声学多普勒流速剖面检测船，涉及一种用于装载声学多普勒流速剖面仪的水面运载工具。本方案用以解决现有技术中在较小和复杂河道（渠）中ADCP不便使用的问题。其包括有船体，船体上设有仪器舱、探头舱和动力舱，所述仪器舱设有密封盖，所述探头舱连通至船体底部，仪器舱内设有ADCP装置，探头舱内设有与所述ADCP装置连接的ADCP探测部。上述技术方案的特点是，采用独立的小型船体来装载ADCP，可以机动灵活的在各种狭小的工作场合使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于装载声学多普勒流速剖面仪的水面运载工具。
技术介绍
声学多普勒流速剖面仪简称ADCP (全称为Acoustic Doppler CurrentProfilers),目前水利部门以及其他技术部门需要测量河(渠)道流速、流量以及水下地形或者其他水文数据时，一般把ADCP固定在一个钢支架上，或者安装在无动力双体测量船的悬臂上，通过在河道(渠)两边的测量人员对拉，使得ADCP对河道进行完整剖面扫描，这样使用起来十分的不方便。有的河(渠)道十分狭窄，河道(渠)复杂，人员无法对拉，因此无动力的双体测量船无法使用，所以将ADCP安装在现有的无动力双体测量船的悬臂上或者钢支架上有很大的局限性，常常不能满足ADCP的测量任务
技术实现思路
本技术意在提供一种小型的声学多普勒流速剖面检测船，以解决现有技术中在较小和复杂河道(渠)中ADCP不便使用的问题。本技术的目的可以通过以下措施来达到本方案中的声学多普勒流速剖面检测船，其特征是，包括有船体，船体上设有仪器舱、探头舱和动力舱，所述仪器舱设有密封盖，所述探头舱连通至船体底部，仪器舱内设有ADCP装置，探头舱内设有与所述ADCP装置连接的ADCP探测部。上述技术方案的特点是，采用独立的小型船体来装载ADCP，可以机动灵活的在各种狭小的工作场合使用。由于ADCP设备的主体需避免水的干扰，而ADCP探测部又需要暴露在环境中工作，在此方案中采取了封闭仪器舱和敞开式探头舱相结合的设计，仪器舱可以是全封闭环境，内置各种ADCP装置、无线发收装置、黑匣子装置、卫星定位装置等。在所述探头舱内安装ADCP探测部，所述ADCP探测部的探头伸出于船体的下底，ADCP探测部与仪器舱内的ADCP装置连接。所述动力舱内设有电机等动力装置，可以给船体提供前进动力。进一步所述探头舱连通至船体上表面。此方案中的结构更便于ADCP探测部的安装和卸载。进一步所述船体内设有相互配合工作的动力装置和控制装置，还设有与所述控制装置配合工作的无线遥控装置。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明图I为本技术实施例的正视示意图；图2为本技术实施例的俯视示意图。具体实施方式如图I和图2所示本实施中的声学多普勒流速剖面检测船的船体I使用木质模板加工船体外轮廓、主甲板、主龙骨及肋板,加工成型定位后用进口黏泥加上50%石腊，20%松香加热调制成糊状刮制初胚成型，冷凝后打磨修补，用WSP6101型环氧树脂及玻璃纤维制作船壳并用碳纤维加强，船壳使用不饱和聚脂漆喷涂处理。船体I上设 有仪器舱2和探头舱3，所述仪器舱设有密封盖21，所述密封盖21可用ABS或者铝合金加工可拆卸水密舱口。探头舱3的上方连通至船体I上表面，其下方连通至船体I底部，ADCP探测部可安装于探头舱内，ADCP探测部的线缆接口位于船体上表面，可以方便的与仪器舱2内的各种设备连接。探头舱也设有可装卸的密封盖。船体外侧有防撞条。船体I后部内设有动力舱4，动力舱4内设有相互配合工作的动力装置和控制装置，还设有与所述控制装置配合工作的无线遥控装置，所述无线遥控装置可选用FUTABA9C Super或JR JRDSX9。动力装置的电源使用免维护铅酸蓄电瓶或镍氢电池组及锂聚合电池组。动力舱4上还设有透明材质制成的动力舱观察窗41。推进系统5外套选用铝合金加工成独立套件并进行发黑处理，动力电机选用永磁电机，镙旋浆和整流套使用铝合金加工成型并发黑处理。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。权利要求1.声学多普勒流速剖面检测船，其特征是，包括有船体，船体上设有仪器舱、探头舱和动力舱，所述仪器舱设有密封盖，所述探头舱连通至船体底部，仪器舱内设有ADCP装置，探头舱内设有与所述ADCP装置连接的ADCP探测部。2.根据权利要求I所述的声学多普勒流速剖面检测船，其特征是，所述探头舱连通至船体上表面。3.根据权利要求I或2所述的声学多普勒流速剖面检测船，其特征是，所述船体内设有相互配合工作的动力装置和控制装置，还设有与所述控制装置配合工作的无线遥控装置。专利摘要声学多普勒流速剖面检测船，涉及一种用于装载声学多普勒流速剖面仪的水面运载工具。本方案用以解决现有技术中在较小和复杂河道(渠)中ADCP不便使用的问题。其包括有船体，船体上设有仪器舱、探头舱和动力舱，所述仪器舱设有密封盖，所述探头舱连通至船体底部，仪器舱内设有ADCP装置，探头舱内设有与所述ADCP装置连接的ADCP探测部。上述技术方案的特点是，采用独立的小型船体来装载ADCP，可以机动灵活的在各种狭小的工作场合使用。文档编号G01S15/58GK202657223SQ20122029176公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日专利技术者高飞, 李新宇, 翟崇治, 郭平 申请人:重庆市环境科学研究院本文档来自技高网...
【技术保护点】
声学多普勒流速剖面检测船，其特征是，包括有船体，船体上设有仪器舱、探头舱和动力舱，所述仪器舱设有密封盖，所述探头舱连通至船体底部，仪器舱内设有ADCP装置，探头舱内设有与所述ADCP装置连接的ADCP探测部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高飞，李新宇，翟崇治，郭平，
申请(专利权)人：重庆市环境科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：
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