用于控制机场照明的管理节能系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于控制机场照明的管理节能系统，其中，包括一第一分控兼总控中心，还包括多个分控中心，所述第一分控兼总控中心、所述多个分控中心分别设置在建筑物的不同区域内，并且与该区域内的多个照明设备相连接，所述第一分控兼总控中心与所述多个分控中心之间通过网络连接。本实用新型专利技术通过设置一第一分控兼总控中心及多个分控中心实现建筑物内的照明设备的可靠管理，通过设置分控中心及分控兼总控中心实现个区域的分别控制、互不干扰，同时又可进行集中控制和监控，大大提升了系统的性能及可操作性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种照明控制系统，尤其涉及一种用于控制机场照明的管理节能系统。
技术介绍
随着社会的不断进步与科学技术的不断发展，现在人们越来越关心我们赖以生存的地球，世界上大多数国家也充分认识到了环境对我们人类发展的重要性。各国都在采取积极有效的措施改善环境，减少污染。这其中最为重要也是最为紧迫的问题就是能源问题，要从根本上解决能源问题，除了寻找新的能源，节能是关键的也是目前最直接有效的重要措施，在最近几年，通过努力，人们在节能技术的研究和产品开发上都取得了巨大的成果O 现在各种节能技术和产品丰富多样，并且不断地在推陈出新。节能是指加强用能管理，采用技术上可行，经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费，更加有效、合理地利用能源。其中，技术上可行是指在现有技术基础上可以实现；经济上合理就是要有一个合适的投入产出比；环境可以接受是指节能还要减少对环境的污染，其指标要达到环保要求；社会可以接受是指不影响正常的生产与生活水平的提高；有效就是要降低能源的损失与浪费。机场等大型建筑是能源消耗大户，根据美国大楼协会统计，一座大楼的生命周期为60年，启用后60年内的维护及营运费用约为建造成本的3倍。根据日本大楼的统计，大楼的管理费、能源消耗费、设备维护费，占整个大厦营运费用支出的60%左右，且费用还将以每年4%的速度增加。如何能有效为机场等大型建筑有效节能是函待解决的问题。
技术实现思路
本技术公开了一种用于控制机场照明的管理节能系统，用以解决现有技术中缺少一种有效的节能控制系统的问题。本技术的上述目的是通过以下技术方案实现的一种用于控制机场照明的管理节能系统，其中，包括一第一分控兼总控中心，还包括多个分控中心，所述第一分控兼总控中心、所述多个分控中心分别设置在建筑物的不同区域内，并且与该区域内的多个照明设备相连接，所述第一分控兼总控中心与所述多个分控中心之间通过网络连接。如上所述的用于控制机场照明的管理节能系统，其中，所述多个分控中心具体包括第一分控中心、第二分控中心、第三分控中心和第四分控中心，所述第一分控中心、所述第二分控中心、所述第三分控中心和所述第四分控中心均设置在建筑物的长廊内。如上所述的用于控制机场照明的管理节能系统，其中，所述第一分控兼总控中心设置在建筑物的主楼内。如上所述的用于控制机场照明的管理节能系统，其中，还包括一照明监控系统，所述照明监控系统的具有多个信号输出端口。如上所述的用于控制机场照明的管理节能系统，其中，所述多个信号输出端口上连接有显示设备。如上所述的用于控制机场照明的管理节能系统，其中，所述第一分控兼总控中心及所述多个分控中心上均设有多个控制信号输入端口，多个操作面板通过网络与多个控制信号输入端口相连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术通过设置一第一分控兼总控中心及多个分控中心实现建筑物内的照明设备的可靠管理，通过设置分控中心及分控兼总控中心实现个区域的分别控制、互不干扰，同时又可进行集中控制和监控，大大提升了系统的性能及可操作性。说明书附图图I是本技术用于控制机场照明的管理节能系统的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明图I是本技术用于控制机场照明的管理节能系统的示意图，请参见附图说明图1，一种用于控制机场照明的管理节能系统，其中，包括一第一分控兼总控中心，还包括多个分控中心，所述第一分控兼总控中心、所述多个分控中心分别设置在建筑物的不同区域内，并且与该区域内的多个照明设备相连接，所述第一分控兼总控中心与所述多个分控中心之间通过网络连接。