无梁多层车库制造技术

一种无梁多层车库，包括：车库建筑的楼盖是无明梁的楼盖或宽扁梁楼盖；建筑物内的各种管、线是在无突出主梁和次梁的楼板底部安装和布置的，在无梁楼盖状下安装有多层机械式停车架。其优点是：采用本案的楼盖无梁优化后，提高了室内的净空；通过整套方案进行优化后，获得的优势和传统方案相比：①使停车的数量能够增加70%左右，从而有效地缓解停車位少，停車难的问題。②如果传统方案也考虑安装机械式双层停车位，其建筑层高应在5.5米左右，才能满足安装机械式双层停车位的高度要求。而如果按本案方法安装机械式双层停车位，其建筑层高为4.2米即可。从而为投资者节约大量的建筑资金，减少了建筑风险。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑物内停车位领域，具体地说是无梁多层车库。
技术介绍
最近十几年来，我国机动车年增长速度平均在10% — 15%，特别是大城市的机动车的增长远远超过交通基础设施的增长速度。随着机动车数量的日益剧增，很多大中城市不仅出现了道路行驶上的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境。城市的停车难、乱停车的状日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，引起了各方人士的普遍关注。总体上来讲，城市停车难问题的出现主要体现在停车需求大与停车位不足、停车位空间扩展与城市用地面积相对不足的矛盾上。所以，向上发展(立体停车)和向下发展(地下室停车)是两个大的方向，而地下室配合立体停车库(多层停车架)则是解决停车难的完·美方案。目前来看，地下室配合立体停车，经济效应十分诱人。有很多地方正在实施这种地下室立体停车方案，或正在规划此方案。但是这里有个问题，立体停车机械一般都需要一定的高度空间，而地下室一般都有很高的框架主梁和次梁，由此带来的室内净高本来不足,再加上各种管网，又进一步压缩了可使用空间。传统建筑物中有较高的主梁和次梁，特别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无梁多层车库，其特征在于：车库建筑的楼盖是无明梁的楼盖或宽扁梁楼盖；建筑物内的各种管、线是在无突出主梁和次梁的楼板底部安装和布置的，在无梁楼盖状下安装有多层机械式停车架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王生刚，
申请(专利权)人：王生刚，
类型：实用新型
国别省市：