一种管道破裂阀装置，其包括：壳体，该壳体具有输入接头和输出接头，在正常的运行状态中流动介质流过壳体的内部；阀芯，用于在管路破裂或泄漏的情况时截止管道破裂阀装置；具有节流通道和腔区的节流装置，该腔区通过节流通道在输入侧和输出侧与壳体的内部处于流通连接，所述节流装置阻止冲击式出现的压力波动通过阀芯引起截止，并且在管路破裂时使得能够通过阀芯进行截止。壳体具有沿流动方向贯穿的空隙，阀芯在该空隙中沿流动方向能移动地布置，腔区至少局部地在阀芯的外壁与壳体的内壁之间布置，节流通道通过第一间隙和第二间隙形成，它们分别存在于阀芯的外壁与壳体的内壁之间，在壳体的内壁与阀芯的外壁之间不存在密封元件。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在管道系统内用于流动介质的管道破裂阀装置，尤其是用于液压油的管道破裂阀装置，其包括壳体，流动介质流动通过该壳体，该壳体具有输入接头、尤其是用于管道的输入接头，并且该壳体具有输出接头、尤其是用于柔性的管路的输出接头，在正常的运行状态中流动介质流过壳体的内部；能克服弹性元件的作用移动的阀芯，用于在管路破裂或泄漏的情况时截止管道破裂阀装置；具有节流通道和腔区的节流装置，该腔区通过节流通道在输入侧和输出侧与壳体的内部处于流通连接，所述节流装置阻止冲击式出现的压力波动通过阀芯引起截止，并且所述节流装置在管路破裂的情况中使得能够通过阀芯进行截止。
技术介绍
这种管道破裂阀装置的使用场合是在具有多个轴线的重载车辆中，管道破裂阀单 元作为前置阀作用在轴平衡缸上。轴平衡缸可运动地安装，从而作为流动介质例如液压油的输入管路在缸前装入柔性的管路、尤其是高压软管段。节流装置引起，冲击性短期出现的压力变化、例如由于路面不平引起的压力变化不会导致阀的关闭。此外节流装置引起，在出现在输入接头与输出接头之间的持续的压差时、例如在软管爆裂的情况时，管道破裂阀通过阀芯相应的横向运动密封地截断通路。在图5中示意性地在横截面中描述本申请人的已知的管道破裂阀装置60。管道破裂阀装置60具有壳体62，该壳体在图5中在下侧具有输入接头64并在上侧具有输出接头66。两个接头64、66在壳体62内处于流通连接，在图5中介质例如液压油的流动方向以箭头F表示。在壳体62中存在贯穿的横向孔80，在该横向孔内沿横向Q可移动地支承阀芯68。分别在阀芯68的左侧和右侧存在密封的油腔70. 1,70. 2，所述油腔通过节流通道74与壳体的流动横截面处于流通连接，不仅分别与输入接头区域而且也与输出接头区域连接。节流通道的第一通道区域具有非常小的孔横截面，该孔横截面最终引起节流效应。在油腔70. I、70. 2内分别存在弹性元件72. 1,72. 2，所述弹性元件对阀芯68产生作用并在正常运行状态中将阀芯保持在打开的状态。在正常运行状态中，两个油腔70. 1、70. 2相应地以液压油填充并且如已经提到的与流动横截面的内部处于流通连接。弹性元件72. I和/或72. 2的刚性在此这样调节，使得在流动介质流过壳体62时出现压力差时，阀芯68处在打开的位置中。节流通道74. I、74. 2和与弹性元件72. I、72. 2结合的油腔70. I、70. 2构成了节流装置，该节流装置阻止在突然短期出现的压力峰值时使阀截止，因为通过存在的节流效应油腔70. 1,70. 2的填充状态基本上不改变，由此阀芯68保持在其位置中。如果现在在一侧出现例如管路破裂，即在输入区域与输出区域之间在较长的时间段上存在压差的情况中，油通过节流通道74. I流入右油腔70. I (箭头Fl)并且同时油通过节流通道74. 2从左油腔流出至输出区域(箭头F2)，从而最终产生阀芯68向左的移动并且在到达阀芯68的预定移动行程后截止通流。当在上侧连接的管路破裂时，则阀芯68进行向左的移动运动。如果在下侧连接的管路破裂，则阀芯68进行沿横向Q向右移动运动，以截止通流。已知的管道破裂阀装置确保持续可靠的功能。相对复杂的结构构造、大量的构件和复杂的几何结构需要高的花费，从而关于经济的制造方面产生高的费用，这种高的费用必定在价格上表现出来。在DE 102009043568A1中说明了一种液压安全阀，其用于相对于能与液压消耗器连接的第二通道截断能与泵连接的第一通道。在此沿轴向可移动地支承两个同轴布置的单独的截止活塞，这两个截止活塞分别通过弹簧的弹力被施力并且能由于液压介质超过一定的流速和由此产生的压差而克服相应弹簧的弹力从打开位置转变到截止位置中。通过这种运动截断通道。此外存在用于缓冲地或者说在时间上延迟地对截止活塞进行关闭的缓冲装置。该缓冲装置构造为腔，其通过节流孔与流体处于流通连接。节流腔应此需要强制地排气。为此设置相应的排气通道，其能借助螺丝关闭和/或在需要时打开。由于所选的结构，需要在截止活塞的内壁与壳体的内壁之间存在密封元件。