跑道状态确定装置和方法、相关驾驶辅助系统和航空器制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机场跑道（12）状态的确定装置和确定方法以及具有所述装置的航空器和航空器驾驶辅助系统。所述方法包括：在航空器在跑道上滑行的阶段期间，采集（A1）与航空器（10）的至少一物理量相关的测量数据；借助所采集的测量数据，获得（A2）所估算的多个跑道附着系数值“μ”，所述多个跑道附着系数值对应航空器滑行的相应的多个时刻；借助所采集的测量数据，获得（A3）对于每个滑行时刻的所述航空器的至少一轮的滑移率值“s”，以便获得（A4）多个[μ,s]对；和通过比较（A5.2）[μ,s]对曲线与至少一预定曲线，确定起落跑道状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及跑道状态的确定装置和方法、以及航空器降落和/或起飞辅助系统和方法，并且涉及配有这类装置和系统的航空器。
技术介绍
在降落和起飞阶段时，更通常地在飞机滑行阶段时，了解跑道的表面状态是至关重要的。实际上，对飞机制动性能的预测取决于这种了解。因此可以一出于安全性考虑，最好地估测使飞机停下所需的距离，一不会高估使飞机不动所需的该停下距离和因此不会过度地对跑道和飞机的使用操作造成损失。 不过，飞机在所谓被污染的跑道上的制动性能非常难以预测，这是由于以可靠和精确的方式了解跑道状态对飞机减速的作用的困难度，特别是在厚积污染物的情形下就移动和抛射阻力和附着性方面。污染物可以是会沉积在“原始”跑道上的各种元素，例如在前面降落时沉积的胶、油污、在跑道上形成或多或少均匀的一层的雨水、雪、冰等。对于改进例如在文献FR-2897593中所描述的起落系统，对跑道状态的这类作用的认识会显得是有用的。对于使飞机起飞安全而言，这种认识同样可显得是重要的，飞机应估测例如不再允许在余下的跑道部分上完全安全地紧急制动的单程(nonretour)跑道点。用于估测跑道状态的第一种解决方案已实施，但对跑道附着性的本文档来自技高网...

【技术保护点】
跑道（12）状态的确定方法，其特征在于，其包括以下步骤：－在航空器在所述跑道上滑行的阶段期间，采集（A1）与所述航空器（10）的至少一物理量相关的测量数据；－借助所采集的测量数据，获得（A2）所估测的跑道的多个附着系数值μ，所述多个附着系数值对应航空器的相应的多个滑行时刻；－借助所采集的测量数据，对于每个滑行时刻获得（A3）所述航空器的至少一轮的滑移率值s，以便获得（A4）多个[μ,s]对；－通过比较（A5.2）[μ,s]对曲线与至少一预定曲线，确定跑道状态。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：L·琼斯，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：