本技术的所述多个分控中心具体包括第一分控中心、第二分控中心、第三分控中心和第四分控中心，所述第一分控中心、所述第二分控中心、所述第三分控中心和所述第四分控中心均设置在建筑物的长廊内。本技术的所述第一分控兼总控中心设置在建筑物的主楼内。本技术的还包括一照明监控系统，所述照明监控系统的具有多个信号输出端□。本技术的所述多个信号输出端口上连接有显示设备。本技术的所述第一分控兼总控中心及所述多个分控中心上均设有多个控制信号输入端口，多个操作面板通过网络与多个控制信号输入端口相连接。在本技术的具体操作过程中，本技术可采用以下方式进行设置本技术的系统为分布式控制系统，采用模块化结构。其内部通讯协议按照EIB标准协议，可通过网关同各种楼宇系统进行连接。本技术的系统只需通过EIB系统中IP路由器将一机场的航站楼各照明控制区域进行连接，实现智能控制。每个分控中心可以独立运行，可通过就地的智能面板控制，不需要控制主机进行干预，也可将instabus KNX/EIB总线拉到设备房间通过通讯接口 /网关与BMS系统进行连接，即可对照明系统进行集中监视和远程控制，也可以查看所有区域的运行情况，并可在监控电脑上进行各种控制。整个系统的构建是以标准化的以太网为平台，采用TCP/IP协议，通过上层管理服务器工作站、网络集线器等采用VLAN技术将左右长廊和主楼的照明系统纳入照明管理运行网。在本方案中，我们将对航站楼的候机大厅，公共通道、电梯前室以及交通中心候车、停车、公共卫生间等公共部位照明以及广告、标识装饰等照明连接成一个完整的系统，彼此之间互相连接，但可分别独立运行，互不干扰，同时又可进行集中监视或控制。根据航站楼的大楼结构和控制要求，长廊设置4个分控中心、主楼设置I个分控中心兼做总控。分控中心分别控制对应长廊对应区域照明，总控中心可以控制主楼的各区域照明，长廊共由15个IP网关N146组成，主楼有11个IP网关N146路由组成，网络物理链路可利用综合布线系统。每条IP路由器由多条支线组成，通过线路耦合器N140相连。主站和分站之间系统网络互联，采用完全分布式集散控制、集中监控，分区控制，分级管理。照明监控系统采用OPC技术，按IBMS管理需求进行信息系统集成。同时主站和分站分别和消防报警系统进行联动。系统中每个模块的工作状态都可通过工作站的可视 化软件进行监控，工作人员可对整个照明系统进行集中监控。同时在现场设有就地操作面板，可进行就地控制。整个照明系统可通过OPC服务站与IBMS系统通讯，便于IBMS系统对整个机场的各种监控系统进行集中监控。从我们构建的系统上可以看出，每个分控中心设置照明网络及操作管理工作站，独立组成“集散式”管理系统。工作站可对本区域的被控照明区域实行全面监控管理。当上层网络或设备故障时，现场终端控制模块不受影响，仍能按预先编制的程序独立工作。总控中心将所有照明系统信息通过OPC技术传输到机场T0C，考虑到系统的高可靠性要求，总控中心配置两台服务器互为备份冗余，操作员站一套。4个分控中心的智能照明系统采用光纤网和主楼总控中心通信。更可靠，更实时，更方便管理。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术通过设置一第一分控兼总控中心及多个分控中心实现建筑物内的照明设备的可靠管理，通过设置分控中心及分控兼总控中心实现个区域的分别控制、互不干扰，同时又可进行集中控制和监控，大大提升了系统的性能及可操作性。 本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不予赘述。这样的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制机场照明的管理节能系统，其特征在于，包括一第一分控兼总控中心，还包括多个分控中心，所述第一分控兼总控中心、所述多个分控中心分别设置在建筑物的不同区域内，并且与该区域内的多个照明设备相连接，所述第一分控兼总控中心与所述多个分控中心之间通过网络连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李哲峰，游峰，
申请(专利权)人：上海莘发智能科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：