本实用新型专利技术涉及用于铁路电力机车高压电压互感器的在线监测装置。其主要由控制柜，控制柜内的单片机、与单片机经信号线连接的A/D转换器、与A/D转换器经信号线分别连接的电压检测器一及电压检测器二和电流检测器、与电压检测器二经变压器信号线一及变压器信号线二连接的中间变压器、中间变压器上连接的导线一及导线二、电流检测器上连接的电流检测线一及电流检测线二、与电流检测线一及电流检测线二连接的电流传感器、连接电压检测器一的电压检测线一及电压检测线二、与控制柜连接的正常信号输出线及报警信号输出线和预警信号输出线及机车保护指令信号线、通讯接口组成。本实用新型专利技术不仅能对高压电压互感器检测，且实现了在线实时监测。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种信号检测装置，具体属于用于铁路电力机车或电动机车高压电压互感器的在线监测装置。
技术介绍
高压电压互感器是铁路电力机车或电动车组的重要电气部件，其工作的质量与制造质量及所工作的环境关系十分密切。电力机车或电动车组的运行故障统计分析表明，高压电压互感器的故障率较高。由高压电压互感器的故障所引发的铁道电气化供电故障也时有发生。然而，目前电力机车或电动车组的高压电压互感器无检测装置，只有出现故障后机车停止运行，这种停止不仅影响了铁路运输的正常秩序，有时还会造成事故(比如接触网断线)。目前铁路采用交流传动的电力机车和电动车组均安装了这种高压电压互感器，必须采用有效的技术手段来检测高压电压互感器，以保证列车的安全运行。·
技术实现思路
本技术的目的在于解决目前在铁路电力机车或电动车组无实时监视设备，司乘人员无法掌控高压电压互感器的故障出现时机及应采取的应对措施的不足，提供一种不仅能对高压电压互感器进行检测，而且实现了在线实时监测，为司乘人员能及时采取有效措施而避免事故发生的用于铁路电力机车高压电压互感器的在线监测装置。实现上述目的的技术措施用于铁路电力机车高压电压互感器的在线监测装置，其在于其主要由控制柜，装在控制柜内的单片机、与单片机通过信号线连接的A/D转换器、与A/D转换器通过信号线分别连接的电压检测器一及电压检测器二和电流检测器、与电压检测器二通过变压器信号线一及变压器信号线二连接的中间变压器、中间变压器上连接的导线一及导线二、电流检测器上连接的电流检测线一及电流检测线二、与电流检测线一及电流检测线二连接的电流传感器、连接电压检测器一的电压检测线一及电压检测线二、与控制柜连接的正常信号输出线及报警信号输出线和预警信号输出线及机车保护指令信号线、通讯接口组成。其特征在于在控制柜内装有信息储存器。本技术的特点在于不仅能对高压电压互感器进行检测，而且实现了在线实时监测，为司乘人员能及时采取有效措施而避免运行安全事故发生提供了有效保证。附图说明图I为本技术的结构示意图图2为本技术的工作示意图图中I一控制柜，2—单片机，3—A/D转换器，4一电压检测器一，5—电压检测器二，6 —电流检测器，7 —中间变压器，8—信号线，9一变压器信号线一，10—变压器信号线二，11 一导线一，12—导线二，13—电流检测线一，14 一电流检测线二，15—电压检测线一，16—电压检测线二，17—正常信号输出线，18—报警信号输出线，19 一预警信号输出线，20—机车保护指令信号线，21—通讯接口，22—信息储存器，23—高压电压互感器，24—牵引变压器，25 —电流传感器。具体实施方式以下结合附图做进一步描述用于铁路电力机车高压电压互感器的在线监测装置在控制柜I内分别安装单片机2、A/D转换器3、电压检测器一 4、电压检测器二 5、电流检测器6及中间变压器7 ;信号线8将单片机2与A/D转换器3进行连接，A/D转换器3通过信号线8分别与电压检测器一4、电压检测器二 5及电流检测器6进行连接；中间变压器7通过变压器信号线一 9及变压器信号线二 10连接于电压检测器二 5，在中间变压器7上连接导线一 11及导线二 12 ;在电流检测器6上连接电流检测线一 13及电流检测线二 14，电流检测线一 13及电流检测线二 14与电流传感器25连接；在电压检测器一 4上连接电压检测线一 15及电压检测线二 16 ；在控制柜I内的单片机2上分别连接正常信号输出线17、报警信号输出线18、预警信号输出线19及机车保护指令信号线20 ;通讯接口 21与控制柜I内的单片机2连接。另外在控制柜I内安装信息储存器22，信息储存器22通过信号线8与单片机2连接。