一种单跨30m～60m大跨径模块化铝合金人行桥制造技术

一种单跨30m～60m大跨径模块化铝合金人行桥，包括两侧的主桁架梁、主桁架梁之间的横向框架和道板，道板铺设在横向框架上；所述主桁架梁包括桁架主梁、桁架竖直杆和桁架斜杆，桁架竖直杆和桁架斜杆的端部与桁架主梁相连，桁架主梁的长度为30m～60m、高度为250mm～550mm；所述横向框架包括框架横杆、双下横杆、框架竖直杆和框架斜杆，框架竖直杆和框架斜杆的上端与框架横杆相连，框架竖直杆和框架斜杆的下端与双下横杆相连，框架横杆和双下横杆的两端与主桁架梁相连。本实用新型专利技术设计合理，施工简便，采用滑块与螺栓等标准件连接各杆件，便于实现工厂标准化生产和模块化安装及拆卸，可缩短工期，可降低单个桥梁造价。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁构造
，特别涉及一种适用于桥型为“一字型”、“工字型”、“U字型”、“口字型”和“多边型”人行天桥的单跨30m 60m大跨径模块化铝合金人行桥。
技术介绍
我国的桥梁结构以混凝土和钢结构为主。混凝土材料价格低廉，但结构的体积庞大、结构笨重，使用寿命短；钢结构相对较轻，但钢材容易发生锈蚀，钢材表面需做专门防护，而且需要长期维修保养，后期维护费用很高，很多工程的维护费用远远超过初次建设费用，使用成本高。·目前，世界范围内大力推广环保理念，铝合金材料属于一种环保型绿色建筑材料，其具有的轻质高强、耐腐蚀、易加工、易再生、景观效果好、不带磁性和无毒等优点，使其适于建造铝合金桥梁。在国外虽有铝合金桥梁工程实例，但其仍然采用传统的结构形式，主梁结构形式为肋板梁或者简易箱梁，形式过于单调，所采用的型材截面是专桥专用，加工安装过程相对复杂，建造成本较高，不能实现工厂标准化生产和模块化安装、拆卸。上述局限使铝合金桥梁的推广受到了极大的限制。铝合金桥梁尚未实现模块化生产加工的主要原因为1、现有铝合金型材截面过于简单，不能充分发挥铝合金型材易于挤压成型的优势，以便为桥梁运营期的其它辅助功能提供便利；2、加工技术和制作工艺不够成熟，结构构件之间的连接处理粗糙，不能实现模块化生产加工，单个桥梁造价较高；3、现有的铝合金桥梁结构设计形式笨重，不能体现铝合金桥梁轻盈与美观的优势。
技术实现思路
本技术提供了一种可实现工厂标准化生产和模块化安装与拆卸的单跨30m 60m大跨径模块化招合金人行桥。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种单跨30m 60m大跨径模块化铝合金人行桥，包括两侧的主桁架梁、主桁架梁之间的横向框架和道板，道板铺设在横向框架上；所述主桁架梁包括桁架主梁、桁架竖直杆和桁架斜杆，桁架竖直杆和桁架斜杆的端部与桁架主梁相连，桁架主梁的长度为30m 60m、高度为250mm 550mm ;所述横向框架包括框架横杆、双下横杆、框架竖直杆和框架斜杆，框架竖直杆和框架斜杆的上端与框架横杆相连，框架竖直杆和框架斜杆的下端与双下横杆相连，框架横杆和双下横杆的两端与主桁架梁相连。所述桁架竖直杆和桁架斜杆的上、下两端分别由两根背靠背的桁架主梁夹紧，并通过桁架主梁外槽孔内的螺栓固定连接。所述框架竖直杆和框架斜杆的上端焊接在框架横杆上，框架横杆和框架斜杆端部焊接有内侧板，桁架竖直杆上焊接外侧板，内侧板与外侧板螺栓连接，内侧板与外侧板的高度不小于框架横杆与框架斜杆的高度之和、宽度大于桁架竖直杆的宽度；框架竖直杆和框架斜杆的下端通过螺栓连接在并排平行设置的双下横杆上，桁架主梁的下槽孔内设有滑块，双下横杆两端与桁架主梁通过螺纹配合的螺栓与滑块相连，且双下横杆与桁架竖直杆螺栓连接。所述道板为空心结构，道板的宽度为IOOmm 450mm、高度为40mm 150mm、壁厚不小于2_，道板的顶面与底面的边缘设有悬臂，相邻道板通过悬臂搭接，悬臂的宽度不小于IOmm ;道板的下表面通过角板与框架横杆的上表面固定连接,角板的宽度不小于50mm、厚度不小于3. 5mm。所述桁架主梁的外槽孔槽腹内设有插板。与现有技术相比，本技术的优点是I、本技术包括两侧的主桁架梁、主桁架梁之间的横向框架和道板，道板铺设在横向框架上；所述主桁架梁包括桁架主梁、桁架竖直杆和桁架斜杆，桁架竖直杆和桁架斜杆的端部与祐1架主梁相连，祐1架主梁的长度为30m 60m、高度为250mm 550mm ;所述横向框架包括框架横杆、双下横杆、框架竖直杆和框架斜杆，框架竖直杆和框架斜杆的上端与框架横杆相连，框架竖直杆和框架斜杆的下端与双下横杆相连，框架横杆和双下横杆的两端与主桁架梁相连，其结构简单，安装施工简便，采用滑块与螺栓等标准连接件连接各杆件，便于实现工厂标准化生产和模块化安装及拆卸，可有效缩短工期，降低单个桥梁的总造价，利于推广应用。