【技术实现步骤摘要】
本技术属于金属基复合材料产品
，是一种具有以陶瓷颗粒增强的铁基表面复合材料为工作面的挺杆。挺杆是发动机进排气机构的关键零件，随着高速发动机转速和压力的提高，要求其应具有能在高压、高速和剧烈磨损工况下正常工作的特性，但现有的可淬硬型挺杆和激冷铸铁挺杆都不能满足要求。它们或缺少硬质增强相，或具有的硬质增强相硬度不高(仅为HV800)，而且形态差，容易产生剥落和点蚀，故这两种挺杆都易过度磨损，使发动机燃烧不完全从而出现功率下降，油耗增加以及环境污染加剧。本技术的目的就是克服现有挺杆存在的缺陷，提供一种工作面具有铁基表面复合材料烧结层结构的挺杆。本技术的目的是由这样一种技术解决方案达到的该技术解决方案所展示的挺杆底部的工作表面为铁基表面复合材料层，以提供挺杆底部工作表面应具有高耐磨性和较好的耐热、耐蚀性；挺杆杆身为球墨铸铁或灰铸铁，以提供杆身应具有的强度、塑性和韧性；由于铁基表面复合材料层是通过铸造烧结而成的，故在杆身和铁基表面复合材料层之间还有扩散过渡层，以提供牢固的冶金结合。其中，铁基表面复合材料层为由在铁的马氏体或马氏体+奥氏体或珠光体基体上均匀分布WC...
【技术保护点】
一种铁基表面复合材料挺杆，其特征在于挺杆杆身（１）为球墨铸铁或灰铸铁，挺杆（１）底部的工作表面为铁基表面复合材料层（２），且在挺杆杆身（１）和铁基表面复合材料层（２）之间还有扩散过渡层（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王一三，杨屹，倪翔华，戴红星，冯可芹，蒋玉明，铁守荣，高忠琴，
申请(专利权)人：四川大学，仪征市金长江新材料技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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