本实用新型专利技术提供一种车载燃气泄漏检测装置及燃气泄漏巡检电动车，该检测装置包括检测仪，所述检测仪包括气体分析仪、抽气装置、过滤器、进气管道、排气管道、电源模块、显示器和报警器，所述气体分析仪通过信号线分别连接所述抽气装置、所述显示器和所述报警器；该电动车包括该检测装置，所述气体分析仪、所述抽气装置、所述过滤器和所述电源模块安装在所述电动车上，所述显示器和所述报警器安装在所述电动车的车头上，所述电动车的电池连接所述电源模块以提供电源。该车载燃气泄漏检测装置具有设计科学、检测效果好的优点；该燃气泄漏巡检电动车具有设计科学、供电方便、节省空间的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃气检测装置，具体的说，涉及了一种用于检测燃气泄漏的车载燃气泄漏检测装置及燃气泄漏巡检电动车。
技术介绍
现有的地面燃气泄漏巡检通常依靠人工或手推车式进行现场巡检，工作人员劳动强度大，工作效率低。为解决上述问题，有人使用了电动车或者汽车代替人员步行的工作方式，将现成的便携式检测仪器或者设备放置在电动车或者汽车上，将采样装置延伸到接近地面的地方，进行工作。该方法中检测设备作为一个独立的设备进行工作，电动车或者汽车作为运载设备，二者之间各自独立，依靠这种简单的组合，解决了一部分劳动强度的问题。 然而，这种方式在具体工作中存在检测效果不佳、电源供电麻烦、设备很占用空间等问题，使用起来并不方便。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、检测效果好的车载燃气泄漏检测装置，还提供一种设计科学、供电方便、节省空间的燃气泄漏巡检电动车。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种车载燃气泄漏检测装置，它包括检测仪，所述检测仪包括气体分析仪、抽气装置、过滤器、进气管道、排气管道、电源模块、显示器和报警器；所述气体分析仪通过信号线分别连接所述抽气装置、所述显示器和所述报警器；所述电源模块通过电源线分别连接所述气体分析仪、所述抽气装置、所述显示器和所述报警器以提供工作电源；所述进气管道的出口连接所述过滤器的进气端口，所述过滤器的出气端口分别连接所述抽气装置的进气端口和所述气体分析仪的进气端口，所述排气管道的进口分别连接所述抽气装置的排气端口和所述气体分析仪的排气端口 ；或者，所述气体分析仪的进气端口和排气端口分别连接所述过滤器的出气端口和所述抽气装置的进气端口，所述抽气装置的排气端口连接所述排气管道的进口 ；或者，所述过滤器的出气端口连接所述抽气装置的进气端口，所述气体分析仪的进气端口和排气端口分别连接所述抽气装置的排气端口和所述排气管道的进口。基于上述，所述进气管道的进口设置有多个集气口，多个所述集气口的出口连通在一起后与所述进气管道的进口连接。—种燃气泄漏巡检电动车，它包括电动车和所述的车载燃气泄漏检测装置，其中，所述气体分析仪、所述抽气装置、所述过滤器和所述电源模块安装在所述电动车上，所述显示器和所述报警器安装在所述电动车的车头上，所述电动车的电池连接所述电源模块以提供电源。基于上述，所述气体分析仪、所述抽气装置、所述过滤器和所述电源模块安装在所述电动车的后备箱或者车座箱内。基于上述，所述进气管道的进口设置有多个集气口，多个所述集气口的出口连通在一起后与所述进气管道的进口连接；所述电动车的底盘上安装有集气口固定装置，所述集气口安装在所述集气口固定装置上；所述电动车的车头上设置有固定架，所述显示器和所述报警器安装在所述固定架上。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，I.该车载燃气泄漏检测装置将多个所述集气口的出口连通在一起后与所述进气管道的进口连接，然后将集气口安装在所述电动车底盘下端面的集气口固定装置上，使集气口靠近地面，气体检测效果得到了提高；2.该燃气泄漏巡检电动车将所述气体分析仪、所述抽气装置、所述过滤器和所述电源模块设置在电动车的后备箱或者车座箱内，合理有效利用了空间；将所述电动车电池与所述电源模块电连接，利用电动车电池供电，省去了单独设置电源的麻烦。该车载燃气泄漏检测装置具有设计科学、检测效果好的优点；该燃气泄漏巡检电动车具有设计科学、供电方便、节省空间的优点。 附图说明图I是车载燃气泄漏检测装置的结构示意图。图2是燃气泄漏巡检电动车的结构示意图。图中1.气体分析仪；2.抽气装置；3.过滤器；4.进气管道；5.排气管道；6.电源模块；7.显示器；8.报警器；9.集气口 ；10.集气口固定装置；11.固定架。