一种中灯位多维照明路灯制造技术

本发明专利技术公开了一种中灯位多维照明路灯，该路灯是依据本发明专利技术人的“一种中灯位多维道路照明方式”所设计的集成化的道路照明设备，包括灯体、光源、固定装置和管线；本发明专利技术解决了眩光、无效照明、树木遮挡等问题，大大降低了能耗，是基于LED光源自身特点进行的自主性应用研发，摆脱了现行主流道路照明体系——蛇头灯照明方式，跳出了用LED灯替换其它光源的简单替换模式。由于采用小功率的LED光源分散照明，既提高了纵向均匀度，又不存在目前大功率LED隧道灯的散热问题，与传统路灯相比集成度高，现场拆装方便，便于日常维护，无需专门的钢质灯杆，一次投资还是运行成本都比目前主流的道路照明体系大大降低。

【技术实现步骤摘要】
一种中灯位多维照明路灯
本专利技术是专利技术人系列专利技术——“多维道路照明体系”的第六部分，涉及一种照明灯具，具体是一种中灯位多维照明路灯。
技术介绍
目前，市政道路照明主流照明方式是采用传统的高灯位路灯(安装高度10m以上，安装间距25m以上)。这种照明方式技术成熟可靠，但是它存在眩光(无法彻底消除)、大量无效照明区域(浪费能源)、纵向均匀度差即“斑马线”现象(导致辨识力降低)等问题。若该高灯位路灯采用LED作为光源，其散热问题将制约LED光源性能的发挥，带来一系列的问题，如光衰严重、寿命变短等。现有的护栏灯基本上是用于景观照明，无法满足行车道路的功能性照明。另有在CN201014304Y公开一种低安装高度路灯，其采用大功率光源，安装间距为8至11m，安装高度在1.2m以内，无法提供必要的空间照明，路面均匀度亦较差。
技术实现思路
一种中灯位多维照明路灯，是依据本专利技术人的“一种中灯位多维道路照明方式”所设计的照明设备，包括灯体、光源、固定装置和管线；其特征在于：将光源、线路均置于中空灯体内，组成集成化的路灯。所述中空灯体材质为工程塑料、铝材或钢材，灯体截面为圆形、椭圆形、三角形或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中灯位多维照明路灯，是依据本专利技术人的“一种中灯位多维道路照明方式”所设计的照明设备，包括灯体、光源、固定装置和管线；其特征在于：将光源、线路均置于中空灯体内，组成集成化的路灯。

【技术特征摘要】
1.一种中灯位多维照明路灯，包括中空灯体、光源、固定装置和线路；其特征在于：将光源、线路均置于中空灯体内，组成集成化的路灯；所述集成化的路灯的安装高度为1.5m至5.0m，光效大于80lm/W，功率因数大于0.9；所述光源包括下述光源的部分或全部：用于逆向照明的光源、用于同向照明的光源、用于横向照明的光源、用于竖向照明的光源、用于显示照明的光源；所述逆向、同向、横向以及竖向的照明光源的运行状态独立控制；所述逆向照明光源上方设置有遮光板，所述同向照明光源设置垂直遮光板，使同向照明光源仅单侧散射。2.根据权利要求1所述的中灯位多维照明路灯，其特征在于：所述中空灯体的材质为工程塑料、铝材或钢材，中空灯体截面为圆形、椭圆形、三角形或多边形，不低于IP65防水等级；中空灯体之间以电缆连接；安装距离2m至12m，固定装置为螺丝或支架，置于道路中线及道路两侧的地面/矮墙之上；通过灯壁设置的防水检修孔进行检修维护。3.根据权利要求1所述的中灯位多维照明路灯，其特征在于：所述用于逆向照明的光源功率为2W至8W，色温不高于4000K，非对称配光；投光方向与所在车道的车行方向相反，且照射范围的水平方向为140°至220°，垂直方向为180°至220°，照射空间为灯高位置下方空间及路面。4.根据权利要求1所述的中灯位多维照...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海天，
申请(专利权)人：深圳大学，
类型：发明
国别省市：