一种多传动装置的模型车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多传动装置的模型车，该模型车包括车体、动力装置、传动装置和通过车轴与车体相连的车轮。其中，动力装置包括分别与车体固定相连的齿轮动力装置和带轮动力装置；传动装置包括齿轮传动装置和带轮传动装置，齿轮传动装置包括能够设置于齿轮动力装置输出轴上的小齿轮和能够设置于车轴上并带动车轴旋转的大齿轮；带轮传动装置包括能够设置于带轮动力装置输出轴上的小带轮、能够设置于车轴上并带动车轴旋转的大带轮和用于连接小带轮和大带轮的传动带。与现有的模型车相比，本实用新型专利技术所提供的模型车实现了在同一模型车上同时采用多种传动装置的目的。儿童在玩耍或插装模型车的过程中，能够对两种传动方式的比较加深认识。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模型玩具
，更具体地说，涉及一种多传动装置的模型车。
技术介绍
模型车是一种具有类似于汽车的外形，同时能够依靠电池动力运动的玩具，其用户主要为各年龄段的儿童。儿童在使用模型车的游戏过程中，可以在操纵模型车的运动、对模型车进行拆装等过程中，增长对运动、机械结构和传动方式等方面的知识，开拓智力，因此，模型车同时具有娱乐性和教育性的功能。现有的模型车一般包括车体、动力装置、传动装置和车轮。其中，车体一般包括上盖和底盘两部分，底盘上设置有用于安装动力装置和传动装置的安装位，前后两端分别设置有车轴孔；动力装置包括通过导线相连的电池、开关和电动机；传动装置采用齿轮传动或带轮传动的方式，以齿轮传动为例，通常是在电动机的输出轴上安装一个小齿轮，再在车·轴上安装与小齿轮配合的大齿轮；车轮通过车轴可转动地与车体固定相连。在现有技术中，通常在一辆模型车中只采用一组动力装置和一组传动装置去驱动车轮旋转，儿童无法对不同的种类的传动方式产生直观的印象，不能通过对比不同的传动方式而对其做出比较。由以上所述，如何提供一种能够同时采用多种传动装置的模型车，以使儿童在玩耍过程中能够通过对比不同的传动装置而对其做出比较，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种能够同时采用多种传动装置的模型车，以实现通过对比模型车中不同的传动装置而对不同的传动装置做出比较的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种多传动装置的模型车，包括车体、动力装置、传动装置和通过车轴与车体可转动地相连的车轮，车体上设置有第一动力装置安装位和第二动力装置安装位；动力装置包括齿轮动力装置和带轮动力装置,其中，齿轮动力装置和带轮动力装置分别固定设置于第一动力装置安装位和第二动力装置安装位中；传动装置包括齿轮传动装置和带轮传动装置，其中，齿轮传动装置包括可拆卸地设置于齿轮动力装置输出轴上的小齿轮和可拆卸地设置于车轴上并带动车轴旋转的大齿轮，带轮传动装置包括可拆卸地设置于带轮动力装置输出轴上的小带轮、可拆卸地设置于车轴上并带动车轴旋转的大带轮和连接小带轮和大带轮的传动带。优选地，在上述的模型车中，车体上设置有第三动力装置安装位；还包括设置于第三动力装置安装位中的螺旋桨动力装置和可拆卸地与螺旋桨动力装置的输出轴相连的螺旋桨。优选地，在上述的模型车中，小齿轮和小带轮为一体式结构。优选地，在上述的模型车中，大齿轮和大带轮为一体式结构。优选地，在上述的模型车中，大齿轮为锥齿轮。优选地，在上述的模型车中，动力装置包括电池、开关、电动机和连接上述各部件的导线。优选地，在上述的模型车中,动力装置为发条蓄力装置。本技术提供了一种多传动装置的模型车，该模型车包括车体、动力装置、传动装置和通过车轴与车体相连的车轮。其中，车体上设置有第一动力装置安装位和第二动力装置安装位；动力装置包括分别安装于第一动力装置安装位和第二动力装置安装位中齿轮动力装置和带轮动力装置；传动装置包括齿轮传动装置和带轮传动装置，齿轮传动装置包括可拆卸地设置于齿轮动力装置输出轴上的小齿轮和可拆卸地设置于车轴上并带动车轴旋转的大齿轮；带轮传动装置包括可拆卸地设置于带轮动力装置输出轴上的小带轮、可拆卸地设置于车轴上并带动车轴旋转的大带轮和连接小带轮和大带轮的传动带。 与现有的模型车相比，本技术所提供的模型车设置有齿轮传动装置和带轮传动装置。