一种电子锁用的内置离合器制造技术

一种电子锁用的内置离合器，该离合器设有上盖底座、离合推块、由电机和减速比可调整的减速箱模块化的组合体，以及离合推块上下升降机构，组合体安装在底座一侧的空腔内，离合推块上下升降机构安装在底座的空槽内，组合体的输出端通过一组齿轮传动组与离合推块上下升降机构输入端连接。本内置离合器通过电机与减速箱模块化后能在较小空间下获得较大的减速比、较大的输出力矩、也降低了电机供电电流，大大地提高了整个离合器的工作可靠性，同时也方便左、右离合器的互换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子锁
，特别涉及一种电子锁用的内置离合器。
技术介绍
一般的电子锁主要包括以下几个部分门把手、锁体、电子模块、实现把手与锁体连动的控制机构，而该控制机构的核心部件就是离合器。电子锁用离合器主要是通过电机的正反转来带动一组传动机构，控制离合器的离与合的状态，从而实现门锁的开与关。锁用离合器一般分为两种，装于锁体内部的称之为内置离合器，而装于门把手内的离合器称之为外置离合器。现有锁用内置离合器一般采用微型电机驱动，电机正反转直接驱动蜗轮或齿轮机构推动离合推块，或电机正反转之后，通过几组齿轮的变速，将速度降低以加大扭距，带动离合推块，从而实现离合器的离与合的状态。但是受到离合器整体结构、空间限制、以及电机驱动电流限制的原因，几组齿轮的变速之后，速度一般只能降低到减速前的I / ri / 5左右，输出扭距只能增加4飞倍。同时，传统方式离合器为了加大力矩，以使离合器可靠工作，还会通过提高点电机驱动电流方式来增加力矩，这样就增大了供电电流，使电池供电的有效寿命及电机有效寿命降低。另外，现有门锁在安装状态有左开门、右开门之分，部分锁体因为结构的原因，离合器也需要区分左右。现有离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子锁用的内置离合器，包括离合器上盖（1）、底座（9）和离合推块（11），其特征在于：还设有电机（2）和减速比可调整的减速箱（2？1）模块化的组合体，以及离合推块上下升降机构，该组合体安装在底座（9）一侧的空腔内，离合推块上下升降机构安装在底座（9）的空槽（9？2）内，所述组合体的输出端通过一组齿轮传动组与离合推块上下升降机构输入端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡昌阵，
申请(专利权)人：胡昌阵，
类型：实用新型
国别省市：