具有现场可升级通信设施的电动车辆充电站制造技术

提供了一种具有现场可升级通信设施的电动车辆充电站。本发明专利技术包括包含第一隔室和第二隔室的可密封外壳，第二隔室包括到升级端口的入口；外壳内的分区，其适合于使第一隔室与第二隔室绝缘，该分区包括提供对升级端口的访问的开口；以及EVSE充电站控制电路，其被配置成在被耦合到升级端口时识别通信模块并在通信模块被连接的情况下将通信模块用于通信。公开了许多附加方面。

【技术实现步骤摘要】
具有现场可升级通信设施的电动车辆充电站相关申请本申请要求题为“FIELDADDABLECOMMUNICATIONELEMENTSFORANELECTRICVEHICLECHARGINGSYSTEM(EVSE)”的2011年7月19日提交的美国临时专利申请序号61/509,178的优先权，其公开被整体地通过引用结合到本文中。本申请还要求题为“SYSTEMFORFLEXIBLEELECTRICALANDMECHANICALINSTALLATIONOFANELECTRICVEHICLECHARGINGSTATION”的2011年7月19日提交的美国临时专利申请序号61/509,171的优先权，其公开被整体地通过引用结合到本文中。
本专利技术一般地涉及适合于对电动车辆电气地充电的设备、系统和方法，并且特别地涉及电动车辆充电站内的通信设施。
技术介绍
随着高燃料价格的到来，汽车行业已经用电动车辆（EV）的选择作出反应。此类EV是由被可再充电电源（例如电池组）供电的电机（或电动机）推进的。EV包括纯电和混合电动车辆两者。电机相比于内燃机而言具有多个优点。例如，电机可以转换来自电池的约75%的化学能以对车轮供电，而内燃机的效率相当低得多。当在电池模式下操作时，EV不排放尾管污染物。电机提供安静、平稳的操作、强的加速度并要求相对少的维护。然而，大多数当前的EV在要求电气地再充电之前仅仅前进约100至200英里。对EV的电池组完全再充电可能花费约4至8小时。甚至快速充电至约80%容量可能花费约30分钟。此外，随着电池组尺寸增加，相应的充电时间也是如此。为了加速充电，期望的是使用更高电压的电源。240V充电站与120V充电站相比能够将充电时间减少50%至100%。EV充电可以使用电动车辆充电站、有时称为电动车辆供电设备（EVSE）在所有者的住宅处发生。可以将此类EVSE充电站安装在住宅处（例如在车库中）、在外部墙壁上、在支柱或其它结构上，并且可以将其电耦合到住宅的电负载中心。通常，常规EVSE充电站被包含在未被设计成或未意图被经认证电气工和制造商之外的任何人打开的密封、绝缘外壳中。常规EVSE充电站中的高功率电路包括危险开放接点（contact），其可以容易地将访问被供电EVSE充电站内部的任何人触电死亡。与配电管理及“智能”器械和诸如家庭太阳能电池板发电机系统和风车系统的其它设备的家庭联网有关的技术进步提供了使得房主和公用事业（utility）能够具有经由中央计算机或经由因特网远程地监视和控制此类设备的能力的设施。然而，通信标准（例如协议、接口）频繁地改变且任何现有家域网（HAN）标准可以随着更好的技术被开发而继续演进并识别用于新设备的附加要求。因此，现有EVSE站中的现有通信设备可能变得陈旧、不兼容或另外具有限制性。因此，需要用以防止或避免EVSE站中的通信设备变得过时或受限制的系统和方法。
技术实现思路
本专利技术提供了具有现场可升级通信设施的电动车辆充电站。本专利技术包括包含第一隔室和第二隔室的可密封外壳，第二隔室包括到升级端口的入口；外壳内的分区，其适合于使第一隔室与第二隔室绝缘，该分区包括提供对升级端口的访问的开口；以及EVSE充电站控制电路，其被配置成在被耦合到升级端口时识别通信模块并在通信模块被连接的情况下将通信模块用于通信。在某些实施例中，本专利技术提供了一种EVSE系统。该系统包括EVSE充电站，其包括包含第一隔室和第二隔室的可密封外壳，该第二隔室具有到升级端口的入口；外壳内的分区，其适合于使第一隔室与第二隔室绝缘，该分区包括提供对升级端口的访问的开口；以及EVSE充电站控制电路，其被配置成在被耦合到升级端口时识别通信模块并在通信模块被连接的情况下将通信模块用于通信；智能仪表设备，其包括适合于经由家域网（HAN）与EVSE充电站通信的无线通信能力；以及供电器（powersupplier），其适合于向EVSE充电站提供电力并经由通过HAN发布的命令来远程地控制EVSE充电站。在其它实施例中，本专利技术包括一种提供现场可升级电动车辆供电设备（EVSE）充电站的方法。该方法包括提供一种包括可密封外壳的EVSE充电站，该外壳包括高功率隔室和现场可访问隔室，该现场可访问隔室包括到升级端口的入口；提供外壳内的分区，其适合于使高功率隔室与现场可访问隔室绝缘，该分区包括被提供以访问升级端口的开口；提供适合于被耦合到升级端口并在通信模块被耦合到升级端口时向EVSE充电站提供通信功能的通信模块；以及将EVSE充电站的控制电路配置成识别被耦合到升级端口的通信模块并在通信模块被连接的情况下将通信模块用于通信。通过举例说明许多示例性实施例和实施方式，包括预期用于执行本专利技术的最佳模式，根据以下详细描述，将容易地清楚本专利技术的还有其它方面、特征和优点。还可以使用不同及其它实施例来实现本专利技术，并且可以在各种方面修改其多个细节，全部是在不脱离本专利技术的范围的情况下。因此，应将附图和描述视为本质上是说明性而非限制性的。附图不一定按比例描绘。本专利技术覆盖落在本专利技术的范围内的所有修改、等价物和替换。附图说明图1是描述根据本专利技术的某些实施例的电动车辆供电设备（EVSE）系统的示例的方框图。图2是根据本专利技术的某些实施例的示例性EVSE充电站的透视图。图3是根据本专利技术的某些实施例的盖被去除（为了明了起见）的情况下的示例性EVSE充电站的各种组件的前平面视图。图4举例说明根据本专利技术的某些实施例的EVSE充电站的第一内罩和安全罩的部分分解图。图5A是根据本专利技术的某些实施例的包括现场可升级通信端口的示例性EVSE充电站的透视图。图5B是根据本专利技术的某些实施例的包括已安装通信模块升级的示例性EVSE充电站的透视图。图5C是根据本专利技术的某些实施例的安装在EVSE充电站中的示例性通信模块的放大透视图。图6是根据本专利技术的某些实施例的用于EVSE充电站的示例性通信模块的放大透视图。图7是描述根据本专利技术的某些实施例的EVSE充电站控制电路的示意性表示的方框图。图8是描述根据本专利技术的某些实施例的用现场可安装通信模块对EVSE充电站进行升级的示例性方法的流程图。具体实施方式现在将对在附图中举例说明的示例性实施例详细地进行参考。只要可能，相同的附图标记将遍及各图用来指示相同或类似的部分。附图不一定按比例描绘。用本专利技术的实施例，克服了EVSE充电站中的通信设施变得过时或不兼容的上述问题。特别地，本专利技术提供了一种包括用于通信设施的现场升级的端口的EVSE充电站。这是通过具有至少两个单独隔室的外壳的使用实现的。单独的隔室允许从充电站电路的低功率部分划分出充电站电路的高功率部分。因此，通过将升级端口定位于外壳的低功率隔室内，本专利技术促进在不需要经认证电气工接近危险、高功率电路的情况下对EVSE充电站进行升级。升级端口适合于接受包括将被开发以支持用于家域网的未来通信标准和/或其它协议的模块的多种通信模块。在某些实施例中，本专利技术提供了用于在不要求EVSE充电站的替换的情况下向EVSE充电站中添加未来通信能力的设备和方法。本专利技术降低了EV所有者的总所有权成本并允许EVSE基础设施被更新以保持与演进的“智能”网格（grid）（例如，被联网、管理供电设备、器械及其它设备）可兼容。另外，现场可升级通信模块被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆供电设备（EVSE）充电站，包括：可密封外壳，其包括第一隔室和第二隔室，该第二隔室包括到升级端口的入口；在外壳内的分区，其适合于使第一隔室与第二隔室绝缘，该分区包括提供对升级端口的访问的开口；以及EVSE充电站控制电路，其被配置成在被耦合到升级端口时识别通信模块并在通信模块被连接的情况下将通信模块用于通信。

