【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震支架夹具，具体地说，指一种汽车发动机减震支架夹具。
技术介绍
以前的汽车发动机减震支架夹具底板过大无谓的占据了工作台空间及行程，而且使装夹操作难度加大，效率难以保证，夹具本身也过于笨重，装卸也比较困难，各定位座工位的跨度大、方向不一致装夹不便，有大面积可利用的空间不能利用，在工作时容易发生撞机、撞刀事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、成本低的汽车发 动机减震支架夹具。本技术的目的通过以下技术方案来实现一种汽车发动机减震支架夹具，包括底板，所述底板一端的上部通过尾座垫块连接有尾座，所述底板另一端的上部通过电子转台垫块连接有电子转台，所述电子转台内侧连接有第一侧支撑板，所述尾座内侧连接有第二侧支撑板，所述第一侧支撑板与第二侧支撑板通过底座连接，所述底座上设有依次设有两个第一定位座和两个第二定位座，每个所述第一定位座均连接有第三定位座，每个所述第二定位座均连接有第四定位座，两个所述第一定位座之间设有第一空压转角缸，两个所述第二定位座之间设有第二空压转角缸，所述第一空压转角缸与第二空压转角缸上均设有压板。本技术具有以下...
【技术保护点】
一种汽车发动机减震支架夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）一端的上部通过尾座垫块（2）连接有尾座（3），所述底板（1）另一端的上部通过电子转台垫块（4）连接有电子转台（5）,所述电子转台（5）内侧连接有第一侧支撑板（6），所述尾座（3）内侧连接有第二侧支撑板（7），所述第一侧支撑板（6）与第二侧支撑板（7）通过底座（8）连接，所述底座（8）上设有依次设有两个第一定位座（9）和两个第二定位座（10），每个所述第一定位座（9）均连接有第三定位座（11），每个所述第二定位座（10）均连接有第四定位座（12），两个所述第一定位座（9）之间设有第一空压转角缸（13），两个...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：申龙，
申请(专利权)人：雄邦压铸南通有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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