这种存在的密封元件可能造成问题，因为其由于在长时间不操纵时的老化影响可胶着并因此不能确保其在需要时的功 能。由于这种安全阀必须被强制地排气，例如在车辆中需要确保简单的情况，其中可够着装入的安全阀，以进行排气。后来公开的德国技术DE 202011050667U1涉及一种液压的管道破裂、管路破裂或软管破裂安全截止阀，用于相对于能与液压消耗器连接的排出通道截断能与泵连接的输入通道。所述输入通道与排出通道汇入阀壳体的在轴线方向上延伸的轴向孔中，在该轴向孔中可移动地支承截止活塞，该截止活塞通过弹簧的弹力在轴向被施力，由此该截止活塞直到液压介质的一个确定的具有大于零的值的极限流速被保持在打开位置中。此处也通过节流通道连接单独的缓冲腔，该缓冲腔必须通过通风通道排气，以确保持续可靠的功能。该阀的构造相对耗费并因此费用高。此外在此也强制地需要，在可运动的截止活塞的外壁与壳体的内壁之间存在密封元件，该密封元件可能带来以上已说明的问题。德国公开文献DE 2352826公开了一种缓冲地关闭的液压管道破裂阀，其具有在消耗器接头与引导至泵和回流端的接头之间的由压力弹簧保持打开的截止活塞。在此通过相对复杂的通道系统，缓冲腔通过一个机构与截止活塞的腔流通连接，所述机构在两个接头之间形成的、克服压力弹簧的作用移动截止活塞的压降的作用下在这种移动开始后减小至少一个孔的流动横截面。由此可调节缓冲作用。这种阀在其构造方面非常复杂并因此关于经济的使用只能被限制地应用。US 6，513，545B2公开了一种止回阀、尤其是适合用于气体管路的止回阀，其中使用作用于弹簧的调节螺钉，以调节弹簧的弹力并借此调节弹簧的止回特性。这种阀装置不具有任何缓冲特性并因此对于根据本申请的管道破裂阀装置的使用场合、例如在重载车辆中是不适用的，因为这种阀装置不能够在保持功能的情况下维持“允许的”压力波动。在美国专利US 3，995，656中说明了一种用于高压气体管路的阀，其构造为调节阀并且没有软管破裂保护。此外这种阀也没有缓冲特性。美国专利文献US 5，507，466公开了一种阀装置，其能够在流过预定的流体体积之后自动截断阀。为此使用的阀芯可纵向移动地支承并位于贯穿的空隙内。借助这种阀能够进行体积的计量。一旦达到该体积并且消耗器侧的开口被关闭，则阀芯运动回它的初始位置，因为该阀芯处于弹力的作用下并且接着处于打开的状态，以重新在需要时放出预定的体积量。一旦阀芯保持不动，例如由于流出通道的截止，则阀芯运动回它的初始位置。此处也在阀芯的外壁与壳体的内壁之间布置密封元件，以确保持续可靠的功能。所述阀包括相对多的附加构件并且也确保止回功能，即在突然出现高的流速时通过阀芯引入封闭。在US 2，699，799中说明了一种止回阀，其中，阀芯处于弹力的影响下并且在壳体中布置在贯穿的空隙内。这种阀在低压时自动确保朝一个方向的通流，并且只要在另一个方向上存在管道压力则截止通流。EP 1672259A1公开了一种安全阀，其中，阀芯可纵向移动地存在于贯穿的空隙内。阀芯处于布置于缓冲腔中的弹力的作用下。缓冲腔在确定的前提下影响阀芯的移动行程。阀芯本文档来自技高网...
【技术保护点】
在管路系统内用于流动介质的管道破裂阀装置（10），所述流动介质尤其是液压油，所述管道破裂阀装置包括：壳体（12），流动介质流动通过该壳体，该壳体具有输入接头（14）、尤其是用于管道（52）的输入接头，并且该壳体具有输出接头（16）、尤其是用于柔性的管路（54）的输出接头，在正常的运行状态中流动介质流过壳体（12）的内部；能克服弹性元件（22）的作用而移动的阀芯（18），用于在管路破裂或泄漏的情况时截止管道破裂阀装置（10）；具有节流通道（28）和腔区（20）的节流装置，该腔区通过节流通道（28）在输入侧和输出侧与壳体（12）的内部处于流通连接，所述节流装置阻止冲击式出现的压力波动通过阀芯（18）引起截止，并且所述节流装置在管路破裂或在较长时间段上存在压差的情况中使得能够通过阀芯（18）进行截止；其特征在于，壳体（12）具有沿流动方向（F）贯穿的空隙（30），阀芯（18）在该空隙（30）中沿流动方向（F）能移动地（V）布置，节流装置的腔区（20）至少局部地在阀芯（18）的外壁与壳体（12）的内壁之间布置，在输入侧与输出侧存在的节流通道（28）通过第一间隙（28.1）与第二间隙（28.2）形成，所述第一间隙与第二间隙分别存在于阀芯（18）的外壁与壳体（12）的内壁之间，并且在壳体（12）的内壁与阀芯（18）的外壁之间不存在密封元件。...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：E·蒂勒，
申请(专利权)人：霍斯特蒂勒工程机械液压设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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