【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆安全装置，特别是一种小轿车驾乘人员救生逃逸系统。
技术介绍
当今世界，小轿车是人们重要的代步工具，但同时也是危险系数最高的交通工具之一。美国密歇根大学交通科学研究院的一项研究结果表明，在相同距离内，开车受伤的可能性比乘坐飞机高65倍。当小轿车发生强烈撞击、高速翻转、燃烧爆炸、冲出坠落或涉水受困等严重事故时，驾乘人员急需在最短的时间内脱离小轿车轿厢，以尽可能保证生命安全。从目前实践看，尽管有小轿车安全带、气囊等设计，但在发生以上严重事故时，驾乘人员的生还几率仍然极低，即使生还也是多因机械撞击造成重度伤残。小轿车侧面碰撞中，驾乘人员距离危险区域非常近，致使事故伤亡率非常高。目前，通行的保护驾乘人员的约束系统有侧面碰撞安全气囊和帘式安全气囊，可以在驾乘人员与车体间的碰撞中起到缓冲作用，以减缓驾乘人员的头部、胸部、腹部或髋部受到的冲击，但此类保护措施具有它的局限性，仅能减小驾乘人员受到的伤害程度，不能从根本上消除驾乘人员受到的威胁，而且很难控制气囊的展开范围正好覆盖驾乘人员的要害部位，并且当车体变形比较大时气囊无展开空间，并不能起到保护驾乘人员的作...
【技术保护点】
一种小轿车驾乘人员救生逃逸系统，其特征在于包括：系统控制装置(2)、车辆紧急状态报警器(3)、自动刹车熄火控制器(4)、弹射座椅(5)、应急分离式顶篷(6)和弹性防护网膜(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王学荣，王学林，刘星宏，
申请(专利权)人：王学荣，王学林，刘星宏，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。