微车驱动桥轮边轴承座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微车驱动桥轮边轴承座，包括设有通孔的轴承座本体，所述通孔内设有轴承安装区，所述轴承座本体一端设有带有第一安装孔的制动器底板安装突缘。本实用新型专利技术将轴承、制动器、ABS传感器及油封安装于轴承座本体上，不仅可减少零件的数量，降低生产成本，而且还可提高零件的可靠性，保证ABS传感器安装精度。具有结构紧凑，工艺性好的特点。并可避免因轴承振动而导致制动器早期损坏、制动抱死、制动失灵等故障出现。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车驱动桥系统中的部件，具体涉及ー种微车驱动桥轮边轴承座。
技术介绍
现有微车驱动桥轮边轴承座仅用于安装和定位轴承，制动器则安装在轮边轴承外圈上。由于轴承在工作过程中会产生振动，而这种振动长期积累所形成的振动效应将导致安装制动器的螺栓松动，从而造成制动器早期损坏、制动抱死、制动失灵等故障。此外，由于人们对微车的使用舒适性和可靠性要求越来越高，因此，需要在轮边安装ABS传感器和内油封，以防止在恶劣天气下出现制动抱死和车桥轮边早期漏油的现象。为此，需要在驱动桥上另外设置用于安装ABS传感器和内油封的部件，不仅使得轮边结构复杂、安装空间紧张，而且增加生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上不足，提供ー种能将轴承、制动器、ABS传感器和内油封安装于一体且结构紧凑、エ艺性好的微车驱动桥轮边轴承座。上述目的是通过以下技术方案实现的一种微车驱动桥轮边轴承座，包括设有通孔的轴承座本体,所述通孔内设有轴承安装区，所述轴承座本体一端设有带有第一安装孔的制动器底板安装突缘。所述制动器底板安装突缘侧面设有用于制动器底板径向定位的凸状环形止ロ，所述凸状环形止ロ位于通孔一端的端部外缘。所述轴承座本体上还设有带有插孔和第二安装孔的ABS传感器安装凸台。所述通孔内壁设有截面呈阶梯状的多个圆柱形槽，所述轴承安装区位于第一圆柱形槽，与第一圆柱形槽相邻的第二圆柱形槽为油封安装区。所述ABS传感器安装凸台位于轴承座本体的上側。本技术分别通过通孔内的轴承安装区和油封安装区及制动器底板安装突缘和ABS传感器安装凸台将轴承、内油封、制动器和ABS传感器安装于轴承座本体上，不仅可減少零件的数量，降低生产成本，而且还可提高零件的可靠性，保证ABS传感器安装精度。具有结构紧凑，エ艺性好的特点。通过凸状环形止ロ可实现对制动器底板的径向定位，从而避免因轴承振动而导致制动器早期损坏、制动抱死、制动失灵等故障出现。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为本技术外形示意图。图3为本技术使用状态图。图中1 一轴承座本体(Ia-通孔、Ial —第一圆柱形槽、la2 —第二圆柱形槽、Ib-制动器底板安装突缘、Ibl-第一安装孔、lb2-凸状环形止ロ、Ic-ABS传感器安装凸台、Icl-插孔、lc2-第二安装孔)，2 一桥壳总成、3-轴承总成(3a_轴承盖)、4 一内油封、5 —ABS传感器(5a — ABS传感器齿圈)、6_半轴(6a-半轴套管)、7 —安装螺栓、8 —制动器总成、9 一制动鼓总成、10 —车轮螺母、11 ー车轮螺栓。具体实施方式以下结合附图和实施例进ー步说明本技术。实施例如图I、图2所示，一种微车驱动桥轮边轴承座，包括设有通孔Ia的轴承座本体1，所述通孔Ia内设有轴承安装区和油封安装区，所述轴承座本体I 一端设有带有四个第一安装孔Ibl的制动器底板安装突缘lb，所述制动器底板安装突缘Ib侧面设有用于制动器底板径向定位的凸状环形止ロ lb2，所述凸状环形止ロ lb2位于通孔Ia—端的端部外缘，所述轴承座本体I上还设有带有插孔Icl和第二安装孔lc2的ABS传感器安装凸台lc。