一种多功能组合式空调公交候车亭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能组合式空调公交候车亭，所述候车亭包括安装在站台（5）上的候车区（7）和座椅（2）；候车区（7）在位于车辆出站方向的一端设置多功能区（1）；候车区（7）和多功能区（1）两个区的四周和顶部安装广告牌背板（3）、透明端板（6）、透明前板、不透明端板和带隔热层的夹层顶板（10）形成封闭空间，其内安装调温调湿装置；候车区（7）设置出口门（9）和入口门（4）；多功能区（1）内设置公交线路电子自助查询装置、公用电话机、自动售货机和/或值班室；候车区（7）内安装能够与进出站车辆的报站名装置无线连接的播音器。本实用新型专利技术具有环境良好、站名线路显示清楚、语音提醒、多方位方便乘客等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多功能组合式空调公交候车亭。
技术介绍
目前的公交候车亭基本上为敞开式结构，功能单一，基本上不能遮风挡雨，特别是炎热的夏天，造成老弱病残乘客候车诸多不便。最关键的问题是，外来乘客，对本地环境不熟悉，电话咨询也说不清，问不到路，坐错车跑冤枉路的情况时有发生。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种标准化设计工业化生产制 作的拼装结构的、环境良好的、站名线路显示清楚的、语音提醒的、多方位方便乘客的多功能组合式空调公交候车亭。本技术的目的通过下述技术方案予以实现所述候车亭包括安装在站台上的候车区，所述候车区内安装座椅；所述候车区在位于车辆出站方向的一端设置多功能区；所述候车区和多功能区两个区的四周和顶部安装广告牌背板、透明端板、透明前板、不透明端板和带隔热层的夹层顶板形成封闭空间；所述候车区和多功能区内安装调温调湿装置；所述候车区设置出口门和入口门，出口门两侧设置安全扶手；所述多功能区内设置公交线路电子自助查询装置、公用电话机、自动售货机和/或值班室；所述候车区内安装能够与进出站车辆的报站名装置无线连接的播音器。所述透明端板的技术方案一所述透明端板位于远离多功能区的候车区一端；所述透明端板包括车站名牌或/和入口门；所述车站名牌朝外，位于入口门的上方；所述透明端板位于车站名牌以下部分采用透明材料制作。所述透明端板的技术方案二 所述透明端板位于远离多功能区的候车区一端；所述透明端板包括车站名牌和透明窗；所述车站名牌朝外，位于透明窗的上方。所述不透明端板位于远离候车区的多功能区一端；所述不透明端板的外侧设置车站名牌和告示牌，车站名牌位于告示牌的上方。所述调温调湿装置的调温装置采用水冷介质的空调系统，多功能区内配套设置水冷介质的空调系统的专用机房。所述候车亭的广告牌背板、透明端板、透明前板、不透明端板和夹层顶板为采用标准化设计的、工业化生产制作的现场拼装的结构。与现有技术相比，本技术具有结构简单合理，拼装结构能够实现安装拆卸维修方便、标准化设计工业化生产制作的部件能够降低成本、环境良好、站名线路显示清楚、语音提醒、多方位方便乘客等优点。附图说明图I为本技术一实施例结构示意图。图2为图I的A-A放大结构示意图。图3为图I的B-B旋转放大结构示意图。图4为图2的左视放大结构示意图。图5为图2的技术方案一右视放大结构示意图。图6为图2的技术方案二右视放大结构示意图。图中I-多功能区，2_座椅,3_广告牌背板,4_入口门，5_站台,6_透明端墙,7_候车区，8-安全扶手，9-出口门，10夹层顶板，11-车站名牌，12-告示牌，13-透明窗。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明参照附图本技术所述候车亭包括安装在站台5上的候车区7，所述候车区7内安装座椅2 ;所述候车区7在位于车辆出站方向的一端设置多功能区I ;所述候车区7和多功能区I两个区的四周和顶部安装广告牌背板3、透明端板6、透明前板、不透明端板和带隔热层的夹层顶板10形成封闭空间；所述候车区7和多功能区I内安装调温调湿装置；所 述候车区7设置出口门9和入口门4，出口门9两侧设置安全扶手8 ;所述多功能区I内设置公交线路电子自助查询装置、公用电话机、自动售货机和/或值班室；所述候车区7内安装能够与进出站车辆的报站名装置无线连接的播音器。所述透明端板6的方案一，参见附图5 :所述透明端板6位于远离多功能区I的候车区7 —端；所述透明端板6包括车站名牌11或/和入口门4 ;所述车站名牌11朝外，位于入口门4的上方；所述透明端板6位于车站名牌11以下部分采用透明材料制作。