【技术实现步骤摘要】
本技术一种放置在后背门与车体后背门框之间，测量后背门与车体内隙的后背门与车体内隙测量装置。
技术介绍
车体后背门处的内隙涉及的车体分总成较多，增加了内隙的测量难度。而内隙符合设计尺寸的程度又关联着门框处水密的好坏。传统的测量内隙方法是将橡皮泥放置在内隙处，用钢板尺测量橡皮泥上压痕的深度。由于橡皮泥有很强的塑性，且橡皮泥与车体的接触面较大，不易找到最小内隙的位置。这样容易造成内隙的测量数据不准确。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种测量准确、误差率低的后背门与车体内隙测量装 置。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的后背门与车体内隙测量装置，包括套筒，在所述套筒顶部设置有与其顶部边沿平齐的磁铁，在所述套筒内套装有调整块，所述调整块的调整杆下部向下延伸出套筒外，在置于套筒内的调整块外周面套装设置有橡胶圈；在调整块的自由滑动过程中橡胶圈起阻尼作用。所述调整块的调整杆底端为锥形结构。本技术优点在于在游标卡尺的配合使用下，可准确测量后背门与车体间的内隙。降低了后背门内隙测量数据的测量误差率，提高了测量数据的准确性。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术所述的后背门与车体内隙测量装置，包括套筒1，在所述套筒I顶部设置有与其顶部边沿平齐的磁铁2，在所述套筒I内套装有调整块3，所述调整块3的调整杆下部向下延伸出套筒I外，在置于套筒I内的调整块3外周面套装设置有橡胶圈4 ;所述调整块3的调整杆底端为锥形结构。使用时，将本装置放置在背门内板和后立柱外板之间，磁铁2吸附在后立柱外板上，要求磁铁2与接触面垂直；关闭背门，将基准部位面差调整为0...
【技术保护点】
一种后背门与车体内隙测量装置，包括套筒(1)，其特征在于：在所述套筒(1)顶部设置有与其顶部边沿平齐的磁铁(2)，在所述套筒(1)内套装有调整块(3)，所述调整块(3)的调整杆下部向下延伸出套筒(1)外，在置于套筒(1)内的调整块(3)外周面套装设置有橡胶圈(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈午阳，施素玲，黄锦祥，杨进荣，付杰，康笑阳，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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