模型车可以由其中的一种传动方式进行驱动，也可以同时通过两种不同的传动方式进行驱动，实现了在同一模型车上同时采用多种传动装置的目的。儿童在玩耍或插装模型车的过程中，可以对两种传动方式进行比较，加深对两种传动方式的认识。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术实施例所提供的多传动装置的模型车的结构示意图；图2为齿轮传动部分的结构示意图；图3为带轮传动部分的结构示意图；图4为螺旋桨部分的结构示意图；图5为一体式的小齿轮和小带轮的结构示意图；图6为一体式的大齿轮和大带轮的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开了一种能够同时采用多种传动装置的模型车，以实现通过对比模型车中不同的传动装置而对不同的传动装置做出比较的目的。请参考图1-3，本技术实施例所提供的模型包括车体I、动力装置2、传动装置3和通过车轴4与车体I可转动地相连的车轮5。其中，模型车的车体I上设置有第一动力装置安装位11和第二动力装置安装位12。动力装置包括分别固定设置于第一动力装置安装位11和第二动力装置安装位12中的齿轮动力装置和带轮动力装置。作为优选，本实施例所提供的动力装置包括电池(图中未示出)、开关(图中未示出)、齿轮电动机21、带轮电动机22和连接上述各个部件的导线(图中未示出)。其中，电池和开关分别固定设置在车体I上，齿轮电动机21和带轮电动机22分别固定安装于第一动力装置安装位11和第二动力装置安装位12中。本领域技术人员可以理解的是，上述的动力装置中，齿轮电动机21和带轮电动机22并联，并与电池、开关串联；同时，本实施例所提供的动力装置还可以为齿轮电动机21、带轮电动机22分别和一组电池、开关串联，组成两个不相交的闭合电路。传动装置3包括齿轮传动装置和带轮传动装置，其中，齿轮传动装置包括可拆卸地安装于齿轮动力装置的输出轴上的小齿轮311和可拆卸地安装于车轴4上并带动车轴4旋转的大齿轮312 ;带轮传动装置包括可拆卸地安装于带轮动力装置的输出轴上的小带轮321、可拆卸地安装于车轴4上并带动车轴4旋转的大带轮322和用于连接小带轮321和大带轮322的传动带323。由上述可知，与现有的模型车相比，本技术所提供的模型车设置有齿轮传动 装置和带轮传动装置。模型车可以由其中的一种传动方式进行驱动，也可以同时通过两种不同的传动方式进行驱动，实现了在同一模型车上同时采用多种传动装置的目的。儿童在玩耍或插装模型车的过程中，可以对两种传动方式进行比较，加深对两种传动方式的认识。进一步的，在上述实施例的基础上，本技术实施例所提供的模型车的车身上设置有第三动力装置安装位13，同时，动力装置2还包括螺旋桨动力装置23，传动装置3还包括螺旋桨33，螺旋桨动力装置23设置于位于车体顶部的第三动力装置安装位13中，螺旋桨33安装于螺旋桨动力装置23的输出轴上，如图4所示。通过设置第三动力装置安装位13、螺旋桨动力装置23和螺旋桨33，本技术实施例所提供的模型车同时采用了三种传动方式，相比于上述实施例所提供的模型车，本技术所提供的模型车更具趣味性。本领域技术人员可以理解的是，作为上述实施例的扩展，在本实施例中的螺旋经动力装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多传动装置的模型车，包括车体、动力装置、传动装置和通过车轴与所述车体可转动地相连的车轮，其特征在于，所述车体上设置有第一动力装置安装位和第二动力装置安装位；所述动力装置包括齿轮动力装置和带轮动力装置，其中，所述齿轮动力装置和所述带轮动力装置分别固定设置于所述第一动力装置安装位和所述第二动力装置安装位中；所述传动装置包括齿轮传动装置和带轮传动装置，其中，所述齿轮传动装置包括可拆卸地设置于所述齿轮动力装置输出轴上的小齿轮和可拆卸地设置于所述车轴上并带动所述车轴旋转的大齿轮，所述带轮传动装置包括可拆卸地设置于所述带轮动力装置输出轴上的小带轮、可拆卸地设置于所述车轴上并带动所述车轴旋转的大带轮和连接所述小带轮和所述大带轮的传动带。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯锐，李三虎，
申请(专利权)人：杭州中天模型有限公司，
类型：实用新型
国别省市：