电动乘用车底盘换电锁止机构控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动乘用车底盘换电锁止机构控制装置，包括显示控制模块、电源处理模块、电机驱动模块、状态采集模块、控制板、控制信号处理模块、车辆中控台、CAN通讯模块、无线通讯模块、后台监控模块；本实用新型专利技术的有益效果：能实现解锁/锁止动作单独完成，可以减少电池更换装置相应的自由度和执行机构；工作和驾乘人员可以方便的监视锁止的状态，便于工作人员本地调试；锁止机构安装于车辆底盘之上，电池箱只需配备悬挂用的销子，更换装置则不需要增加和锁止相关的机构，因此通用性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁止机构控制装置，尤其涉及一种电动乘用车底盘换电锁止机构控制装置。
技术介绍
电动汽车作为新能源开发的突出代表，已经成为取代传统动力汽车、引领汽车行业新时代的重要发展方向。随着我国电动汽车产业的迅速发展，电动乘用车市场不断扩大，电动乘用车的能量补给成为制约电动乘用车市场化推广的一个瓶颈，电池快速更换成为解决这个问题的一个有效方法。目前，电动乘用车动力电池大都采用螺栓连接方式安装在车辆底盘之上，不利于动力电池的快速更换。设计合理的动力电池锁止机构及控制装置，成为实现动力电池的快·速更换的关键因素之一。中国专利I《电动乘用车底盘电池锁止机构》(申请号201110138556. 3)、中国专利2《电动乘用车底盘电池箱锁止机构》(申请号201120174452. 3)、中国专利3《一种电池箱锁止机构》(申请号201010520353. 6)、中国专利4《一种电动汽车电池箱组件》(申请号201110149292. I)、中国专利5《一种电池箱自锁紧机构及使用这种自锁紧机构的电池箱》(申请号201120227827. 8)等均提出了锁止机构。但这些锁止机构的控制装置都采用纯机械结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动乘用车底盘换电锁止机构控制装置，其特征是，包括显示控制模块、电源处理模块、电机驱动模块、状态采集模块、控制板、控制信号处理模块、车辆中控台、CAN通讯模块、无线通讯模块、后台监控模块；所述控制板与显示控制模块、CAN通讯模块、无线通讯模块之间都是双向通信，所述状态采集模块连接控制板，控制板连接控制信号处理模块、控制信号处理模块连接电机驱动模块，电源处理模块与控制板和电机驱动模块连接；CAN通讯模块与车辆中控台之间是双向通信；无线通讯模块与后台监控模块是双向通信。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德旭，赵金龙，王同斌，尚文政，谭林，
申请(专利权)人：山东电力集团公司电力科学研究院，国家电网公司，
类型：实用新型
国别省市：