一种儿童运动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童运动车，包括车把、车架、车座、前轮轴、前轮组、后轮组和驱动装置，前轮轴与前梁固连，车架由前梁、后轮架和车座架组成，前梁与后轮架固连，车座架下端与前梁固连，车座安装在车座架上端，前轮轴上转动安装有前叉，前轮轴上安装有踏板，前叉与前梁之间设有连接轴，连接轴一端与前梁固连，连接轴另一端与前叉转动连接；驱动装置由手动驱动机构和脚踏驱动机构组成，手动驱动机构包括手动驱动叉，手动驱动叉转动安装在前梁上，车把可拆卸安装在前叉上或手动驱动叉上。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且使用效果好，改善了现有儿童运动车锻炼单一、趣味性不强的问题，同时功能易切换，成本低廉，易于推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运动车，尤其是涉及一种儿童运动车。
技术介绍
运动车发展至今，经历了长达300多年的时间。目前，市场上的运动车已经是很成熟的产品，但大多数是针对成人的运动车，儿童运动车的种类并不多，发展也没有成人运动车迅速。现有的儿童运动车大多数是实现单方式换向和前进的，如利用脚踏板、脚蹬前进，或者利用摇杆前进，换向机构也是如此，不仅缺乏趣味性，而且功能单一，健身效果也不是很好。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种儿童运动车，其结构简单、设计合理且使用效果好，有效改善了现有儿童运动车锻炼单一、趣味性不强的问题，同时功能易切换，成本低廉，易于推广使用。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种儿童运动车，包括车把和车架，以及安装在所述车架上的车座、前轮轴、前轮组、后轮组和驱动装置，所述前轮轴与前梁固定连接，所述车架由前梁、后轮架和车座架三部分组成，所述前梁与后轮架固定连接，所述车座架的下端与前梁固定连接，所述车座安装在车座架的上端，其特征在于所述前轮轴上转动安装有前叉，所述前轮轴上且位于前叉的两侧均安装有踏板，所述前叉与前梁之间设置有连接轴，所述连接轴的一端与前梁固定连接，所述连接轴的另一端与前叉转动连接；所述驱动装置由手动驱动机构和脚踏驱动机构两部分组成，所述手动驱动机构包括手动驱动叉，所述手动驱动叉转动安装在前梁上，所述车把可拆卸安装在前叉上或手动驱动叉上。上述的一种儿童运动车，其特征在于所述前轮组由对称设置的左前轮和右前轮组成，所述左前轮和右前轮分别转动安装在前轮轴的两端；所述后轮组由对称设置的左后轮和右后轮组成。上述的一种儿童运动车，其特征在于所述手动驱动机构还包括第一连杆、第一连板、第二连板、第一转动轴、左后轮轴和右后轮轴；所述第一连杆的一端与手动驱动叉铰接，所述第一连杆的另一端与第一转动轴转动连接，所述第一连板和第二连板分别安装在第一转动轴的左右两端，所述第一连板与左后轮轴固定连接，所述第二连板与右后轮轴固定连接；所述左后轮固定安装在左后轮轴上，所述右后轮固定安装在右后轮轴上，所述左后轮轴和右后轮轴均与后轮架转动连接。上述的一种儿童运动车，其特征在于所述脚踏驱动机构包括第二连杆、第三连板、第四连板、第二转动轴、连接座、第一脚蹬轴、第二脚蹬轴、第一脚蹬板和第二脚蹬板；所述第二连杆的一端与手动驱动叉铰接，所述四连杆的另一端与第二转动轴转动连接，所述第三连板和第四连板分别安装在第二转动轴的左右两端，所述第一脚蹬轴的一端与第三连板固定连接，所述第一脚蹬板安装在第一脚蹬轴的另一端；所述第二脚蹬轴的一端与第四连板固定连接，所述第二脚蹬板安装在第二脚蹬轴的另一端；所述连接座的上端与前梁固定连接，所述第一脚蹬轴和第二脚蹬轴均与连接座的下端转动连接。上述的一种儿童运动车，其特征在于所述车座和车座架采用套管连接。本技术与现有技术相比具有以下优点I、结构简单、设计合理且使用效果好。2、在不改变现有儿童运动车主体结构的前提下，只需经简单的改造即可实现在一辆车上同时锻炼上肢和下肢的目的，有效改善了现有儿童运动车锻炼单一、趣味性不强的问题，同时成本低廉，使用方便，易于推广。3、产品结构独特，功能易于转换，运动方式多样性，保证了良好的运动性和趣味性。4、采用了不同的换向和前进方式，使儿童得到多种锻炼，不仅增加了运动车的健身效果，且对于充满好奇心的儿童更具吸引力。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图I为本技术的整体结构示意图。图2为图I的俯视图。图3为图I的左视图。图4为图I的右视图。