仿生漩涡槽式轮船制造技术

一种仿生漩涡槽式轮船由船体，螺旋桨、漩涡槽、连接体、间隔带组成。船体、螺旋桨与水之间具有对流表面为漩涡槽形状，船体、螺旋桨运行中，水流在其表面一个个漩涡槽上流过，摩阻降低、水流速加大，航行能力增加；漩涡槽内水流与固体表面摩阻消失，动力增加；漩涡流在槽内改变方向，流动阻力变动力，可大大提高速度，节省动力。漩涡槽内漩涡可以吸纳、阻尼、储存、释放与缓冲水力，实现了轮船运行的抗紊流干扰、安全、平稳性好，噪音低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提供一种仿生漩涡槽式轮船。
技术介绍
轮船是人类水里航行的主要交通工具，运行时靠动力行驶，其螺旋桨、船外部表面宏观设计平的，水在其表面流过时会形成阻力，速度越快阻力越大，能耗越高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种的能够有效利用漩涡力的仿生漩涡槽式轮船。 本技术的技术解决方案是，仿生漩涡槽式轮船船体、螺旋桨与水流具有对流的表面设有漩涡槽，所述的漩涡槽横截面与表面之间的夹角为90° ±20° ;所述漩涡槽长度方向的轴线与相对船体水流流动方向之间的夹角为90° ±20°所述相邻的两条漩涡槽之间由连接体过渡连接；同一条漩涡槽内设有间隔带，所述的间隔带与漩涡槽长度方向轴线之间的夹角为90° ±20°，所述的间隔带高度为漩涡槽最大深度的5% 100%;所述同一部件相邻两个面上漩涡槽设置不同深度/或宽度，叶片受到水流正压力面漩涡槽深度/或宽度是另一面的I. 0-10. O倍，相邻两个面上的漩涡槽之间较佳的过渡连接为圆弧过渡、平台过渡、尖角过渡或向迎水流侧倾的尖角过渡中一种。所述漩涡槽相邻的两条漩涡槽可设计为相同的深度和/或宽度，自同一面开始至结束端沿长度方向的轴线应该是连续不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仿生漩涡槽式轮船由：船体1、螺旋桨2、漩涡槽3、连接体4、间隔带5、表面6组成，其特征是：仿生漩涡槽式轮船船体1、螺旋桨2与水流具有对流的表面6设有漩涡槽3，所述的漩涡槽3横截面与表面6之间的夹角为90°±20°；所述漩涡槽3长度方向的轴线与相对船体1与螺旋桨2表面水流方向之间的夹角为90°±20，所述相邻的两条漩涡槽之间由连接体4过渡连接；同一条漩涡槽内设有间隔带5，所述的间隔带5与漩涡槽3长度方向轴线之间的夹角为90°±20°，所述的间隔带5高度为漩涡槽3最大深度的5％～90％；螺旋桨1受到水流正压力面漩涡槽深度/或宽度是另一面的1.0？10.0倍，所述漩涡槽相邻的两条漩涡槽可设计为相...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景斌，孙建勇，
申请(专利权)人：刘景斌，
类型：实用新型
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