2、桁架主梁的外槽孔槽腹内设有插板，使桥梁外表面连接平顺，外形美观。3、在本技术中，各部件型材的截面设计能够充分发挥铝合金型材易于挤压成型的优势，为桥梁运营期的其它辅助功能提供便利。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I中的A — A断面图；图3为图2中的B — B断面图；图4为图3中的C — C断面图；图5为图I中NI处的结构示意图；图6为图5的右视图；图7为图2中N2处的结构示意图；图8为图7的右视图；图9为图I中道板的截面图；图10为图I中主梁的截面图；图11为图2中连接滑块的结构示意图；图12为图11的右视图。具体实施方式实施例I，如图I和图2所示的单跨30m 60m大跨径模块化铝合金人行桥，其包括两侧的主祐1架梁、主祐1架梁之间的横向框架和道板5,道板5铺设在横向框架上。如图I、图2和图10所示，主桁架梁包括桁架主梁I、桁架竖直杆21和桁架斜杆22，两侧主桁架梁的桁架竖直杆21和桁架斜杆22 —一对应，桁架竖直杆21和桁架斜杆22的上、下两端分别由两根背靠背设置的桁架主梁I夹紧，并通过桁架主梁I的外槽孔11内的螺栓固定连接，实现可拆卸连接。桁架主梁I的长度为30m、高度Hl为250mm，腹板厚度至少为6mm，下槽孔12的外侧宽度比槽腹宽度至少大10mm，以满足结构受力要求。外槽孔11槽腹内的开孔宽度和开孔深度均至少为3mm，以便于安装插板10。为了外形美观，在桁架主梁I的外槽孔11的槽腹内设有插板10。如图I和图2所示，横向框架包括框架横杆6、双下横杆3、框架竖直杆41和框架斜杆42，框架竖直杆41和框架斜杆42的上端焊接在框架横杆6上，框架竖直杆41和框架斜杆42的下端通过螺栓连接在并排平行设置的双下横杆3上。如图5、图6、图7、图8、图11和图12所示，在框架横杆6和框架斜杆42端部焊接有内侧板91，桁架竖直杆21上焊接有外侧板92，内侧板91与外侧板92螺栓连接，实现可 拆卸连接，其中内侧板91与外侧板92的高度大于框架横杆6与框架斜杆42的高度之和、宽度大于桁架竖直杆21的宽度。在桁架主梁I的下槽孔12内设有滑块8，双下横杆3两端与桁架主梁I通过螺纹配合的螺栓与滑块8相连，且双下横杆3与桁架竖直杆21螺栓连接，实现可拆卸连接。下槽孔12中槽腹的宽度和深度大于滑块8的宽度和厚度，便于滑块8在下槽孔12内移动，槽腹宽度比槽口的开口宽度至少大4mm，以保证滑块8不会滑出下槽孔12。下槽孔12的壁厚至少为3mm，以保证连接用螺栓头能够外伸出槽腹中的滑块8。如图3、图4和图9所示，道板5为空心结构，道板5的宽度L2为100mm、高度H2为40mm、壁厚t为2mm。道板5的顶面与底面的边缘设有悬臂51，悬臂51的宽度L3为10mm，以满足固定铆钉或者螺栓的要求，相邻道板5通过悬臂51搭接，道板5的下表面通过角板7与框架横杆6的上表面固定连接。道板5在框架横杆6上部预留横向伸缩缝，道板5与框架横杆6通过角板7铆接，角板7的宽度为50_、厚度为3. 5_。在本实施方式中，桁架主梁I的上弦杆可作为栏杆扶手，在保证结构强度的前提下可有效节约材料用量；主桁架梁的桁架主梁I、桁架竖直杆21和桁架斜杆22、横向框架的框架横杆6、双下横杆3、框架竖直杆41和框架斜杆42以及道板5均为铝合金制作而成的型材，型材本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单跨30m～60m大跨径模块化铝合金人行桥，其特征在于：包括两侧的主桁架梁、主桁架梁之间的横向框架和道板，道板铺设在横向框架上；所述主桁架梁包括桁架主梁、桁架竖直杆和桁架斜杆，桁架竖直杆和桁架斜杆的端部与桁架主梁相连，桁架主梁的长度为30m～60m、高度为250mm～550mm；所述横向框架包括框架横杆、双下横杆、框架竖直杆和框架斜杆，框架竖直杆和框架斜杆的上端与框架横杆相连，框架竖直杆和框架斜杆的下端与双下横杆相连，框架横杆和双下横杆的两端与主桁架梁相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温庆杰，
申请(专利权)人：南京华世特建筑工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：