用于LED摩托车近光灯的自由曲面光学透镜制造技术

本发明专利技术公开了用于LED摩托车近光灯的自由曲面光学透镜，所述透镜的内侧是一具有空腔，使用时LED从该开口端进入并安装于该空腔内；透镜包括入射面及出射面，透镜的内侧为所述入射面，入射面由所述空腔顶部的自由曲面和腔壁的柱面构成；而透镜外侧的顶部平面即为所述出射面，透镜外侧的侧面为外围自由曲面；所述透镜分为上、下两部分，透镜上部分主要用于将LED光源射向水平面以上的光照向水平面以下的照明面上；透镜下部分则主要用于将LED光源向水平面以下扩散的光会聚到水平面以下的照明面上。本发明专利技术结构简单，体积小，不需要其它的辅助装置进行配光，提高了光能利用率，眩光效应低，达到GB5948-1998的配光要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及LED摩托车灯照明
，特别涉及用于LED摩托车近光灯的自由曲面光学透镜。
技术介绍
发光二极管(LED )具有体积小、能耗低、响应快、寿命长等诸多优点，近年来在照明领域中被广泛的应用，在车用照明中的应用也越来越普遍。但是，由于LED发光特性不同于传统光源，为了满足配光标准，提高系统性能，需针对LED来进行二次光学设计，从而实现前照灯照明系统的最优化。对于道路安全来说，摩托车前照灯的性能尤其重要，在设计上，国家标准GB5948-1998对摩托车前照灯的配光要求做了规定。对于近光灯，国标要求在车灯前25m远 的照明面上产生一水平线和水平线右侧向上15°的明暗截止线，且照明面上不同区域的照度值大小也做了相应的规定。
技术实现思路
针对LED摩托车前照灯设计面临的主要问题，本专利技术提供了用于LED摩托车近光灯的自由曲面光学透镜，该透镜制作安装方便，体积小，眩光效应低，光能利用率高，并能产生满足国标GB5948-1998的配光要求的照度分布。本专利技术运用旋转轴对称LED照明系统的设计方法，有效地减小了自由曲面仿真建模时产生的误差，同时也很好地提高了透镜的光学精度和工作效率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.？用于LED摩托车近光灯的自由曲面光学透镜，其特征在于所述透镜的内侧是一具有空腔，与空腔顶部正对的是开口端，使用时LED从该开口端进入并安装于该空腔内；透镜包括入射面及出射面，透镜的内侧为所述入射面，入射面由所述空腔顶部的自由曲面和腔壁的柱面构成；而透镜外侧的顶部平面即为所述出射面，透镜外侧的侧面为外围自由曲面；LED光源中心部分的光经过透镜时，在透镜内侧腔顶的所述自由曲面和透镜外侧的顶部平面出射面发生两次折射，再出射到照明面上；LED光源外围部分的光经过透镜时，先在透镜内侧腔壁的柱面进行折射，再在透镜外侧的外围自由曲面上发生全反射，接着又在透镜外侧的顶部平面出射产生折射，最后出射到照明面...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄华茂，陈赞吉，贺威，王洪，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：