【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆悬架使用的承载弹性元件,是一种利用车辆行走过程,由车轮产生的振动作为一种能量,利用这个振动能量驱动缸筒吸压油液,控制和改变弹性元件的伸张行程和支撑高度,并可根据车辆承载量的变化,自行改变工作缸内部的压力和支撑力,并同时具备减振功能的油气弹簧。属于液压机械原理和机动车零部件的
,主要应用于车辆悬架作承载使用的弹力支撑元件。
技术介绍
在现有机动车辆悬架的弹性元件技术中,应用最为广泛的是钢板弹簧、螺旋弹簧以及扭力杆弹簧,其次就是空气弹簧和油气弹簧。但只有空气弹簧和油气弹簧这两种类型的弹性元件,是能够控制和改变弹力刚度这一弹力特性的,空气弹簧的体积较大,且需要压缩空气不断的调节其刚度来适应承载质量,原理也较为复杂,而且材料多为橡胶与钢丝织物和钢制节环制成,价格昂贵而且不够耐用。油气弹簧以钢质材料制成,以气体作弹性介 质,以油液作为传力介质,主要由液力缸筒、活塞、推力缸筒和阻尼阀座等机件组成,并分为油气分隔式和油气不分隔式两种,油气分隔式通常是在推力缸筒的上方,增加设置一个球形气室,用橡胶隔膜将油液和气体分隔。油气不分隔式是由于油液与气体的比 ...
【技术保护点】
一种涉及车辆悬架使用的,能够根据车辆载荷的变化,自行改变支撑弹力刚度,自动调节伸张行程,控制悬架高度的油气弹簧。由主缸的压力支撑载体,利用车辆的行走过程,车轮和车架之间产生的振动,通过带动副缸部分的工作,将外置油罐里的油液,吸压加入到主缸筒,使主缸筒内的油液逐渐增加,扩展伸张行程平衡车架,在伸张行程达到了控制的高度时,泻压阀门打开,将工作缸筒内继续增多的部分油液,排回到外置油罐,工作缸筒内的油液通过不断的强制循环和调节,使伸张行程被控制在设定的高度,同时内缸筒活塞在吸压油液的过程,衰减了油气弹簧一小部分伸张的力量,这一过程又同时起到了减振器的功能作用。它包括:工作缸顶盖(1 ...
【技术特征摘要】
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