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。如图I所示，一种车载燃气泄漏检测装置，它包括检测仪，所述检测仪包括气体分析仪I、抽气装置2、过滤器3、进气管道4、排气管道5、电源模块6、显示器7和报警器8 ;所述气体分析仪I通过信号线分别连接所述抽气装置2、所述显示器7和所述报警器8 ;所述电源模块6通过电源线分别连接所述气体分析仪I、所述抽气装置2、所述显示器7和所述报警器8以提供工作电源；所述进气管道4的出口连接所述过滤器3的进气端口，所述过滤器3的出气端口分别连接所述抽气装置2的进气端口和所述气体分析仪I的进气端口，所述排气管道5的进口分别连接所述抽气装置2的排气端口和所述气体分析仪I的排气端口。所述气体分析仪I、所述抽气装置2和所述过滤器3之间通过导气管进行连接。所述进气管道4的进口设置有多个集气口 9，多个所述集气口 9的出口连通在一起后与所述进气管道4的进口连接。在其它实施例中，所述气体分析仪的进气端口和排气端口分别连接所述过滤器的出气端口和所述抽气装置的进气端口，所述抽气装置的排气端口连接所述排气管道的进□。或者，在其它实施例中，所述过滤器的出气端口连接所述抽气装置的进气端口，所述气体分析仪的进气端口和排气端口分别连接所述抽气装置的排气端口和所述排气管道的进口。如图2所示，一种燃气泄漏巡检电动车，它包括电动车和所述的车载燃气泄漏检测装置，其中，所述气体分析仪I、所述抽气装置2、所述过滤器3和所述电源模块6安装在所述电动车上，所述显示器7和所述报警器8安装在所述电动车的车头上，所述电动车的电池连接所述电源模块6以提供电源。所述气体分析仪I、所述抽气装置2、所述过滤器3和所述电源模块6安装在所述电动车的后备箱或者车座箱内。所述后备箱或者所述车座箱的箱壁上设置有信号线孔、进气孔和排气孔，所述信号线穿过所述信号线孔设置，所述进气管道4穿过所述进气孔设置，所述排气管道5穿过所述排气管道设置。所述进气管道4的进口设置有多个集气口 9，多个所述集气口 9的出口连通在一起后与所述进气管道的进口连接；所述电动车的底盘上安装有集气口固定装置10，所述集气口 9安装在所述集气口固定装置10上；所述电动车的车头上设置有固定架11，所述显示器7和所述报警器8安装在所述固定架11上。启动系统后，所述抽气装置2将待测气体从所述进气管道抽入，经过导气管进入到过滤装置，过滤后气体一部分通过所述抽气装置2排放出去，另一部分进入所述气体分析仪I进行浓度分析。所述气体分析仪I将分析得到的浓度信息在所述显示器7上显示出来，并根据需要控制所述报警器8发出声光报警信号。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。权利要求1.一种车载燃气泄漏检测装置，它包括检测仪，其特征在于所述检测仪包括气体分析仪、抽气装置、过滤器、进气管道、排气管道、电源模块、显示器和报警器；所述气体分析仪通过信号线分别连接所述抽气装置、所述显示器和所述报警器；所述电源模块通过电源线分别连接所述气体分析仪、所述抽气装置、所述显示器和所述报本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载燃气泄漏检测装置，它包括检测仪，其特征在于：所述检测仪包括气体分析仪、抽气装置、过滤器、进气管道、排气管道、电源模块、显示器和报警器；所述气体分析仪通过信号线分别连接所述抽气装置、所述显示器和所述报警器；所述电源模块通过电源线分别连接所述气体分析仪、所述抽气装置、所述显示器和所述报警器以提供工作电源；所述进气管道的出口连接所述过滤器的进气端口，所述过滤器的出气端口分别连接所述抽气装置的进气端口和所述气体分析仪的进气端口，所述排气管道的进口分别连接所述抽气装置的排气端口和所述气体分析仪的排气端口；或者，所述气体分析仪的进气端口和排气端口分别连接所述过滤器的出气端口和所述抽气装置的进气端口，所述抽气装置的排气端口连接所述排气管道的进口；或者，所述过滤器的出气端口连接所述抽气装置的进气端口，所述气体分析仪的进气端口和排气端口分别连接所述抽气装置的排气端口和所述排气管道的进口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尚中锋，李明辉，崔晓辉，金鑫，陈存广，
申请(专利权)人：河南汉威电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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