本实用新型专利技术公开了一种集装箱用封条，包括锁杆和锁芯，其中，锁杆上部设有卡槽，锁芯内设有开口卡簧，且卡槽和开口卡簧相配，所述锁芯包括套筒和端盖，该端盖下部具有空腔，同时，该套筒包括位于套筒下部的第一通道和位于套筒上部第二通道，该第一通道的孔径小于第二通道的孔径，且第一通道和第二通道之间设有过渡带，其中，第一通道和锁杆相配，第二通道和端盖相配，开口卡簧卡设于过渡带内，且空腔和锁杆的上端部相配。本实用新型专利技术的优点是：安装简单快捷、省时省力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及封条
，尤其是涉及一种集装箱用封条。
技术介绍
集装箱用封条的作用是防止集 装箱的箱门在运输过程中被打开，从而保证集装箱内货物的安全性和一致性。因此，集装箱用封条的要求是一次性的，即从出发地施封，到目的地破坏性启封后，封条即失去了作用。图I所示为现有的一种集装箱用封条。该封条包括锁杆10和锁芯30。锁芯30内设有供锁杆10插入的锁孔301，锁孔301内设有卡簧槽302，卡簧槽302内嵌设有开口卡簧20。同时，锁杆10上设有与开口卡簧20相配合的卡槽11。当锁杆10插入锁孔301内，开口卡簧20会卡制在卡槽11上，以此实现锁杆10与锁芯30的连接。其不足之处在于开口卡簧20需要从锁孔301的开口端挤压并塞入至卡簧槽302内部，往往要借助钳子之类的工具进行，从而装配费时、费力。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种集装箱用封条，它具有装配简单快捷、省时省力的特点。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是集装箱用封条，包括锁杆和锁芯，其中，锁杆上部设有卡槽，锁芯内设有开口卡簧，且卡槽和开口卡簧相配，所述锁芯包括套筒和端盖，该端盖下部具有空腔，同时，该套筒包括位于套筒下部的第一通道和位于套筒上部第二通道，该第一通道的孔径小于第二通道的孔径，且第一通道和第二通道之间设有过渡带，其中，第一通道和锁杆相配，第二通道和端盖相配，开口卡簧卡设于过渡带内，且空腔和锁杆的上端部相配。所述过渡带为斜面状。所述过渡带为台阶状。所述过渡带和第二通道一体结构。所述锁杆、锁芯分别封装在塑料包壳内。采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是安装简单快捷、省时省力。本技术的集装箱用封条的锁芯采用分体式结构，即锁芯由连接在一起的套筒和端盖组成。装配时，套筒和端盖处于分离状态，开口卡簧可以从套筒上部孔径较大的第二通道内塞入，之后将端盖固定于第二通道内，进而将开口卡簧卡紧即可。这样，避免了将开口卡簧从孔径较小的第一通道内(相当于原有技术的锁孔开口端)塞入而必须借助钳子的情况，进而装配简单快捷、省时省力。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是现有集装箱用封条的结构示意图；图2是本技术实施例I的结构示意图；图3是本技术实施例I套筒的结构示意图；图4是本技术实施例I锁定状态的示意图；图5是本技术实施例2的套筒及开口卡簧配合的结构示意图；图6是本技术实施例3的套筒及开口卡簧配合的结构示意图。图中锁杆10 ;卡槽11 ;开□卡簧20 ;锁芯30 ;锁孔301 ;卡簧槽302 ;套筒31 ;端盖32 ;第一通道33 ;第二通道34 ;空腔35 ;过渡带36。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。实施例1，见图2至图4所示集装箱用封条，包括锁杆10和锁芯30。其中，锁杆10上部设有卡槽11，锁芯30内设有开口卡簧20，且卡槽11和开口卡簧20相配。S卩，当开口卡簧20卡在卡槽11内之后，即可实现锁杆10和锁芯30的连接。为了便于快捷、省力的将开口卡簧20嵌设于锁芯30内，该锁芯30采取分体式结构。具体的，锁芯30包括套筒31和端盖32，该端盖32下部具有空腔35。同时，该套筒31包括位于套筒31下部的第一通道33和位于套筒31上部第二通道34。该第一通道33的孔径小于第二通道34的孔径，且第一通道33和第二通道34之间设有过渡带36。该过渡带36为斜面状。