块电连接的霍尔元件；偏移件包括一个承载部，及一个嵌设于承载部的磁性元件，并且霍尔元件与磁性元件保持一个距离。较佳地，接收件的延伸部受车架限位固定。较佳地，第一管体具有一个主体部、一个由主体部凸伸的延伸部，及两个分别位于相反端的开口，各开口共同界定出一个供第二管体设置的穿孔，且穿孔具有一个邻近其中一个开口的大孔径部、一个邻近另一开口且其直径小于大孔径部的小孔径部；第二管体紧配合地设置于小孔径部，且与大孔径部具有一个间隙，并且第二管体对应该力而产生供测量单元测量的变形量。较佳地，测量单元包括一个可分离地固设于第一管体的延伸部的感测件，及一个可与感测件相对运动且分别抵顶于第二管体与感测件的偏移件，感测件具有一个用于固设于第一管体的延伸部的壳体，一个设置于壳体内的运算模块，及一个设置于壳体且与运算模块电连接的霍尔元件；偏移件具有一个可活动地穿设于壳体的活动部、一个由活动部凸伸弯折且抵顶于接收件的延伸部的抵顶臂、一个设置于活动部且用于抵顶第二管体的测量部的球体，及一个嵌设于活动部的磁性元件，并且磁性元件与霍尔元件保持一个距离。较佳地，接收件的延伸部受车架限位固定。较佳地，接收件还包括两个分别间隔穿设于第一管体，且共同抵顶夹设于第二管体的枢转钮，该第二管体对应该力而相对于该第一管体位移产生供该测量单元测量的变形量。较佳地，测量单元包括一个可分离地固设于第一管体的延伸部的感测件，及一个可与感测件相对运动且分别抵顶于第二管体与感测件的偏移件，感测件具有一个用于固设于第一管体的延伸部的壳体，一个设置于壳体内的运算模块，及一个设置于壳体且与运算模块电连接的霍尔元件；偏移件具有一个可活动地穿设于壳体的活动部、两个分别设置于活动部的相反两侧，且分别用于抵顶于第二管体与接收件的第二延伸部的弹性体，及一个嵌设于活动部的磁性元件，磁性元件与霍尔元件保持一距离。更佳地，接收件的延伸部受车架限位固定。较佳地，第一管体具有一个主体部、一个由主体部凸伸的延伸部，及多个彼此相间隔形成于主体部的切槽；第二管体还具有一个管身部、及一个围绕形成于管身部且用于紧配合于第一管体的围绕部，围绕部与该第二管体及第一管体共同界定出两个容置空间，且各切槽与这些容置空间其中之一相连通。更佳地，测量单元包括一个设置于第二管体的测量部的偏移件、一个固设于偏移件且受第一管体的延伸部固定限位的感测件，感测件具有一个与第一管体的延伸部相固接的壳体、两个分别由壳体间隔延伸且用于固接于偏移件的延伸臂、一个设置于壳体的运算模块，及一个设置于壳体且与运算模块电连接的霍尔元件，偏移件具有一个承载部，及一个嵌设于承载部的磁性元件，磁性元件与霍尔元件保持一距离。较佳地，接收件的延伸部受车架限位固定。更佳地，测量单元的偏移件为一个用于套设于第二管体的测量部的环体。本专利技术的有益效果在于：借助接收件与测量单元分别设置于脚踏车的中轴的设计，可让测量单元直接测量到接收件受该力所产生的变形量。附图说明图1是一个示意图，显示本专利技术的中轴传动感应装置设置于脚踏车的位置及相关受力状况；图2是一个局部放大图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第一较佳实施例；图3是一个立体分解图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第一较佳实施例；图4是图3的另一视角的立体分解图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第一较佳实施例；图5是一个部分剖视图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第一较佳实施例；图6是一个立体图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第二较佳实施例；图7是一个立体分解图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第二较佳实施例；图8是图6的部分剖视图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第二较佳实施例与其元件相对应设置位置；图9是一个立体分解图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第三较佳实施例；图10是图9其中一方向的立体分解图；图11是图9另一方向的剖切立体分解图；图12是一个立体图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第四较佳实施例；图13是图12其中一方向的剖切立体图；图14是图12另一方向的剖切立体图；图15是一个立体分解图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第五较佳实施例；图16是图15其中一方向的剖切立体分解图；图17是一个立体图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第六较佳实施例；图18是一个立体图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第七较佳实施例；图19是一个立体图，显示本专利技术的中轴传动感应装置的第八较佳实施例；图20是该第八较佳实施例的一个剖切立体分解图。