进排气压力同步主控式管路系统技术方案

一种机械设计技术领域的进排气压力同步主控式管路系统，包括：压气机、进气管、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、弹簧和贯穿管，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的上下两壁面，移动体的右壁面通过弹簧与容积腔右壁面相连接。当发动机处于高速工况时，移动体向右移动，第一压气机、第二压气机、第一涡轮、第二涡轮同时工作，发动机泵气损失较小，发动机整机性能较优；当发动机处于低速工况时，移动体向左移动，仅有第一压气机与第一涡轮工作，脉冲能量充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优。本发明专利技术设计合理，结构简单，适用于带有双涡轮和双压气机的涡轮增压系统。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种进排气压力同步主控式管路系统，包括:第一吸气管（1）、第一压气机（2）、第一出气管（3）、第一涡轮（4）、第二吸气管（5）、第二压气机（6）、第二出气管（7）、第二涡轮（8）、发动机进气管（9）、发动机（10）、发动机排气管（11）和连接轴（12），第一压气机（2）的进出气口分别与第一吸气管（1）的出气口、发动机进气管（9）的进气口相连接，第二压气机（6）的进气口与第二吸气管（5）的出气口相连接，第一涡轮（4）的进出气口分别与发动机排气管（11）的出气口、第一出气管（3）的进气口相连接，第二涡轮（8）出气口与第二出气管（7）的进气口相连接，发动机（10）的进出气口分别与发动机进气管（9）的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥慧，王晗，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：