【技术特征摘要】
2011.07.19 US 61/509,171;2011.07.19 US 61/509,1781.一种电动车辆供电设备EVSE充电站，包括：可密封外壳，其包括第一隔室和第二隔室，第一隔室和第二隔室由盖部分形成，该第二隔室包括到升级端口的入口，其中通信模块适合于耦合到在该盖下可访问的该第二隔室内的升级端口；在外壳内的分区，其适合于使第一隔室与第二隔室绝缘；以及EVSE充电站控制电路，其被配置成在被耦合到升级端口时识别通信模块并在通信模块被连接的情况下将通信模块用于通信。2.权利要求1的EVSE充电站，还包括通信模块，适合于被耦合到升级端口并在通信模块被耦合到升级端口时向EVSE充电站提供通信功能。3.权利要求1的EVSE充电站，其中，可密封外壳适合于将第一和第二隔室密封以防天气。4.权利要求1的EVSE充电站，其中，所述第一隔室适合于容纳高功率电气组件。5.权利要求1的EVSE充电站，其中，所述第二隔室适合于容纳非高功率电气组件。6.权利要求4的EVSE充电站，其中，所述第二隔室适合于是现场可访问的。7.权利要求1的EVSE充电站，其中，所述通信模块包括Wi-Fi协议通信能力。8.权利要求1的EVSE充电站，还包括被包含在EVSE充电站控制电路内的内置通信电路。9.一种电动车辆供电设备EVSE系统，包括：包括可密封外壳的EVSE充电站，所述可密封外壳包括第一隔室和第二隔室，第一隔室和第二隔室由盖部分形成，所述第二隔室包括到升级端口的入口，其中通信模块适于耦合到在该盖下可访问的该第二隔室内的升级端口、在外壳内的适合于使第一隔室与第二隔室绝缘的分区，该分区包括提供对升级端口的访问的开口、以及EVSE充电站控制电路，其被配置成在被耦合到升级端口时识别通信模块并在通信模块被连接的情况下将通信模块用于通信；...

【专利技术属性】
技术研发人员：J德贝尔，M比拉克，HP哈斯，JQ科万斯，T比德日基，WA小金，
申请(专利权)人：西门子工业公司，
类型：发明
国别省市：