使用原理将本技术安装在铁路电力机车或电动车组的适当处，分别将电压检测器一4上连接的电压检测线一 15及电压检测线二 16分别与高压电压互感器23上次边绕组的任一绕组对应导线接通，中间变压器7上连接的导线一 11及导线二 12与牵引变压器24上任一绕组的对应导线接通，将电流检测器6上连接的电流检测线一 13及电流检测线二 14与高压电压互感器原边绕组上的电流传感器的输出端导线连接；将控制柜I内的单片机2上分别连接的正常信号输出线17、报警信号输出线18、预警信号输出线19及机车保护指令信号线20分别与司机操作室的操作平台连接。电力机车或电动车组工作时，当主断路器闭合时，本技术触发工作先采样高压电压互感器23的次边电压有效值和牵引变压器24次边某一绕组的电压有效值，然后比较二者的差异，其差异的绝对值作为控制阀值；当在机车运行中，当本技术检测到高压电压互感器23的次边电压有效值和牵引变压器24次边某一绕组的电压有效值差大于控制值的下限值，但小于上限值时，采样高压电压互感器23的原边电流有效值也异常时，此时，预警信号输出线19发出信息提示给司机，司机则会根据规定进行及时处置；当本技术检测到高压电压互感器23的次边电压有效值和牵引变压器24次边某一绕组的电压有效值差大于控制值的上限时，此时，报警信号输出线18输出禁止信息提示司机，并通过机车保护指令信号线20向机车的控制系统输出保护指令，司机则会根据规定进行及时处置；当本技术检测到高压电压互感器23的次边电压有效值和牵引变压器24次边某一绕组的电压有效值差值低于控制阀值的下限时，正常信号输出线17显示正常信息，可以安全运行。以上实施例仅为例举。权利要求1.用于铁路电力机车高压电压互感器的在线监测装置，其特征在于其主要由控制柜，装在控制柜内的单片机、与单片机通过信号线连接的A/D转换器、与A/D转换器通过信号线分别连接的电压检测器一及电压检测器二和电流检测器、与电压检测器二通过变压器信号线一及变压器信号线二连接的中间变压器、中间变压器上连接的导线一及导线二、电流检测器上连接的电流检测线一及电流检测线二、与电流检测线一及电流检测线二连接的电流传感器、与电压检测器一连接的电压检测线一及电压检测线二、与控制柜连接的正常信号输出线及报警信号输出线和预警信号输出线及机车保护指令信号线、通讯接口组成。2.如权利要求I所述的用于铁路电力机车高压电压互感器的在线监测装置，其特征在于在控制柜内装有信息储存器。专利摘要本技术涉及用于铁路电力机车高压电压互感器的在线监测装置。其主要由控制柜，控制柜内的单片机、与单片机经信号线连接的A/D转换器、与A/D转换器经信号线分别连接的电压检测器一及电压检测器二和电流检测器、与电压检测器二经变压器信号线一及变压器信号线二连接的中间变压器、中间变压器上连接的导线一及导线二、电流检测器上连接的电流检测线一及电流检测线二、与电流检测线一及电流检测线二连接的电流传感器、连接电压检测器一的电压检测线一及电压检测线二、与控制柜连接的正常信号输出线及报警信号输出线和预警信号输出线及机车保护指令信号线、通讯接口组成。本技术不仅能对高压电压互感器检测，且实现了在线实时监测。文档编号G01R19/25GK202676902SQ20122018860公开日2013年1月16日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日专利技术者王汉东, 陈业军 申请人:王汉东本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于铁路电力机车高压电压互感器的在线监测装置，其特征在于：其主要由控制柜，装在控制柜内的单片机、与单片机通过信号线连接的A/D转换器、与A/D转换器通过信号线分别连接的电压检测器一及电压检测器二和电流检测器、与电压检测器二通过变压器信号线一及变压器信号线二连接的中间变压器、中间变压器上连接的导线一及导线二、电流检测器上连接的电流检测线一及电流检测线二、与电流检测线一及电流检测线二连接的电流传感器、与电压检测器一连接的电压检测线一及电压检测线二、与控制柜连接的正常信号输出线及报警信号输出线和预警信号输出线及机车保护指令信号线、通讯接口组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王汉东，陈业军，
申请(专利权)人：王汉东，
类型：实用新型
国别省市：
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