其中，第一通道33和锁杆10相配。即，该第一通道33供锁杆10间隙配合的插入。第二通道34和端盖32相配。即，第二通道34供端盖32过盈配合的插入。此时，开口卡簧20卡设于过渡带36内。显然，空腔35和锁杆10的上端部相配。S卩，空腔35为锁杆10的上端部提供容纳空间。这样，在装配开口卡簧20时，首先将套筒31和端盖32分开，将开口卡簧20从孔径较大第二通道34内塞入至过渡带36处。接着，将端盖32插入第二通道34内，将开口卡簧20卡紧。由于第二通道34的孔径较大，即第二通道34的孔径可以和开口卡簧20的外径相同或略大，从而开口卡簧20的塞入无需借助任何工具，较为简单、省力。进一步，锁杆10、锁芯30可以分别封装在塑料包壳内(图中未示出塑料包壳)，塑料包壳可以根据需要设计成任意形状。锁杆10、锁芯30分别封装塑料包壳后，不但外形美观，还便于在塑料包壳外表面标识编码。实施例2，见图5所示与实施例I的区别在于过渡带36为台阶状。S卩。过渡带36的孔径介于第一通道33、第二通道34的孔径之间。实施例3，见图6所示与实施例I的区别在于过渡带36和第二通道34 —体结构。即，过渡带36为第二通道34的下侧部分。权利要求1.集装箱用封条，包括锁杆(10)和锁芯(30)，其中，锁杆(10)上部设有卡槽(11 )，锁芯(30 )内设有开口卡簧(20 )，且卡槽(11)和开口卡簧(20 )相配，其特征在于所述锁芯(30 )包括套筒(31)和端盖(32)，该端盖(32)下部具有空腔(35)，同时，该套筒(31)包括位于套筒(31)下部的第一通道(33)和位于套筒(31)上部第二通道(34)，该第一通道(33)的孔径小于第二通道(34)的孔径，且第一通道(33)和第二通道(34)之间设有过渡带(36)，其中，第一通道(33)和锁杆(10)相配，第二通道(34)和端盖(32)相配，开口卡簧(20)卡设于过渡带(36 )内，且空腔(35 )和锁杆(10 )的上端部相配。2.根据权利要求I所述的集装箱用封条，其特征在于所述过渡带(36)为斜面状。3.根据权利要求I所述的集装箱用封条，其特征在于所述过渡带(36)为台阶状。4.根据权利要求I所述的集装箱用封条，其特征在于所述过渡带(36)和第二通道(34) 一体结构。5.根据权利要求I至4中任一项所述的集装箱用封条，其特征在于所述锁杆(10)、锁芯(30)分别封装在塑料包壳内。专利摘要本技术公开了一种集装箱用封条，包括锁杆和锁芯，其中，锁杆上部设有卡槽，锁芯内设有开口卡簧，且卡槽和开口卡簧相配，所述锁芯包括套筒和端盖，该端盖下部具有空腔，同时，该套筒包括位于套筒下部的第一通道和位于套筒上部第二通道，该第一通道的孔径小于第二通道的孔径，且第一通道和第二通道之间设有过渡带，其中，第一通道和锁杆相配，第二通道和端盖相配，开口卡簧卡设于过渡带内，且空腔和锁杆的上端部相配。本技术的优点是安装简单快捷、省时省力。文档编号B65D90/64GK202670538SQ20122039750公开日2013年1月16日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日专利技术者戴福祥 申请人:戴福祥本文档来自技高网...
【技术保护点】
集装箱用封条，包括锁杆（10）和锁芯（30），其中，锁杆（10）上部设有卡槽（11），锁芯（30）内设有开口卡簧（20），且卡槽（11）和开口卡簧（20）相配，其特征在于：所述锁芯（30）包括套筒（31）和端盖（32），该端盖（32）下部具有空腔（35），同时，该套筒（31）包括位于套筒（31）下部的第一通道（33）和位于套筒（31）上部第二通道（34），该第一通道（33）的孔径小于第二通道（34）的孔径，且第一通道（33）和第二通道（34）之间设有过渡带（36），其中，第一通道（33）和锁杆（10）相配，第二通道（34）和端盖（32）相配，开口卡簧（20）卡设于过渡带（36）内，且空腔（35）和锁杆（10）的上端部相配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴福祥，
申请(专利权)人：戴福祥，
类型：实用新型
国别省市：
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