车用天线系统技术方案

一种车用天线系统，用于安装在一车辆上，该车辆包含一个车体及一个接地端，该车用天线系统包含一个天线、一条传输线，及一个滤波装置。该天线包括一个第一馈入部及一个第二馈入部。该传输线包括一个中心导体，及一个围绕该中心导体且电连接该接地端的包覆导体。该滤波装置包括一个电连接于该第一馈入部的第一连接埠、一个电连接于该第二馈入部的第二连接埠、一个电连接该中心导体的第三连接埠、一个电连接于该车体的第四连接埠、一个电连接于该第一连接埠与该第三连接埠之间的第一滤波单元，及一个电连接于该第二连接埠与该第四连接埠之间的第二滤波单元。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种天线系统，特别是涉及一种车用天线系统。
技术介绍
一般车辆通常都设有一些电子装置，例如一个收音机、一个影音播放器，及一个行动电视等，其中有些电子装置的讯号来源必需通过一个天线系统来接收无线信号，然而，每一个电子装置在运作时所产生的电磁波都会形成杂讯，所以会对该天线系统造成杂讯干扰的情形，此外，由于该车辆的车体是一个能接收杂讯的最大导体，所以杂讯干扰会经由该车体影响该天线系统，导致对该天线系统的干扰更严重
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能增进信号接收效果且降低杂讯干扰的车用天线系统。该车用天线系统用于安装在一车辆上，该车辆包含一个车体、一个设置在该车体的无线传输装置，及一个提供一基准电位的接地端，该车用天线系统包含一个天线、一条传输线，及一个滤波装置。该天线包括一个第一馈入部，及一个第二馈入部。该传输线包括一个用于电连接该无线传输装置的中心导体，及一个围绕该中心导体且用于电连接该接地端的包覆导体，该中心导体与该包覆导体之间形成绝缘。该滤波装置包括一个电连接于该第一馈入部的第一连接埠、一个电连接于该第二馈入部的第二连接埠、一个电连接该中心导体的第三连接埠、一个电连接该车体的第四连接埠、一个电连接于该第一连接埠与该第三连接埠之间的第一滤波单元，及一个电连接于该第二连接埠与该第四连接埠之间的第二滤波单元。其中，该天线所接收的无线信号依序经由该第一馈入部、该第一连接埠、该第一滤波单元、该第三连接埠，及该中心导体进入到该无线传输装置。其中，除了该天线接收无线信号外，该车体所接收的无线信号依序经由该第四连接埤、该第二滤波单元、该第二连接埤、该第二馈入部、该第一馈入部、该第一连接埤、该第一滤波单元、该第三连接埠，及该中心导体进入到该无线传输装置。较佳地，该天线选自于印刷天线、杆式天线。本专利技术的有益效果在于该车用天线系统运作时，除了该天线接收无线信号外，由于该车体能接收无线信号并馈入到该天线中，所以相较于只能通过该天线来接收无线信号的设计，该车用天线系统能增进信号接收效果，此外，由于来自该车体所接收的无线信号会经过该第二滤波单元将杂讯隔离，所以该天线受到杂讯干扰的程度较小，进而能达到提供品质较佳的无线信号传递到该无线传输装置中的使用效果。附图说明图I是一示意图，说明本专利技术车用天线系统的较佳实施例；及图2是一示意图，说明该较佳实施例中，一条传输线、一个第三连接埠，及一个无线传输装置的连接情形。具体实施例方式下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细说明。有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中，将可清楚的明白。如图1、2所示，本专利技术车用天线系统200的较佳实施例用于安装在一车辆90上，该车辆90包含一个车体91、一个设置在该车体91的无线传输装置92，及一个提供一基准电位的接地端93，该车用天线系统200包含一个天线20、一条传输线40，及一个滤波装置30，在本实施例中，该无线传输装置92采用一个收音机。该天线20包括一个第一馈入部21，及一个第二馈入部22，该天线20在制造时能采用平面印刷天线或杆式天线。该传输线40包括一个用于电连接该无线传输装置92的中心导体41，及一个围绕该中心导体41且用于电连接该接地端93的包覆导体，该中心导体41与该包覆导体42之间形成绝缘，在本实施例中，该传输线40采用同轴电缆(Coaxial cable)。该滤波装置30包括一个电连接于该第一馈入部21的第一连接埠31、一个电连接于该第二馈入部22的第二连接埠32、一个电连接于该中心导体41的第三连接埠33、一个电连接于该车体91的第四连接埠34、一个电连接于该第一连接埠31与该第三连接埠33之间的第一滤波单元35，及一个电连接于该第二连接埠32与该第四连接埠34之间的第二滤波单元36。