一种铝合金长大型材储运一体化料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金长大型材储运一体化料架，包括矩形的底面框架，所述底面框架的两个纵向边框上分别固定立面框架，底面框架的两个横向边框上分别固定牵引梁，所述纵向边框和横向边框的底部分别设置若干运输小轮；所述立面框架的内侧由下至上设置若干支撑单元，立面框架的顶部固定起吊臂。本实用新型专利技术便于铝合金长大型材的地面运输和立体存放，节省了车间内空间，降低了天车的需求率，提高了车间内的安全系数。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种铝合金长大型材储运一体化料架，适用于地铁车辆车体大断面铝合金挤压型材的运输和存储。
技术介绍
目前地铁车辆车体结构大部分采用大断面铝合金挤压型材组成，由于型材自身特点，在生产制造过程中，所有的长大型材都需要利用天车吊运到生产台位，物料的吊运占用了大量的时间和空间尤其是需要频繁使用天车起吊，天车的吊运区域跨度大，限制了其他台位对天车的使用，使车间的等待、搬运时间增长，如果遇到调度不良时，直接会造成天车周转不畅，影响各个生产台位的进度，降低生产效率；天车空中吊运，也存在不安全因素；型材存放于生产台位，占用大量的空间，型材直接叠放容易造成型材表面划伤、破损。因此现有的吊运和存放形式不利于型材的保护和分类，浪费时间和空间，影响生产效率，还存在不安全因素。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的是解决现有车体铝合金型材在吊运和存放过程中存在的上述诸多问题，提供一种便于型材储存运输，且结构简单、成本低的铝合金长大型材储运一体化料架。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案ー种铝合金长大型材储运一体化料架，包括矩形的底面框架，所述底面框架的两个纵向边框上分別固定立面框架，底面框架的两个横向边框上分別固定牵引梁，所述纵向边框和横向边框的底部分别设置若干运输小轮；所述立面框架的内侧由下至上设置若干支撑单元，立面框架的顶部固定起吊臂。进ー步的，所述立面框架包括在纵向边框上均布的若干立柱，所述立柱的上端固定顶梁，所述起吊臂固定在顶梁的外侧；其中，在相邻的两个立柱之间设有倾斜的加强梁。进ー步的，所述支撑单元包括支撑座和水平支撑梁，所述支撑座固定在立柱内侧，所述水平支撑梁两端分别与支撑座活动连接；在水平支撑梁的上表面设有尼龙垫块。进ー步的，所述支撑座上设有销孔，销孔内设有插销，所述水平支撑梁的两端设有与所述插销相适配的通孔；所述水平支撑梁的一端为弧形端面。进ー步的，所述运输小轮包括设置在纵向边框底部的定向轮和设置在横向边框底部的万向轮。有益效果(1)本技术便于铝合金长大型材的地面运输和立体存放，节省了车间内空间，降低了天车的需求率,提高了车间内的安全系数；(2)同时可将铝合金长大型材按照组装顺序存放，工人可以很方便的取到所需型材，提高了工人的工作效率；(3)水平支撑梁的上表面上设有耐化学腐蚀的尼龙垫块，在其他表面设有耐电化学腐蚀涂漆层，防止型材被划伤和腐蚀，保护型材；(4)本技术制作方便，成本低，只需方形钢管、运输轮，实心钢件等简单零件。附图说明图I为本技术的主视结构图。图2为本技术的俯视结构图。图3为本技术的侧视结构图。图4为本技术的立体结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术做更进一歩的解释。如图I至4所示，本技术的ー种铝合金长大型材储运一体化料架包括ー个底面框架、两个立面框架、两个固定牵引梁3、四个运输小轮、四个支撑単元和四个起吊臂4。底面框架是由两个纵向边框I、两个横向边框2和三个横向连接梁13组成的矩形框架，纵向边框I、横向边框2和连接梁13均采用方形钢管；两个固定牵引梁3分别固定在底面框架的两个横向边框2上；四个运输小轮包括安装在纵向边框I底部的两个定向轮11和安装在横向边框2底部的两个万向轮12。两个立面框架结构相同，分别包括在纵向边框I上均布的五个立柱5和一个顶梁6，和底面框架形同，所有立柱5和顶梁6也采用方形钢管。立柱5的下端与纵向边框I固定，立柱5的上端与顶梁6固定，并且在相邻的两个立柱5之间设有倾斜的加强梁7 ;在每个立面框架的顶梁6外侧分别固定两个起吊臂4。