车牌装置及车牌制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术揭示一种车牌装置及车牌制造方法。该车牌装置包括一金属板与一集成电路，该金属板形成一组车牌识别码，金属板从边缘开设一具有图样的狭缝，该图样赋予该金属板作为一天线，且该集成电路嵌接于该狭缝内而电连接该金属板，且该狭缝内填入非导电性材料，以包覆该集成电路。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是有关于一种，特别是有关于一种具有无线射频识别(RFID)的。
技术介绍
由于科技的发达，为了方便管理物品等信息而发展出许多种读取物品数据的技术，包括二维/三维条码、IC存储卡/智能卡(Smart Card)、以及射频辨识(RadioFrequency Identification, RFID)系统；各种系统各有其优、缺点。对于一般的物品管理来说，二维/三维条码是很适合的，因为条码所能储存的信息量少，读取较不易，但由于制造成本较低，所以仅适用于一般的物品。对于IC存储卡而言，虽然可储存的信息量相较于 条码较多，但其在使用上的读取方式仍局限于需通过一读卡机方能读取其内部信息，在使用上仍较不便。对于RFID而言，由于其读取的方式可通过无线的方式传送，所以较适用于需远距离读取数据的装置。一般来说，RFID系统分为主动式与被动式，主动式是通过RFID内部的电力装置来提供电源，被动式则通过RFID读取器所提供的射频电池波转换而得。而对于被动式RFID而言，其产生电力的模式会依接收信号频率的高低而有所不同，对于13. 56MHz以下的HF频带的信号是采用近场电磁感应的方式，对于900MHz与2. 45GHz的UHF频带的信号则是使用远场电磁波耦合方式。而天线的设计分别针对近场与远场电池波而有所不同，近场电磁感应的天线是采用线圈型式，而远场电磁波耦合则是使用偶极天线型式。而RFID所使用频率高低、天线设计、电磁波功率的大小、所欲接收的信号、以及RFID芯片消耗电力的多寡等均会影响RFID读取距离。此外，周遭物体对RFID的读取距离也会有影响，尤其是金属物体影响甚大。所以，若欲将RFID结合车牌，通过读取车牌上的RFID来辨识车牌号码，由于车牌与车体均是由金属所构成，此类金属当然会影响RFID的读取。因此，如何设计出可具有较佳接收效能的车牌，使RFID能接收较远的信号而不受车牌、车体本身金属影响，实为目前研究发展的一重要方向。
技术实现思路
本专利技术是有关于一种车牌装置及其制造方法，其具有良好的接收效能，即使位于此车牌装置达10公尺远的地方仍能传送与接收车牌装置上集成电路的信号。根据本专利技术的一方面，提出一种车牌装置。此车牌装置包括一金属板与一集成电路，此金属板形成一组车牌识别码，其特征在于金属板从边缘开设一具有图样的狭缝，该图样赋予该金属板作为一天线，且该集成电路嵌接于该狭缝内而电连接该金属板，且该狭缝内填入非导电性材料，以包覆该集成电路。根据本专利技术另一方面，提出一种车牌制造方法，包括以下步骤在一金属板形成一组车牌识别码；在该金属板的边缘向内开设一具有图样的狭缝，该图样赋予该金属板作为一天线；以及将一集成电路嵌接于该狭缝而电连接该金属板。本专利技术通过将集成电路，例如是RFID 1C，嵌接于金属板上，即可避免金属板的影响，反而利用金属板来增加其接收效能，一举两得。此外，本专利技术的结构简单，所需的设备成本也较低，故更具有成本低廉的优点。再者，以本专利技术精确的规格所实现的车牌装置，具有相当良好的接收效能，能于10公尺远之外的地方检测到此车牌装置。附图说明图1A、图IB是绘示本专利技术一实施例的一种车牌装置。图2A是绘示本专利技术一实施例的为下U型的信号接收段。图2B是绘示本专利技术一实施例的为上U型的信号接收段。 图2C是绘示本专利技术一实施例的为圆型的信号接收段。图2D是绘示本专利技术一实施例的为S型的信号接收段。图3是绘示本专利技术一实施例的为斜开口的信号馈入段。图4是绘示本专利技术一实施例的车牌制造方法的流程图。