其中，该天线20所接收的无线信号是依序经由该第一馈入部21、该第一连接埠31、该第一滤波单元35、该第三连接埠33，及该中心导体41进入到该无线传输装置92。其中，除了该天线20接收外，该车体91所接收的无线信号是依序经由该第四连接埠34、该第二滤波单元36、该第二连接埠32、该第二馈入部22、该第一馈入部21、该第一连接埠31、该第一滤波单元35、该第三连接埠33，及该中心导体41进入到该无线传输装置92。借此，该车用天线系统200运作时，除了该天线接收无线信号外，由于该车体91能接收无线信号并馈入到该天线20中，所以相较于只能通过该天线20来接收无线信号的设计，该车用天线系统200能增进信号接收效果，此外，由于来自该车体91所接收的无线信号会经过该第二滤波单元36将杂讯隔离，所以该天线20受到杂讯干扰的程度较小，进而能达到提供品质较佳的无线信号传递到该无线传输装置93中的使用效果。权利要求1.一种车用天线系统，用于安装在一车辆上，该车辆包含一个车体、一个设置在该车体的无线传输装置，及一个提供一基准电位的接地端，该车用天线系统的特征在于该车用天线系统包含一个天线、一条传输线，及一个滤波装置； 该天线包括一个第一馈入部，及一个第二馈入部； 该传输线包括一个用于电连接该无线传输装置的中心导体，及一个围绕该中心导体且用于电连接该接地端的包覆导体，该中心导体与该包覆导体之间形成绝缘； 该滤波装置包括一个电连接于该第一馈入部的第一连接埠、一个电连接于该第二馈入部的第二连接埠、一个电连接该中心导体的第三连接埠、一个电连接该车体的第四连接埠、一个电连接于该第一连接埠与该第三连接埠之间的第一滤波单元，及一个电连接于该第二连接埤与该第四连接埤之间的第二滤波单元； 其中，该天线所接收的无线信号依序经由该第一馈入部、该第一连接埠、该第一滤波单元、该第三连接埠，及该中心导体进入到该无线传输装置； 其中，除了该天线接收无线信号外，该车体所接收的无线信号依序经由该第四连接埠、该第二滤波单元、该第二连接埠、该第二馈入部、该第一馈入部、该第一连接埠、该第一滤波单元、该第三连接埠，及该中心导体进入到该无线传输装置。2.根据权利要求I所述的车用天线系统，其特征在于该天线选自于印刷天线、杆式天线。全文摘要一种车用天线系统，用于安装在一车辆上，该车辆包含一个车体及一个接地端，该车用天线系统包含一个天线、一条传输线，及一个滤波装置。该天线包括一个第一馈入部及一个第二馈入部。该传输线包括一个中心导体，及一个围绕该中心导体且电连接该接地端的包覆导体。该滤波装置包括一个电连接于该第一馈入部的第一连接埠、一个电连接于该第二馈入部的第二连接埠、一个电连接该中心导体的第三连接埠、一个电连接于该车体的第四连接埠、一个电连接于该第一连接埠与该第三连接埠之间的第一滤波单元，及一个电连接于该第二连接埠与该第四连接埠之间的第二滤波单元。文档编号H01Q1/44GK102891361SQ20121024763公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月17日 优先权日2011年7月19日专利技术者柯玉荣 申请人:柯玉荣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用天线系统，用于安装在一车辆上，该车辆包含一个车体、一个设置在该车体的无线传输装置，及一个提供一基准电位的接地端，该车用天线系统的特征在于：该车用天线系统包含一个天线、一条传输线，及一个滤波装置；该天线包括一个第一馈入部，及一个第二馈入部；该传输线包括一个用于电连接该无线传输装置的中心导体，及一个围绕该中心导体且用于电连接该接地端的包覆导体，该中心导体与该包覆导体之间形成绝缘；该滤波装置包括一个电连接于该第一馈入部的第一连接埠、一个电连接于该第二馈入部的第二连接埠、一个电连接该中心导体的第三连接埠、一个电连接该车体的第四连接埠、一个电连接于该第一连接埠与该第三连接埠之间的第一滤波单元，及一个电连接于该第二连接埠与该第四连接埠之间的第二滤波单元；其中，该天线所接收的无线信号依序经由该第一馈入部、该第一连接埠、该第一滤波单元、该第三连接埠，及该中心导体进入到该无线传输装置；其中，除了该天线接收无线信号外，该车体所接收的无线信号依序经由该第四连接埠、该第二滤波单元、该第二连接埠、该第二馈入部、该第一馈入部、该第一连接埠、该第一滤波单元、该第三连接埠，及该中心导体进入到该无线传输装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：柯玉荣，
申请(专利权)人：柯玉荣，
类型：发明
国别省市：