铸造带有用于消音的插入物的构件的方法技术

本发明专利技术提供一种用于制造动力系构件的封闭元件的方法，包括步骤：（Ａ）将至少一个插入物设置到模具内，其中为了防止插入物和铸造材料之间的粘结，插入物上设有涂层；（Ｂ）在模具内围绕插入物铸造动力系构件封闭元件的壁面，使得插入物的大部分与铸造材料基本不粘结，以便提供与铸造材料之间的用于消音的适当交界面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种用于抑制车辆噪音的方法和设备，所述方法和设 备通过向动力系箱体构件内铸造钢制插入物来提供铸造构件内的消音 接触面。
技术介绍
传递到车辆乘客车厢的车辆发动机噪音会引起乘车者的不适。在 减少从发动机到乘客车厢的噪音传递方面，已经采用了很多种技术，包括在发动机部件上采用聚合体涂层、隔音板以及设有粘弹性层的 层板。其它减噪措施包括采用减噪的发动机底座设计，其中包括采用 磁流变流体启动器的活动发动机底座。虽然现存的减噪措施在减少到 乘客车间的噪音传递方面有积极效果，但是现有技术仍然需要解决与 噪音源相关的问题。相应的，现有技术需要另外的方法来抑制车辆噪音。与本申请共同转让并通过参引将全部内容包含在此的2004年10 月8日提交的美国专利申请No.10/961813中描述了一种在转子内设有 插入物用于改善消音效杲的库仑摩擦消音盘式制动转子结构。同样， 与本申请共同转让并通过参引将全部内容包含在此的2005年2月18 日提交的美国专利申请No.ll/062101中描述了设置在车辆动力系空隙 内用于减噪的消音元件。而且，与本申请共同转让并通过参引将全部 内容包含在此的2005年9月15日提交的美国临时专利申请 No.60/717310中描述了用于制造摩擦消音盘式制动转子的方法，包括 步骤(A)将至少一个插入物设置到模具内，其中插入物设有带有翼 片的本体，翼片从那里延伸用于将插入物保持在模具内预定位置上； (B)在模具内围绕插入物铸造盘式制动转子的转子颊板，由此每个翼 片的一部分都与转子颊板粘结，而本体基本上不与转子颊板粘结，由 此本体提供了与颊板之间用于消音的适当交界面，同时翼片与转子颊 板之间的粘结防止引起腐蚀的外部元件抵达交界面。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于制造动力系构件的封闭元件的方法，包括步骤(A)将至少一个插入物设置到模具内，其中为了防止插入物和铸 造材料之间的粘结，插入物上设有涂层；(B)在模具内围绕插入物铸 造动力系构件封闭元件的壁面，使得插入物的大部分与铸造材料基本 不粘结，以便提供与铸造材料之间的用于消音的适当交界面。插入物包括翼片，所述翼片在用于铸造的模具内将插入物支撑在 悬挂位置上。插入物设有涂层，在铸造之前将涂层从翼片上刷掉，在 翼片与动力系构件封闭元件的铸造壁之间实现至少局部粘结。可选择 的是，可以将石墨或者其它合适的试剂涂敷到翼片上，以实现与壁之 间的粘结。由于每个翼片的一部分都与壁粘结，防止引起腐蚀的外部元件抵 达交界面。插入物可以是平的或者弯曲的薄片状构件，或者它可以是设有较 大表面区域的构件，例如一捆线等，这将为交界面提供更大的表面区 域，由此增大消音效果。本专利技术展示为围绕钢制插入物的灰铸铁铸件，然而，如杲将插入 物铸造到铝或者镁合金内，也可实现相同效果。正如铸铁/铸钢插入物 的设置，通过使用屏蔽涂料或者通过选择不被铸造材料浸湿的插 入材料，必需避免铸造结构粘结到插入物上。可以采用铝插入物代替 钢，只要它不熔化并且具有比铸造金属高的熔点。同样，本专利技术可应用于不是动力系构件的产品，例如转向关节、 控制臂、铸件架、铸件仪器的面板梁或者任意结构或者闭合铸件。同 样，本专利技术可用于混合电力驱动和纯电力驱动系统的牵引驱动电机， 以及高压接触器的保护壳/箱。其它可能的应用包括在使用时会产生可 听到的、令人不适的噪音的结构，例如制造机械、道路设备、客机等。 然而，本专利技术特别适于容纳或者封闭车辆动力系构件的 一个或多个转 动、产生噪音的动力系构件。附图说明图1显示了设有本专利技术的铸造插入物的电驱动马达壳体的示意性 透视图；图2显示了设有本专利技术的铸造插入物的传动箱体的示意性透视图； 图3显示了设有本专利技术的铸造插入物的排气集管的示意性透视图； 图4显示了设有本专利技术的铸造插入物的气缸盖的示意性透视图；图5显示了设有本专利技术的铸造插入物的差动齿轮箱的示意性透视图；图6显示了设有本专利技术的铸造插入物的发动机组的示意性透视图； 图7显示了设有本专利技术的铸造插入物的后部壳体的示意性透视图。具体实施方式本专利技术提供了一种用于制造动力系构件的封闭元件，包括步骤 (A)将至少一个插入物设置到模具内，其中为了防止插入物和铸造材 料之间的粘结，插入物上设有涂层；(B)在模具内围绕插入物铸造动 力系构件封闭元件的壁面，使得插入物的大部分与铸造材料基本不粘 结，以便提供与铸造材料之间的用于消音的适当交界面。