一种旋转进气装置，包括管状通气转轴，所述通气转轴两端直径不同，通气转轴小径一端连接挡块，通气转轴大径一端连接转轴，通气转轴小径上设置轴套，轴套位于通气转轴的大径端与挡块之间，通气转轴小径上设置进气孔,通气转轴大径上设置出气孔，轴套上开孔，开孔处设置进气软管接头，出气孔处设置出气软管接头。通过本实用新型专利技术，干混砂浆运输车卸料时进气管路不随罐体旋转也能持续对罐体的供气，减少了因进气管路随罐体旋转而发生扭曲断裂导致漏气的现象，避免了因此可能产生的干混砂浆离析，提高了干混砂浆运输车的卸料性能，节省了大量人力物力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种旋转进气装置，尤其是干混砂浆运输车上的旋转进气装置。
技术介绍
干混砂浆运输车在输送干混砂浆时，罐体需要围绕转轴旋转一定的角度，此时设置在罐体后部的流化气室也会随同罐体一起旋转，但是空气压缩机和进气管路安装在底盘和副车架上，它们相对汽车底盘是处于静止状态，而罐体上的流化气室和进气管路相对汽车底盘是处于运动状态，这样就使进气管路一端固定，一端随罐体旋转，进气管路扭曲损坏，导致进气管路漏气，严重时还可能发生进气管路与流化气室连接处断裂的情况，从而使进入流化气室的空气量減少、压カ降低，使干混砂浆产生离析，并严重降低了车辆的卸料性倉^:。
技术实现思路
为了克服干混砂浆运输车卸料时进气管路随罐体旋转而发生扭曲从而漏气的不足，本技术提供ー种旋转进气装置，该旋转进气装置能保证干混砂浆运输车卸料时进气管路不会因罐体的旋转而产生漏气的现象。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是包括管状通气转轴，所述通气转轴由两段外径不同的管状转轴连接而成，通气转轴小径一端连接挡块，通气转轴大径ー端连接转轴，通气转轴小径上设置轴套，轴套位于通气转轴的大径端与挡块之间，通气转轴小径上设置进气孔，通气转轴大径上设置出气孔，轴套上开孔，开孔处设置进气软管接头，出气孔处设置出气软管接头。为了进一步实现本技术的目的，所述轴套内径两端分别设置第一密封槽，第一密封槽内设置第一密封圈；所述通气转轴小径一端端面上设置第二密封槽，第二密封槽内设置第二密封圈；所述通气转轴小径一端内径设置内螺纹，所述挡块外径设置外螺纹，通气转轴的内螺纹与挡块的外螺纹相配合；所述第一密封圈为Y型密封圈；所述第二密封圈为O型密封圏。本技术的有益效果是在干混砂浆运输车卸料时使进气管路不随罐体旋转也能持续对罐体的供气，減少了因进气管路随罐体旋转而发生扭曲断裂导致漏气的现象，避免了因此产生的干混砂浆离析，提高了干混砂浆运输车的卸料性能，节省了大量人力物力。附图说明图I是本技术结构示意图；图2是图I的I部放大结构示意图。附图标记1通气转轴2转轴3挡块4轴套5进气孔6进气软管接头7出气孔8出气软管接头9第一密封槽10第一密封圈11第二密封槽12第二密封圏。具体实施方式ー种旋转进气装置，包括管状通气转轴1，所述通气转轴I由两段外径不同的管状转轴连接而成，通气转轴I小径一端连接挡块3，通气转轴I大径一端连接转轴2，通气转轴I小径上设置轴套4，轴套4位于通气转轴I的大径端与挡块3之间，轴套4可以在通气转轴I的大径端与挡块3之间相对通气转轴I转动和滑动，通气转轴I小径上设置进气孔5，通气转轴I大径上设置出气孔7，轴套4上开孔，开孔处设置进气软管接头6，进气软管接头6与进气管道相连，进气软管接头6与进气管道固定在车体底盘上，转轴2固定在罐体上，当干混砂浆运输车卸料时，转轴2随罐体一起转动，转轴2带动通气转轴I转动后进气软管接头6与进气孔5位置重合，使空气压缩机输出的空气能经进气管道通过进气软管接头6进入通气转轴1，所述出气孔7上设置出气软管接头8，出气软管接头8与流化气室相连，使通气转轴I中的空气可以经过出气软管接头8进入流化气室；所述轴套4内径两端分别设置第一密封槽9，第一密封槽9内设置第一密封圈10 ;所述通气转轴I小径一端端面上设置第ニ密封槽11，第二密封槽11内设置第二密封圈12 ;本技术所述第一密封圈10为Y型 密封圏、V型密封圈和O型密封圏，优选Y型密封圏，Y型密封圈水平往复运动过程中密封性能好；所述第二密封圈12为Y型密封圏、V型密封圈和O型密封圈，优选O型密封圏，O型密封圈安装方便，静密封性能好；所述通气转轴I小径一端内径设置内螺纹，所述挡块3外径设置外螺纹，通气转轴I的内螺纹与挡块3的外螺纹相配合，通气转轴I与挡块3螺纹连接，増加了通气转轴I与挡块3之间连接的稳定性。