【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连结用伸缩缝布料，特别是指一种耐燃双色连结用伸缩缝布料结构。
技术介绍
各种大众运输交通工具多有以两节以上车厢连结方式来增加载客量；诸如火车、电联车、捷运、大型两段连结式巴士(台湾地区目前无这种巴士，但欧美与大陆相当常见)、高速磁浮式列车等等，最早仅用挂钩方式连结各车厢，并有直立的橡胶材质的管条作为缓冲，目前最新的方式，则是使用橡胶皮料所制成的连结伸缩缝来避免人员与物品的掉落，与平衡车厢因为高速产生的压力差。此外，由于现今社会发展快速，对大众运输交通工具的要求也更高，除原来诉求的便利性、速度、高效率外，在安全性的要求更是不容忽视，而且，也需符合各国在大众运输工具上的消防相关安全法规。有鉴于此，对具有容易加工、强度更好、耐燃性更佳以及更耐久的四层式结构的橡胶皮料的需求一直存在，以期应用于火车、电联车、捷运、大型两段连结式巴士、高速磁浮列车等车厢间的连结伸缩缝。本技术于是针对此一需求，提出一种耐燃双色连结用伸缩缝布料结构，以满足上述的需求。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种耐燃双色连结用伸缩缝布料结构，其具有高物性、耐燃性、产品寿命长等特点，更符合大...
【技术保护点】
一种耐燃双色连结用伸缩缝布料结构，其特征在于，包括：一可选色耐燃薄膜层；一第一耐燃薄膜层，贴合在该可选色耐燃薄膜层上；一纤维织物层，贴合在该第一耐燃薄膜层上；以及一第二耐燃薄膜层，贴合在该纤维织物层上。
【技术特征摘要】
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