附图标号100:车牌装置110:金属板120:集成电路121、122:引脚123 :矩形体130 :车牌识别码140 :狭缝141 :信号馈入段142 :信号接收段150、160 :螺丝锁附孔L100 :金属板的长度L141 :信号馈入段的狭缝长度L142 :信号接收段的狭缝长度L1421、L142 2 次狭缝长度W100 :金属板的宽度W141 :信号馈入段的狭缝宽度W142 :信号馈入段的狭缝宽度S410 S430 :流程步骤具体实施例方式为使本专利技术的上述内容能更明显易懂，下文特举本专利技术较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下请参照图1A、图1B，其绘示本专利技术一实施例的一种车牌装置100，此车牌装置100包括一金属板110与一集成电路120。于一实施例中，此金属板110的一面上可形成一组车牌识别码130，用以供肉眼辨识此车牌装置100。其中，金属板110例如是由铝合金所制成，然本专利技术不限于此，金属板110也可以是由铜合金所制成，只要是由金属所制成的金属板110，皆属于本专利技术的范围。集成电路120,例如是一具有射频辨识(Radio Frequency Identification,RFID)系统的集成电路(Integrated Circuit, IC),用以处理信号并将处理过后的信号传送出去。于一实施例中，车牌装置100可包括一具有图样的狭缝140，请同时参照图1B，金属板110从边缘开设此具有图样的狭缝140，而此图样赋予金属板110作为一天线。于一实施例中，此图样例如是T字型，然本专利技术不限于此，图样也可为上U型、下U型、圆型、甚至是S型，只要是具有图样的狭缝，皆属于本专利技术的范围。此外，集成电路120例如是嵌接于狭缝140内而电连接金属板110，集成电路120并通过具有天线能力的金属板Iio将处理过的信号传送出去。换句话说，集成电路120，例如是具有RFID系统的1C，并不需要具有天线的结构，整个金属板110通过具有图样的狭缝140可作为天线使用，如此一来，集成电路120可直接从金属板110接收并传送信号。 再者，狭缝140内可填入非导电性材料，此非导电性材料例如是补土、泡棉、保丽龙、树酯、印刷电路板基板(如FR4)等非导电性材料，以包覆集成电路120。举例来说，由于若将集成电路120曝露在外界下将减少集成电路120的使用寿命，通过填入非导电性材料至狭缝140并包覆集成电路120的方式，可保护集成电路120免于受到外界的破坏，进而延长集成电路120的使用寿命。而于狭缝140内填入非导电性材料的方式，可为使得金属板110具有一平整的上表面与下表面。于一实施例中，更可于金属板110的上、下表面上形成一保护层，此保护层例如是一烤漆，以避免风吹日晒雨淋及洗车时的外力破坏。如此一来，可使得金属板110的表面并不会因车牌装置100具有狭缝140而造成外观上的不平整，可使得车牌装置100较为美观，并能更包护集成电路120与金属板110。于一实施例中，狭缝140的图样包括一信号馈入段141与一信号接收段142，请参照图1B，其中信号馈入段141的狭缝是由金属板110的边缘向内开设，换句话说，信号馈入段141是由金属板110的一侧边向金属板110的内侧延伸，其延伸方向为可垂直于金属板110的侧边，然本专利技术不限于此，延伸方向并未垂直于金属板110的侧边仍属于本专利技术的范围。集成电路120嵌接于信号馈入段141的狭缝内；于一实施例中，集成电路120嵌接于信号馈入段141的中央处，然本专利技术不限于此，集成电路120可嵌接于靠近信号接收段142之处，以使得集成电路120较远离狭缝140的缺口，避免集成电路120受到破坏。而集成电路120，例如是包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车牌制造方法，其特征在于，所述车牌制造方法包括以下步骤：在一金属板形成一组车牌识别码；在所述金属板的边缘向内开设一具有图样的狭缝，所述图样赋予所述金属板作为一天线；以及将一集成电路嵌接于所述狭缝而电连接所述金属板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李骏恒，
申请(专利权)人：众睿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：