通过本技术，干混砂浆运输车卸料时进气管路不随罐体旋转也能持续对罐体的供气，減少了因进气管路随罐体旋转而发生扭曲断裂导致漏气的现象，避免了因此可能产生的干混砂浆离析，提高了干混砂浆运输车的卸料性能，节省了大量人力物力。以上结合附图对本技术的具体实施方式作了说明，但这些说明不能被理解为限制了本技术的范围，本技术未详尽描述的
技术实现思路
均为公知技木。权利要求1.ー种旋转进气装置，其特征在于包括管状通气转轴(1)，所述通气转轴(I)由两段外径不同的管状转轴连接而成，通气转轴(I)小径一端连接挡块(3)，通气转轴(I)大径ー端连接转轴(2)，通气转轴(I)小径上设置轴套(4)，所述轴套(4)位于通气转轴(I)的大径端与挡块(3)之间，通气转轴(I)小径上设置进气孔(5)，通气转轴(I)大径上设置出气孔(7)，轴套(4)上开孔，开孔处设置进气软管接头(6)，出气孔(7)处设置出气软管接头(8)。2.根据权利要求I所述的ー种旋转进气装置，其特征在于所述轴套(4)内径两端分别设置第一密封槽(9)，第一密封槽(9)内设置第一密封圈(10)。3.根据权利要求I所述的ー种旋转进气装置，其特征在干所述通气转轴(I)小径一端端面上设置第二密封槽(11)，第二密封槽(11)内设置第二密封圈(12 )。4.根据权利要求I所述的ー种旋转进气装置，其特征在干所述通气转轴(I)小径一端内径设置内螺纹，所述挡块(3)外径设置外螺纹，通气转轴(I)的内螺纹与挡块(3)的外螺纹相配合。5.根据权利要求2所述的ー种旋转进气装置，其特征在干所述第一密封圈(10)为Y型密封圏。6.根据权利要求3所述的ー种旋转进气装置，其特征在干所述第二密封圈(12)为O型密封圏。专利摘要一种旋转进气装置，包括管状通气转轴，所述通气转轴两端直径不同，通气转轴小径一端连接挡块，通气转轴大径一端连接转轴，通气转轴小径上设置轴套，轴套位于通气转轴的大径端与挡块之间，通气转轴小径上设置进气孔,通气转轴大径上设置出气孔，轴套上开孔，开孔处设置进气软管接头，出气孔处设置出气软管接头。通过本技术，干混砂浆运输车卸料时进气管路不随罐体旋转也能持续对罐体的供气，减少了因进气管路随罐体旋转而发生扭曲断裂导致漏气的现象，避免了因此可能产生的干混砂浆离析，提高了干混砂浆运输车的卸料性能，节省了大量人力物力。文档编号B65D88/72GK202657513SQ20122035136公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日专利技术者李景利, 肖际生, 吕振华, 张爽, 宁东兴 申请人:中通汽车工业集团有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旋转进气装置，其特征在于：包括管状通气转轴（1），所述通气转轴（1）由两段外径不同的管状转轴连接而成，通气转轴（1）小径一端连接挡块（3），通气转轴（1）大径一端连接转轴（2），通气转轴（1）小径上设置轴套（4），所述轴套（4）位于通气转轴（1）的大径端与挡块（3）之间，通气转轴（1）小径上设置进气孔（5）,通气转轴（1）大径上设置出气孔（7），轴套（4）上开孔，开孔处设置进气软管接头（6），出气孔（7）处设置出气软管接头（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李景利，肖际生，吕振华，张爽，宁东兴，
申请(专利权)人：中通汽车工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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