具体实施方式为让本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作详细说明。首先需要说明的是，本专利技术并不限于下述具体实施方式，本领域的技术人员应该从下述实施方式所体现的精神来理解本专利技术，各技术术语可以基于本专利技术的精神实质来作最宽泛的理解。图中相同或相似的构件采用相同的附图标记表示。参阅图1至图5，为本专利技术第一较佳实施例的中轴传动感应装置100，主要是适用于一辆脚踏车4，该脚踏车4包括一个车架41、一个穿设于车架41的中轴42、一个与中轴42连接的前齿盘43，及一个设置于前齿盘43且用于带动脚踏车4的一个后轮轴48转动而行进的链条45，一般而言，车架是通过一个中管411、一个下管412，及一左一右的平叉413、414相连接组成且于各管相连接处形成一个供中轴42穿设的五通管46，当中轴42受到一个力F1会一并连动前齿盘43以链条45带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中轴传动感应装置，适用于一辆脚踏车，该脚踏车包含一个车架，及一个穿设于该车架且用以带动该脚踏车前进的中轴，其特征在于，该中轴传动感应装置包含：一个接收件，设置于该脚踏车的车架；及一个测量单元，设置于该接收件内；当该脚踏车的中轴受力并带动该脚踏车前进时，该接收件产生一个对应该力且供该测量单元测量的变形量。

【技术特征摘要】
2011.07.13 TW 1002128381.一种中轴传动感应装置，适用于一辆脚踏车，该脚踏车包含一个车架，及一个穿设于该车架且用以带动该脚踏车前进的中轴，其特征在于，该中轴传动感应装置包含：一个接收件，设置于该脚踏车的车架；及一个测量单元，设置于该接收件内；当该脚踏车的中轴受力并带动该脚踏车前进时，该接收件产生一个对应该力且供该测量单元测量的变形量；其中，该接收件包括一个与该车架紧配合的第一管体，及一个设置于该第一管体内且与该第一管体具有间隙的第二管体，该第二管体具有一个供该测量单元设置的测量部，该接收件还包括一个分别连接该第一管体与该第二管体且远离该测量单元的连接段，及多个形成于该连接段且用以对应该力产生变形的穿槽，且这些穿槽连通该间隙。2.如权利要求1所述的中轴传动感应装置，其特征在于：该接收件的第一管体具有一个主体部、一个由该主体部凸伸的延伸部；该测量单元包含一个设置于该第二管体的偏移件，及一个设置于该第一管体的延伸部且与该偏移件相固接的感测件，该感测件具有一个壳体、两个分别由该壳体相间隔延伸且用以固接于该偏移件的延伸臂、一个设置于该壳体的运算模块，及一个设置于该壳体且与该运算模块电连接的霍尔元件；该偏移件包括一个承载部，及一个嵌设于该承载部的磁性元件，并且该霍尔元件与该磁性元件保持一个距离。3.如权利要求2所述的中轴传动感应装置，其特征在于：该接收件的延伸部受该车架限位固定。4.如权利要求1所述的中轴传动感应装置，其特征在于：该第一管体具有一个主体部、一个由该主体部凸伸的延伸部，及多个彼此相间隔形成于该主体部的切槽；该第二管体还具有一个管身部、及一个围绕形成于该管身部且用以紧配合于该第一管体的围绕部，该围绕部与该第二管体及该第一管体共同界定出两个容置空间，且各该切槽与这些容置空间其中之一相连通。5.如权利要求4所述的中轴传动感应装置，其特征在于：该测量单元包括一个设置于该第二管体的测量部的偏移件、一个固设于该偏移件且受该第一管体的延伸部固定限位的感测件，该感测件具有一个与该第一管体的延伸部相固接的壳体、两个分别由该壳体间隔延伸且用以固接于该偏移件的延伸臂、一个设置于该壳体的运算模块，及一个设置于该壳体且与该运算模块电连接的霍尔元件，该偏移件具有一个承载部，及一个嵌设于该承载部的磁性元件，该磁性元件与该霍尔元件保持一个距离。6.如权利要求5所述的中轴传动感应装置，其特征在于：该接收件的延伸部受该车架限位固定。7.如权利要求2或5所述的中轴传动感应装置，其特征在于：该测量单元的偏移件为一个用...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐清晄，
申请(专利权)人：徐洪军，
类型：发明
国别省市：