一种轨道用组合型锻件制造技术

本发明专利技术涉及铁路轨道用设备的技术领域，尤其是一种轨道用组合型锻件，包括第一锻件和与第一锻件配合使用的第二锻件，第一锻件具有底板，第一底板的中间部位为向上凸的第一圆弧形凸起，在第一圆弧形凸起的两端各设置有一个用于前后连接的第一立板，第一立板的外侧设有向外凸的第一凸块；第二锻件具有第二底板，第二底板的中间部位为向上凸的第二圆弧形凸起，在第二圆弧形凸起的两端各设置有一个用于前后连接的第二立板，第二立板的内侧设有向外凸的第二凸块。本发明专利技术在底板中间部位的凸块和立板起到了加固锻件的作用，结构简单，相较以往的锻件连接更加紧密，使用寿命延长，提高了轨道的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路轨道用设备的
，尤其是一种轨道用组合型锻件。
技术介绍
以往的轨道用锻件需前后多个连接使用，每个锻件上的立板前后连接，但大部分锻件的立板都是长方形的直板，这样在火车进过发生震动时，就很容易产生断裂的现象，带来了安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种轨道用组合型锻件。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道用组合型锻件，包括第一锻件和与第一锻件配合使用的第二锻件，第一锻件具有底板，第一底板的中间部位为向上凸的第一圆弧形凸起，在第一圆弧形凸起的两端各设置有一个用于前后连接的第一立板，第一立板的外侧设有向外凸的第一凸块；第二锻件具有第二底板，第二底板的中间部位为向上凸的第二圆弧形凸起，在第二圆弧形凸起的两端各设置有一个用于前后连接的第二立板，第二立板的内侧设有向外凸的第二凸块。所述的第一底板与第一立板为一体结构，第二底板与第二立板为一体结构，第一立板、第二立板与第一底板、第二底板的连接处切削加工成圆弧形。 所述的按照从侧边到中间的顺序，第一底板、第二底板的厚度由薄至厚。本专利技术的有益效果是本专利技术在底板中间部位的凸块和立板起到了加固锻件的作用，结构简单，相较以往的锻件连接更加紧密，使用寿命延长，提高了轨道的安全性能。附图说明下面结合附图和实施方式对本专利技术进一步说明。图I是本专利技术第一锻件的结构示意图。图2是图I的侧视图。图3是本专利技术第二锻件的结构示意图。图4是图3的侧视图。图5是本专利技术的工作状态示意图。图中1.第一锻件,11.底板,111.第一圆弧形凸起，12.第一立板,121.第一凸块，2.第二锻件，21.第二底板，211.第二圆弧形凸起，22.第二立板，221.第二圆弧形凸起。具体实施例方式现在结合附图对本专利技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图I和图2所示的一种轨道用组合型锻件，包括第一锻件I和与第一锻件I配合使用的第二锻件2，第一锻件I具有底板11，第一底板11的中间部位为向上凸的第一圆弧形凸起111，在第一圆弧形凸起111的两端各设置有一个用于前后连接的第一立板12，第一立板12的外侧设有向外凸的第一凸块121 ;第二锻件2具有第二底板21，第二底板21的中间部位为向上凸的第二圆弧形凸起211，在第二圆弧形凸起211的两端各设置有一个用于前后连接的第二立板22，第二立板22的内侧设有向外凸的第二凸块221。第一底板11与第一立板12为一体结构，第二底板21与第二立板22为一体结构，第一立板12、第二立板22与第一底板11、第二底板21的连接处切削加工成圆弧形,按照从侧边到中间的顺序，第一底板11、第二底板21的厚度由薄至厚。两侧的凸块，对于底板的同一侧边来说，一个凸块距离底板的一侧边较近，另一个凸块就距离这一侧边较远；对于底板的另一侧边来说，一个凸块距离底板的一侧边较远，另一个凸块就距离这一侧边较近，主要是为了增加锻件相互连接的紧密性。如图3所示，锻件在使用时，第一锻件I的第一立板12的两端与第二锻件2的第 二立板22连接，第一立板12的端头抵在第二凸块221上，第二立板22的端头抵在第一凸块121上，这样相互连接，其余的锻件也这样进行组合连接。上述实施方式只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。权利要求1.一种轨道用组合型锻件，其特征在于包括第一锻件(I)和与第一锻件(I)配合使用的第二锻件(2)，所述的第一锻件(I)具有底板(11)，第一底板(11)的中间部位为向上凸的第一圆弧形凸起(111)，在第一圆弧形凸起(111)的两端各设置有一个用于前后连接的第一立板(12)，第一立板(12)的外侧设有向外凸的第一凸块(121);所述的第二锻件(2)具有第二底板(21)，第二底板(21)的中间部位为向上凸的第二圆弧形凸起(211)，在第二圆弧形凸起(211)的两端各设置有一个用于前后连接的第二立板(22)，第二立板(22)的内侧设有向外凸的第二凸块(221)。2.根据权利要求I所述的一种轨道用组合型锻件，其特征在于所述的第一底板(11)与第一立板(12)为一体结构，第二底板(21)与第二立板(22)为一体结构，第一立板(12)、第二立板(22)与第一底板(11)、第二底板(21)的连接处切削加工成圆弧形。3.根据权利要求I所述的一种轨道用组合型锻件，其特征在于所述的按照从侧边到中间的顺序，第一底板(11)、第二底板(21)的厚度由薄至厚。全文摘要本专利技术涉及铁路轨道用设备的
，尤其是一种轨道用组合型锻件，包括第一锻件和与第一锻件配合使用的第二锻件，第一锻件具有底板，第一底板的中间部位为向上凸的第一圆弧形凸起，在第一圆弧形凸起的两端各设置有一个用于前后连接的第一立板，第一立板的外侧设有向外凸的第一凸块；第二锻件具有第二底板，第二底板的中间部位为向上凸的第二圆弧形凸起，在第二圆弧形凸起的两端各设置有一个用于前后连接的第二立板，第二立板的内侧设有向外凸的第二凸块。本专利技术在底板中间部位的凸块和立板起到了加固锻件的作用，结构简单，相较以往的锻件连接更加紧密，使用寿命延长，提高了轨道的安全性能。文档编号E01B9/00GK102899975SQ20111021395公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日专利技术者费志勤 申请人:费志勤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道用组合型锻件，其特征在于：包括第一锻件(1)和与第一锻件(1)配合使用的第二锻件(2)，所述的第一锻件(1)具有底板(11)，第一底板(11)的中间部位为向上凸的第一圆弧形凸起(111)，在第一圆弧形凸起(111)的两端各设置有一个用于前后连接的第一立板(12)，第一立板(12)的外侧设有向外凸的第一凸块(121)；所述的第二锻件(2)具有第二底板(21)，第二底板(21)的中间部位为向上凸的第二圆弧形凸起(211)，在第二圆弧形凸起(211)的两端各设置有一个用于前后连接的第二立板(22)，第二立板(22)的内侧设有向外凸的第二凸块(221)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：费志勤，
申请(专利权)人：费志勤，
类型：发明
国别省市：