附图标记说明 I 一车把；2—车座；3 —车座架； 4 一后轮架；5 —前梁;6—手动驱动叉; 7—第一连杆；8-1 —第一连板；8-2—第二连板； 9 I一左后轮轴;9-2—右后轮轴;10 I一第一转动轴; 10-2 —第二转动轴； 11 一前叉;12-1—左前轮； 12 2—右前轮;12 3—左后轮；12-4—右后轮； 13—踏板；14 一前轮轴；15—第二连杆； 16 I—第三连板； 16-2—第四连板；17—连接座； 18-1 —第一脚蹬轴； 18-2—第二脚蹬轴； 19-1 一第一脚蹬板； 19 2 —第二脚蹬板； 20—连接轴。具体实施方式如图I至图4所示，本技术包括车把I和车架，以及安装在所述车架上的车座2、前轮轴14、前轮组、后轮组和驱动装置,所述前轮轴14与前梁5固定连接,所述车架由前梁5、后轮架4和车座架3三部分组成，所述前梁5与后轮架4固定连接，所述车座架3的下端与前梁5固定连接，所述车座2安装在车座架3的上端，所述前轮轴14上转动安装有前叉11，所述前轮轴14上且位于前叉11的两侧均安装有踏板13，所述前叉11与前梁5之间设置有连接轴20，所述连接轴20的一端与前梁5固定连接，所述连接轴20的另一端与前叉11转动连接；所述驱动装置由手动驱动机构和脚踏驱动机构两部分组成，所述手动驱动机构包括手动驱动叉6，所述手动驱动叉6转动安装在前梁5上，所述车把I可拆卸安装在前叉11上或手动驱动叉6上。如图2所示，所述前轮组由对称设置的左前轮12-1和右前轮12-2组成，所述左前轮12-1和右前轮12-2分别转动安装在前轮轴14的两端；所述后轮组由对称设置的左后轮12_3和右后轮12_4组成。如图I至图4所示，所述手动驱动机构还包括第一连杆7、第一连板8-1、第二连板8-2、第一转动轴10-1、左后轮轴9-1和右后轮轴9-2;所述第一连杆7的一端与手动驱动叉6铰接，所述第一连杆7的另一端与第一转动轴10-1转动连接，所述第一连板8-1和第二连板8-2分别安装在第一转动轴10-1的左右两端，所述第一连板8-1与左后轮轴9-1固定连接，所述第二连板8-2与右后轮轴9-2固定连接；所述左后轮12-3固定安装在左后轮轴9-1上，所述右后轮12-4固定安装在右后轮轴9-2上，所述左后轮轴9-1和右后轮轴9_2均与后轮架4转动连接。如图I至图4所示，所述脚踏驱动机构包括第二连杆15、第三连板16-1、第四连板16-2、第二转动轴10-2、连接座17、第一脚蹬轴18-1、第二脚蹬轴18_2、第一脚蹬板19_1和第二脚蹬板19-2 ;所述第二连杆15的一端与手动驱动叉6铰接，所述四连杆15的另一端与第二转动轴10-2转动连接，所述第三连板16-1和第四连板16-2分别安装在第二转动轴10-2的左右两端，所述第一脚蹬轴18-1的一端与第三连板16-1固定连接，所述第一脚蹬板19-1安装在第一脚蹬轴18-1的另一端；所述第二脚蹬轴18-2的一端与第四连板16-2固定连接，所述第二脚蹬板19-2安装在第二脚蹬轴18-2的另一端；所述连接座17的上端与前梁5固定连接，所述第一脚蹬轴18-1和第二脚蹬轴18-2均与连接座17的下端转动连接。本实施例中，所述车座2和车座架3采用套管连接，可以升降自由调节。本技术的工作原理为当把车把I安装在手动驱动叉6上时，双脚放在踏板13上，双手前后拉动车把I时，即可实现脚动换向、手动前进锻炼上肢的目的；当把车把I安装在前叉11上时，双脚放在第一脚蹬板19-1和第二脚蹬板19-2上，双手转动车把1，双脚蹬踩第一脚蹬板19-1和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童运动车，包括车把（1）和车架，以及安装在所述车架上的车座（2）、前轮轴（14）、前轮组、后轮组和驱动装置，所述前轮轴（14）与前梁（5）固定连接，所述车架由前梁（5）、后轮架（4）和车座架（3）三部分组成，所述前梁（5）与后轮架（4）固定连接，所述车座架（3）的下端与前梁（5）固定连接，所述车座（2）安装在车座架（3）的上端，其特征在于：所述前轮轴（14）上转动安装有前叉（11），所述前轮轴（14）上且位于前叉（11）的两侧均安装有踏板（13），所述前叉（11）与前梁（5）之间设置有连接轴（20），所述连接轴（20）的一端与前梁（5）固定连接，所述连接轴（20）的另一端与前叉（11）转动连接；所述驱动装置由手动驱动机构和脚踏驱动机构两部分组成，所述手动驱动机构包括手动驱动叉（6），所述手动驱动叉（6）转动安装在前梁（5）上，所述车把（1）可拆卸安装在前叉（11）上或手动驱动叉（6）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳，李永强，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：实用新型
国别省市：