一种汽车音响功放的散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车音响功放的散热结构，包括机壳、与机壳连接的散热片和功放，所述功放安装于散热片的外侧上，散热片通过可调节散热片和机壳之间距离的调节装置与机壳固定连接。本实用新型专利技术散热结构设计合理，功放工作散发的热量一部分直接散逸到空气中，另一部分热量能够更快的传递到散热片上，散热片上的热量通过空气自然对流的方式散逸到机壳外部的空气中，还可灵活调整散热片和机壳之间的间距，增强隔热效果，降低机壳内的环境温度，从而在保证功放工作性能和不增加成本的前提下，有效降低了功放和机壳内电子器件的工作环境温度，保证了功放和机壳内电子器件正常工作，提高了它们的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及散热
，具体地说是指一种汽车音响功放的散热结构。
技术介绍
随着科学技术的发展，音响产品广泛应用于汽车系统中。汽车音响工作时，音响的功放器件散发出大量的热量，这些热量如不及时加以散发，将影响音响电子元器件和功放的正常工作和使用寿命。现有技术中，功放一般设于机壳I内部，功放3的发热面贴于散热片2的内侧,如附图I所示，功放工作时，功放3散发出大量的热量，其中一部分热量通过散热片2传导至散热片2的外侧以自然对流的方式散逸到机壳I外部的空气中，一部分热量则直接反向扩散至机壳I内部，导致机壳I内部温度快速上升，严重影响音响电子元器件的正常工作和使·用寿命；为了阻碍热量快速扩散到机壳I内部，通常还在功放3外侧设有一隔热支架6，功放3散发的热量大部分堆积在散热片2和隔热支架6之间，如附图2所示，使散热片2和隔热支架6内形成局部高温区域，导致了功放3的环境温度迅速提高，当功放3工作环境温度超过额定值时，输出的信号便会出现杂波现象，严重时则会导致信号输出关断。因此，当功放3安装于机壳I内部时，机壳I内部整体温度较高，影响音响电子元器件的正常工作和使用寿命；当功放3外侧安装隔热支架6时，功放3工作环境温度较高，影响功放3的正常工作和使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种散热效果更好的汽车音响功放的散热结构。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案—种汽车音响功放的散热结构，包括机壳、与机壳连接的散热片和功放，所述功放安装于散热片的外侧上，散热片通过可调节散热片和机壳之间距离的调节装置与机壳固定连接。进一步，上述调节装置包括设于机壳上的螺孔和螺栓，螺栓穿过散热片将散热片固定于机壳上。作为对上述方案的优化，上述功放外侧安装有保护架。作为对上述方案的进一步优化，上述散热片采用铝合金材料。本技术具有以下显著效果本技术散热结构设计合理，将功放安装于散热片的外侧上，并将散热片和机壳通过可调节散热片和机壳之间距离的调节装置固定连接在一起，功放工作散发的热量一部分直接散逸到空气中，另一部分热量能够更快的传递到散热片上，散热片上的热量通过空气自然对流的方式散逸到机壳外部的空气中，还可灵活调整散热片和机壳之间的间距，增强隔热效果，降低机壳内的环境温度，从而在保证功放工作性能和不增加成本的前提下，有效降低了功放和机壳内电子器件的的工作环境温度，保证了功放和机壳内电子器件正常工作，提高了它们的使用寿命。附图说明附图I是现有技术散热结构立体结构示意图；附图2是现有技术另一散热结构立体结构示意图；附图3是本技术散热结构立体结构示意图；附图4是本技术散热结构侧视结构示意图。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，下面将结合原理图以及实施例对本技术进行进一步详细描述。如附图3 4所不,一种汽车音响功放的散热结构,包括机壳I、散热片2和功放3，音响电子元器件安装于机壳I内，散热片2与机壳I连接。其中，功放3安装于散热片2的外侧上，散热片2通过调节装置与机壳I固定连接。本实施例中，功放3安装于散热片2的外侧上，功放3与机壳外部环境直接接触，功放3工作时，功放3散发的热量一部分直接散逸到空气中，另一部分热量能够更快的传递到散热片2上，散热片2上的热量通过空气自然对流的方式散逸到机壳I外部的空气中，从而在保证功放3工作性能和不增加成本的前提下，有效降低了功放3和机壳I内电子器件的的工作环境温度，保证了功放3和机壳I内电子器件正常工作，提高了它们的使用寿命。调节装置包括设于机壳I上的螺孔和螺栓4，螺栓4穿过散热片2将散热片2固定于机壳I上，通过调节螺栓4，可以调节散热片2和机壳I之间的间距，增强机壳I的隔热效果，降低机壳I内的工作环境温度。当散热片2和机壳I之间的间距为零时，即散热片2和机壳I贴在一起时，机壳I同样可以起到散热的作用，加快热量的散发，降低机壳I内电子器件的的工作环境温度，保证功机壳I内电子器件正常工作，提高使用寿命。为了防止外部的功放3收到硬物冲击，在功放3外侧安装有保护架5。为了增加散热效果，散热片2采用散热效果好的材料，例如铝合金材料。本技术散热结构设计合理，经过测试，大大降低功放3的工作温度和机壳I内部的环境温度，提高汽车音响的工作稳定性。上述实施例为本技术实现的优选方案，并非限定性穷举，在相同构思下本技术还可以有其他变换形式，需要说明的是，在不脱离本技术专利技术构思的前提下，任何显而易见的替换均在本专利技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车音响功放的散热结构，包括机壳（1）、与机壳连接的散热片（2）和功放（3），其特征在于：所述功放安装于散热片的外侧上，散热片通过可调节散热片和机壳之间距离的调节装置与机壳固定连接。

【技术特征摘要】
1. 一种汽车音响功放的散热结构，包括机壳(I)、与机壳连接的散热片(2 )和功放(3 ),其特征在于所述功放安装于散热片的外侧上，散热片通过可调节散热片和机壳之间距离的调节装置与机壳固定连接。2.根据权利要求I所述的汽车音响功放的散热结构，其特征在于所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘英方，李忠民，李国清，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：