机车速度感测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机车速度感测机构，其包括一传动装置、一后轮动力输出轴、一后轮、一套板、一螺帽、一排气管及一速度感测器。后轮动力输出轴连接于传动装置。后轮套设于后轮动力输出轴之上。套板套设于后轮动力输出轴之上，并且抵接于后轮。螺帽旋锁于后轮动力输出轴之上，并且抵紧于套板，用以将后轮动力输出轴、后轮及套板锁固成一体。速度感测器连接于排气管，并且相对于套板。速度感测器感测套板的转速而获得一车速资讯。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车速度感测机构，特别是涉及一种利用后轮来感测车速的机车速度感测机构。
技术介绍
一般来说，目前机车中的速度感测机构都是配置在前轮附近，以提供感测整辆机车的行进速度的功能。然而，随着前轮周遭的重要配备愈来愈多(例如防锁死煞车系统、前轮双碟煞系统以及煞车力分配系统等皆是配置在前轮周遭)，速度感测机构的配置已变得愈来愈困难。此外，在目前机车的引擎已全面导入喷射系统的情况下，许多控制都必须依赖行 车电脑来进行。举例来说，怠速自动熄火系统等控制都必须依赖行车电脑来进行。在此，行车电脑会依据各个感测元件所回传的数据作出判断并且发布指令。然而，目前的速度感测机构都是配置在前轮附近处，而机车的动力却是由后轮所输出。因此，当机车在进行维修或检测时，倘若需要速度的感测数据，则就无法在原位置上进行维修或检测。换句话说，机车必须在行驶或令前轮转动的状况下才能得到速度的感测数据，因而会造成维修或检测上的不便以及增加维修或检测的危险性。再者，由于机车的动力是由后轮所输出，故倘若能将速度感测元件配置在后轮附近处，则速度感测元件所感测得到的速度资讯会更为快速与精准。
技术实现思路
本技术旨在提供一种在维修本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车速度感测机构，其特征在于包括：一传动装置；一后轮动力输出轴，连接于该传动装置；一后轮，套设于该后轮动力输出轴之上；一套板，套设于该后轮动力输出轴之上，并且抵接于该后轮；一螺帽，旋锁于该后轮动力输出轴之上，并且抵紧于该套板，用以将该后轮动力输出轴、该后轮及该套板锁固成一体；一排气管；以及一速度感测器，连接于该排气管，并且相对于该套板，其中，该速度感测器感测该套板的转速而获得一车速资讯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨瑞兴，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：