所述透明端板6的方案二，参见附图6 :所述透明端板6位于远离多功能区I的候车区7 —端；所述透明端板6包括车站名牌11和透明窗13 ;所述车站名牌11朝外，位于透明窗13的上方。所述不透明端板位于远离候车区7的多功能区I 一端；所述不透明端板的外侧设置车站名牌11和告示牌12，车站名牌11位于告示牌12的上方。所述调温调湿装置的调温装置采用水冷介质的空调系统，多功能区I内配套设置水冷介质的空调系统的专用机房。所述候车亭的广告牌背板3、透明端板6、透明前板、不透明端板和夹层顶板10为采用标准化设计的、工业化生产制作的现场拼装的结构。所述能够与进出站车辆的报站名装置无线连接的播音器采用现有技术设计制作。如将播音器的接收机设定在一个频道上，所有公交车的报站名装置配置的发射机的频率与之对应，在有效范围内，如30米内，就能接收到车辆进站和出站的语音播报，实现语音提醒乘客。设置播音器是为了方便乘客提前获得公交车辆进出站的报告。所述广告牌背板3采用现有技术设置制作，可以用于商业或者公益广告。设置透明端板6的目的是方便乘客观察进站车辆状态。所述候车区7设置出口门9和入口门4，采用现有技术设计制作。出口门9位于透明前板侧，一个或者多个，便于乘客上车；入口门4设在透明端板侧或/和广告牌背板3侧，优选只设置在透明端板6侧，能够最大限度地保证乘客安全进入候车区7。所述带隔热层的夹层顶板10采用现有技术设计制作，其目的是提高空调效果，节约能源。所述候车亭的两端上部都设置车站名牌11，如制作站名“火车站东”，字大醒目，晚间配合灯光，很远距离都能识别。或者在“火车站东”下方，显示停靠本候车亭的公交线路号所述告示牌12采用现有技术设计制作。用来公布有关告示，以及公交线路临时变更信息，或者公布停靠本候车亭的公交车辆运行线路。所述调温调湿装置采用现有技术的空调产品和调湿装置。所述公交线路电子自助查询装置采用现有技术设计制作。所述公用电话机采用现有技术产品。所述自动售货机，包括售报机等，均采用成熟的现有技术产品。所述或值班室指候车亭管理员的值班室、交通警察的警务值班室等，具体的值班室按照需要配置必须的装置或设备。实施例I候车亭的长度为12米，宽度为2米，高度为3米，吊顶后的净高度为2. 7米。候车亭安装在站台5上。候车亭四周和顶部安装广告牌背板3、透明端板6、透明前板、不透明端板和夹层顶板10形成封闭空间；封闭空间的候车亭分为候车区7和多功能区I两个区，其中候车区7长11米。所述候车区7和多功能区I内安装的调温调湿装置为吸顶式或者壁挂式装置，不需要另外设置专用机房；所述候车区7设置出口门9和入口门4。出口门9位于透明前板侧，数量为3个。入口门4设在透明端板6侧；所述多功能区I内设置公交线路电子自助查询装置、公用电话机、自动售货机；所述候车区7内安装能够与进出站车辆的报站名装置无线连接的播音器。所述候车区7内安装适量的座椅2。所述透明端板6位于车辆进站方向的候车区7的端部；所述透明端板6包括车站名牌11和入口门4 ;所述车站名牌11朝外，位于入口门4的上方，所述透明端板6位于车站名牌11以下部分采用透明材料制作，方便乘客观察进站车辆状态。所述不透明端板位于车辆出站方向的多功能区I的端部；所述不透明端板的外侧设置车站名牌11和告示牌12，车站名牌11位于告示牌12的上方。实施例2与实施例I基本相同，不同的是所述候车区7和多功能区I内安装的调温调湿装置为采用水冷介质的空调系统，需要在多功能区I内设置独立的专用机房，功能区I有可能需要加长尺寸。采用水冷介质的空调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能组合式空调公交候车亭，所述候车亭包括安装在站台（5）上的候车区（7），所述候车区（7）内安装座椅（2）；其特征在于：所述候车区（7）在位于车辆出站方向的一端设置多功能区（1）；所述候车区（7）和多功能区（1）两个区的四周和顶部安装广告牌背板（3）、透明端板（6）、透明前板、不透明端板和带隔热层的夹层顶板（10）形成封闭空间；所述候车区（7）和多功能区（1）内安装调温调湿装置；所述候车区（7）设置出口门（9）和入口门（4），出口门（9）两侧设置安全扶手（8）；所述多功能区（1）内设置公交线路电子自助查询装置、公用电话机、自动售货机和/或值班室；所述候车区（7）内安装能够与进出站车辆的报站名装置无线连接的播音器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺丹，贺雄，丘兵，
申请(专利权)人：贺丹，
类型：实用新型
国别省市：