【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及到逆变器并联控制设计领域，特指。
技术介绍
以动车组辅助供电系统为例，作为动车组辅助供电系统的一部分，辅助逆变器主要用来提供稳定的单相或三相交流电供空调机组、通风装置、空压机、电加热器、客室照明等交流辅助负载使用。目前绝大多数车辆的辅助逆变器均为单机运行，容量较大，可靠性不高。因此，为了提高动车组辅助供电系统的供电可靠性，为辅助供电提供冗余，可将多台辅助逆变器并联运行。现有逆变器并联控制方法主要有集中控制式、主从控制式、分散控制式和无互联 线控制式。前三种控制方法共同的缺点是逆变模块之间互联线很多，可靠性差，易受干扰，且难以扩展，控制单元运算复杂。无互联线逆变器并联控制使得并联系统结构简单，抗干扰能力强，易于扩展。当一台逆变器出现故障时，其他逆变器仍可以正常运行，继续为辅助交流负载供电，使其仍可以正常工作，增加了系统的可靠性。同时，多台逆变器并联运行，减小了单台逆变器的输出容量要求，进而减轻了逆变器功率器件的应力。但是，现有的无互联线逆变器并联控制并未能真正实现“无互联线控制”，且控制算法十分复杂，实现起来非常困难。
技术实现思路
本专利技术要解决...
【技术保护点】
一种带隔离变压器的三相两电平逆变器并联控制方法，其特征在于，步骤为：①每个辅助逆变器与一隔离变压器相连：通过辅助逆变器的调节把直流电调制成具有一定幅值和频率的交流电，再经过隔离变压器降压和滤波供给动车组上的交流辅助负载使用；所述隔离变压器的次边通过辅助接触器与动车组上的母线连接；②采样所述辅助逆变器的输出线电流和隔离变压器次边的线电压，计算所述辅助逆变器的瞬时输出有功功率和无功功率并进行滤波处理；③通过下垂特性算法产生所述辅助逆变器均流控制的电压幅值给定信号和频率给定信号；④通过电压闭环控制和频率闭环控制使得所述辅助逆变器输出一定电压幅值和频率的三相交流电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯江华，魏凯，尚敬，张志学，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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