本实施例中，所述通孔Ia内壁设有截面呈阶梯状的多个圆柱形槽，所述轴承安装区位于第一圆柱形槽lal，与第一圆柱形槽Ial相邻的第二圆柱形槽la2为油封安装区，所述·ABS传感器安装凸台Ic位于轴承座本I的上側。制动器底板安装突缘Ib的厚度为5-30_，可以加工成图I所示形状，也可加工成圆形或矩形(图中未示)，四个第一安装孔Ibl可以是螺纹孔，也可以是光孔；凸状环形止ロlb2的宽度为2-8mm，直径与制动器底板孔间隙配合，范围为40_120mm ;ABS传感器安装凸台Ic的上表面与通孔Ia的轴线平行，应光滑平整以保证ABS传感器5和ABS传感器齿圈5a的配合间隙，插孔Icl的直径略大于ABS传感器头部的直径，以便于安装和拆卸。本技术的使用状态如图3所示轴承座本体I的小端外表面与桥壳总成2通过焊接联为整体，轴承总成3位于第一圆柱形槽Ial内，其外圈与第一圆柱形槽Ial的内壁通过过盈配合压合在一起，内油封4位于第二圆柱形槽la2内,ABS传感器齿圈5通过插孔Icl和第二安装孔lc2固定在ABS传感器安装凸台Ic上,ABS传感器齿圈5a通过过盈配合压合在半轴套管6a上，半轴套管6a及轴承总成3压合在半轴6上成为ー个总成，轴承盖3a通过安装螺栓7将制动器总成8固定在四个第一安装孔Ibl中，车轮总成及制动鼓总成9通过车轮螺母10和车轮螺栓11与半轴6相连。权利要求1.一种微车驱动桥轮边轴承座，包括设有通孔(Ia)的轴承座本体(I )，所述通孔(Ia)内设有轴承安装区，其特征在于所述轴承座本体(I) 一端设有带有第一安装孔(Ibl)的制动器底板安装突缘(lb)。2.如权利要求I所述的微车驱动桥轮边轴承座，其特征在于所述制动器底板安装突缘(Ib)侧面设有用于制动器底板径向定位的凸状环形止ロ(lb2)，所述凸状环形止ロ(lb2)位于通孔(Ia) 一端的端部外缘。3.如权利要求I或2所述的微车驱动桥轮边轴承座，其特征在于所述轴承座本体(I)上还设有带有插孔(Icl)和第二安装孔(lc2)的ABS传感器安装凸台(lc)。4.如权利要求I或2所述的微车驱动桥轮边轴承座，其特征在于所述通孔(Ia)内壁设有截面呈阶梯状的多个圆柱形槽，所述轴承安装区位于第一圆柱形槽(lal)，与第一圆柱形槽(Ial)相邻的第二圆柱形槽(la2)为油封安装区。5.如权利要求3所述的微车驱动桥轮边轴承座，其特征在于所述通孔(Ia)内壁设有截面呈阶梯状的多个圆柱形槽，所述轴承安装区位于第一圆柱形槽(lal)，与第一圆柱形槽(Ial)相邻的第二圆柱形槽(la2)为油封安装区。6.如权利要求3所述的微车驱动桥轮边轴承座，其特征在于所述ABS传感器安装凸台(Ic)位于轴承座本体(I)的上侧。专利摘要本技术公开了一种微车驱动桥轮边轴承座，包括设有通孔的轴承座本体，所述通孔内设有轴承安装区，所述轴承座本体一端设有带有第一安装孔的制动器底板安装突缘。本技术将轴承、制动器、ABS传感器及油封安装于轴承座本体上，不仅可减少零件的数量，降低生产成本，而且还可提高零件的可靠性，保证ABS传感器安装精度。具有结构紧凑，工艺性好的特点。并可避免因轴承振动而导致制动器早期损坏、制动抱死、制动失灵等故障出现。文档编号B60T8/176GK202659740SQ20122025849公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日专利技术者胡恕, 白清慧, 常宗芳, 李航 申请人:东风汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微车驱动桥轮边轴承座，包括设有通孔（1a）的轴承座本体（1），所述通孔（1a）内设有轴承安装区，其特征在于所述轴承座本体（1）一端设有带有第一安装孔（1b1）的制动器底板安装突缘（1b）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡恕，白清慧，常宗芳，李航，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：