【技术实现步骤摘要】
本技术涉及蓄电池应用领域，具体涉及ー种组合式电动汽车充电机测试用负载。技术背景 电动汽车分为纯电动汽车和混合动カ汽车，前者全部动カ来自蓄电池组，后者部分动カ由蓄电池组提供。蓄电池组采用放电和充电相互交替的循环方式工作，当蓄电池组中电能耗尽时，就必须由充电机及时补充。充电机的性能是决定蓄电池组荷电状态和影响蓄电池组使用寿命的重要因素。在质检中心对充电机进行型式试验和制造厂进行出厂测试时，用蓄电池组验证充电机的性能是ー个较为漫长的过程，为了加快测试进度，通常借助测试负载模拟蓄电池组的实际充电过程。电动汽车中乘用车和中型商务车的蓄电池组采用400V电压等级，纯电动乘用车 蓄电池组容量在IOOAh以内，混合动カ乘用车不会超过50Ah，中型商务车会接近200Ah ;而对于纯电动大客车，其蓄电池组的电压等级有400V和700V两种，容量会超过300Ah。在充电方式上，中小型车辆的车载充电机以0. 3C的倍率进行4至8个小时的慢速充电；非车载充电机以接近3C的倍率进行20-30分钟左右的快速充电；但对于大客车，由于当下技术水平的限制，不论车载充电机和非车载充电机只能采用...
【技术保护点】
一种组合式电动汽车充电机测试用负载，其特征在于，所述测试用负载包括模块化柜体，所述模块化柜体为负载柜或调整柜；所述模块化柜体包括电阻串、母排、并联端子、串联端子和三个回流端子；所述电阻串包含串联的电阻，纵向的所述电阻串和横向的所述母排呈网格状排列，并且所述电阻串和所述母排相交处相互连接；所述横向排列的母排的两端各设有一个并联端子，最上端和最下端的所述母排的一个并联端子分别连接一个串联端子，一个串联端子连接测试充电机的正输出端，另一个串联端子通过两个所述回流端子的连接或断开控制与另一个所述回流端子的连接或断开，所述另一个回流端子连接测试充电机的负输出端。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。