四个支撑単元位于在两个立面框架的内侧，并且由下至上间隔设置。每个支撑单元包括六数个支撑座8和三个水平支撑梁9。支撑座8分别固定在立柱5的内側，每两个支撑座8对应ー个水平支撑梁9。在每个支撑座8上设有销孔，销孔内设有插销10，水平支撑梁9的两端设有与所述插销10相适配的通孔，通过插销10将水平支撑梁9的两端固定。水平支撑梁9的一端为弧形端面，这样可使水平支撑梁9绕着插销10左右转动，方便下部的水平支撑梁9放置或取出型材。在水平支撑梁9的上表面上设有耐化学腐蚀的尼龙垫块，在其他表面设有耐电化学腐蚀涂漆层，防止型材被划伤和腐蚀，保护型材。本技术铝合金长大型材储运一体化料架一共分为5层，包括四个支撑単元和底面框架。在放置型材时，先将上层的所有水平支撑梁9旋至与顶梁6平行，再将型材通过天车吊运至水平支撑梁9或连接梁13上，然后将上层的所有水平支撑梁9旋至与顶梁6垂直，最后将插销10插好固定。在取出型材时，先将上层的所有水平支撑梁9旋至与顶梁6平行，再将型材通过天车吊运走，然后将上层的所有水平支撑梁9旋至与顶梁6垂直，最后将插销10插好固定。物流中心按照组装顺序摆放型材，遵循先用先出原则配置。然后利用牵引小车与牵引梁3快速连接，将料架运至所需台位，供生产用。当料架需要运出台位时，再用牵引小车与牵引梁3连接，将料架快速运至物流中心进行重新装载配送，以此循环往复。本技术铝合金长大型材储运一体化料架还可以根据实际需要增减层数，相邻支撑単元的间距可根据型材尺寸进行调整。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰 ，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.ー种铝合金长大型材储运一体化料架，其特征在于包括矩形的底面框架，所述底面框架的两个纵向边框(I)上分別固定立面框架，底面框架的两个横向边框(2)上分別固定牵引梁(3)，所述纵向边框(I)和横向边框(2)的底部分别设置若干运输小轮；所述立面框架的内侧由下至上设置若干支撑单元，立面框架的顶部固定起吊臂(4)。2.根据权利要求I所述的ー种铝合金长大型材储运一体化料架，其特征在于所述立面框架包括在纵向边框(I)上均布的若干立柱(5)，所述立柱(5)的上端固定顶梁(6)，所述起吊臂(4)固定在顶梁(6)的外側。3.根据权利要求2所述的ー种铝合金长大型材储运一体化料架，其特征在于相邻的两个立柱(5 )之间设有倾斜的加强梁(7 )。4.根据权利要求2所述的ー种铝合金长大型材储运一体化料架，其特征在于所述支撑单元包括支撑座(8)和水平支撑梁(9)，所述支撑座(8)固定在立柱(5)内侧，所述水平支撑梁(9 )两端分别与支撑座(8 )活动连接。5.根据权利要求4所述的ー种铝合金长大型材储运一体化料架，其特征在于所述水平支撑梁(9 )上表面设有尼龙垫块。6.根据权利要求4所述的ー种铝合金长大型材储运一体化料架，其特征在于所述支撑座(8)上设有销孔，销孔内设有插销(10)，所述水平支撑梁(9)的两端设有与所述插销(10)相适配的通孔。7.根据权利要求6所述的ー种铝合金长大型材储运一体化料架，其特征在于所述水平支撑梁(9)的一端为弧形端面。8.根据权利要求I所述的ー种铝合金长大型材储运一体化料架，其特征在于所述运输小轮包括设置在纵向边框(I)底部的定向轮(11)和设置在横向边框(2)底部的万向轮(12)。专利摘要本技术公开了一种铝合金长大型材储运一体化料架，包括矩形的底面框架，所述底面框架的两个纵向边框上分别固定立面框架，底面框架的两个横向边框上分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金长大型材储运一体化料架，其特征在于：包括矩形的底面框架，所述底面框架的两个纵向边框（1）上分别固定立面框架，底面框架的两个横向边框（2）上分别固定牵引梁（3），所述纵向边框（1）和横向边框（2）的底部分别设置若干运输小轮；所述立面框架的内侧由下至上设置若干支撑单元，立面框架的顶部固定起吊臂（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付细群，杜刚，孟鹤，李春广，
申请(专利权)人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：