优选，插入物通过未经涂层的翼片支撑在模具空腔内，这正如与交的发;;称为、'双金i盘制动;子及其制造方法，，的美国临时专:申请No.60/717310中所描述的，其中给出了一种用于制造摩擦消音盘 式制动转子的方法，包括步骤(A)围绕插入物在模具内铸造盘式制 动转子的转子颊板(cheek),使得每个翼片的一部分与转子颊板粘结， 本体基本上不与颊板粘结，由此本体提供了与颊板之间用于消音的适 当交界面，同时翼片与转子颊板之间的粘结防止引起腐蚀的外部元件 抵达交界面。可以在与本申请共同转让并通过参引将全部内容包含在 此的2005年9月15日提交的专利技术名称为双金属盘制动转子及其制造 方法，，的美国临时专利申请No.60/718579中找到关于涂层和加工的细 节。参照图1,显示了设有插入物12的电动驱动马达壳体IO的示意性 透视图，根据本专利技术将插入物铸造到电动驱动马达壳体的外围壁面内。 在铸造之前优选为插入物12涂上一层，以便提供插入物12和壁14之 间恰当的交界面，防止插入物12和壁14之间浸湿和粘结。插入 物12可设有外围翼片16、 18,以便在用于铸造的模具空腔内在悬挂的 位置上支撑插入物。翼片优选不进行涂敷，以增强翼片16、 18和壁14 之间的浸湿和粘结，以防止引起腐蚀的外部元件4氐达插入物12和壁14 之间的交界面。插入物12是在其相对表面上设有涂层的预制钢或铝构件。在铸造 操作中涂层表面36、 38不与铸造金属粘结。沿这些涂层表面的浸湿或粘合力的缺失生成了用于消音的理想交界面。然而，翼片16、 18再 次以与壁14的铸造金属粘结的方式进行构造。通过首先利用与形成插 入物的涂层表面相同的材料涂敷翼片，接着将涂层从翼片清除，以便 局部去除涂层，由此将翼片点焊到铸铁(或者铝或者镁合金)上，从 而有效密封插入物/铸铁接触面的其余部分，防止水或者其它元件从铸 件外部入侵。可选择的是，可以将石墨或者其它合适的涂层涂敷到翼 片上，以增强与铸造金属之间的粘结。由此通过在涂层涂敷之前遮盖 翼片也可以实现所谓的翼片边缘的浸湿。插入物可包括熔点高于 铸造过程中不溶化的铸造合金的熔点的任何材料。在其它实施例中没有显示翼片，但是期望每种设计中包括一些翼 片16、 18的变形。图2显示了设有根据本专利技术镶铸的插入物112、 114、 116、 118的 传动箱体no的示意性透视图。图3显示了设有根据本专利技术铸造的插入起212、 214、 216的排放集 管210的示意性透视图。插入物212、 216是弯曲的，插入物214是局 部圓锥形。图4显示了设有根据本专利技术镶铸的插入物312、 314、 316、 318、 320的气缸盖的示意性透视图。图5显示了设有根据本专利技术镶铸的插入物412、 414的差动齿轮箱 410的示意性透^L图；图6显示了设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造封闭元件的方法，包括步骤：（Ａ）将至少一个插入物设置到模具内，其中为了防止插入物和铸造材料之间的粘结，插入物上设有涂层；（Ｂ）在模具内围绕插入物铸造封闭元件的壁面，使得插入物的大部分与铸造材料基本不粘结，以便提供与铸造材料之间的用于消音的适当交界面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2005-9-20 60/718,945;US 2006-6-27 11/475,7591、一种用于制造封闭元件的方法，包括步骤(A)将至少一个插入物设置到模具内，其中为了防止插入物和铸造材料之间的粘结，插入物上设有涂层；(B)在模具内围绕插入物铸造封闭元件的壁面，使得插入物的大部分与铸造材料基本不粘结，以便提供与铸造材料之间的用于消音的适当交界面。2、 根据权利要求l所述的方法，其特征在于；所述封闭元件包括 电才几驱动壳体。3、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于所述封闭元件包括 传动箱体。4、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于所述封闭元件包括 后部箱体。5、 根据权利要求l所述的方法，其特征在于所述封闭元件包括 电动机组。6、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于所述封闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：JG希罗思，MD汉娜，RH哈马，OS德索基，BD罗维，MT里夫，JW肖特，MW费布吕吉，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]