一种承重式支架用伸缩管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种承重式支架用伸缩管，它包括外管和内管，内管插于外管的管腔内，其特征在于所述外管管腔上侧和下侧设有第一凹槽轨道和第二凹槽轨道，同样的在内管上侧和下侧设有第三凹槽轨道和第四凹槽轨道，在第一凹槽轨道和第三凹槽轨道之间置有第一排轴承，在第二凹槽轨道和第四凹槽轨道之间置有第二排轴承。本实用新型专利技术通过管子嵌套管子，并实现无噪音平稳伸缩，并且能承受大扭矩的极限承重，为支架类产品的设计提供更多的选择。且本实用新型专利技术达到兼顾美观，成本和实用效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种支架用伸缩管。
技术介绍
目前，在支架挂架类产品上，通常是应用多层管材简单叠加达到可调节的目的。现有市场上多层管材大致分2种钢管和压铸铝合金管材。钢管虽然成本低廉，但问题是很难做到美观，且连接处很难处理，焊接方式更影响外观效果。压铸铝合金结构件虽能实现美观 上的要求，但加工エ艺复杂，能耗高，后处理繁琐，成本高。
技术实现思路
本技术的目的是设计出一种承重式支架用伸縮管。本技术要解决的是现有钢管虽然成本低廉，但很难做到美观、连接处很难处理，而压铸铝合金结构件虽能实现美观上的要求，但加工エ艺复杂，能耗高，后处理繁琐，成本高的问题。本技术的技术方案是它包括外管和内管，内管插于外管的管腔内，其特征在于所述外管管腔上侧和下侧设有第一凹槽轨道和第二凹槽轨道，同样的在内管上侧和下侧设有第三凹槽轨道和第四凹槽轨道，在第一凹槽轨道和第三凹槽轨道之间置有第一排轴承，在第二凹槽轨道和第四凹槽轨道之间置有第二排轴承。本技术的优点是它通过管子嵌套管子，并实现无噪音平稳伸縮，并且能承受大扭矩的极限承重，为支架类产品的设计提供更多的选择。且本技术达到兼顾美观，成本和实用效果。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的内部结构示意图。图3为本技术轴承与内管的结构关系图。图4为本技术端部结构示意图。图中1.外管，2.轴承盖，3.内管，4.轴承挡板，5.轴承。具体实施方式现结合附图及具体实施方式对本技术作进ー步的说明。如图所示，本技术包括外管I和内管3，内管3插于外管I的管腔内，所述外管I管腔上侧和下侧设有第一凹槽轨道和第二凹槽轨道，同样的在内管3上侧和下侧设有第三凹槽轨道和第四凹槽轨道，在第一凹槽轨道和第三凹槽轨道之间置有第一排轴承，在第二凹槽轨道和第四凹槽轨道之间置有第二排轴承。所述管腔的ニ侧腔壁为内凹弧形结构，内管3 ニ侧壁也为内凹弧形结构且与管腔ニ侧腔壁的内凹弧形结构匹配。外管I和内管3的端部分别设有轴承盖2和轴承挡板4，为轴承5和内管 3的滑动限位。权利要求1.一种承重式支架用伸縮管，包括外管和内管，内管插于外管的管腔内，其特征在于所述外管管腔上侧和下侧设有第一凹槽轨道和第二凹槽轨道，同样的在内管上侧和下侧设有第三凹槽轨道和第四凹槽轨道，在第一凹槽轨道和第三凹槽轨道之间置有第一排轴承，在第二凹槽轨道和第四凹槽轨道之间置有第二排轴承。2.根据权利要求I所述的承重式支架用伸縮管，其特征在于所述管腔的ニ侧腔壁为内凹弧形结构，内管ニ侧壁也为内凹弧形结构且与管腔ニ侧腔壁的内凹弧形结构匹配。3.根据权利要求I所述的承重式支架用伸縮管，其特征在于外管和内管的端部分别设有轴承盖和轴承挡板，为轴承和内管的滑动限位。专利摘要本技术公开了一种承重式支架用伸缩管，它包括外管和内管，内管插于外管的管腔内，其特征在于所述外管管腔上侧和下侧设有第一凹槽轨道和第二凹槽轨道，同样的在内管上侧和下侧设有第三凹槽轨道和第四凹槽轨道，在第一凹槽轨道和第三凹槽轨道之间置有第一排轴承，在第二凹槽轨道和第四凹槽轨道之间置有第二排轴承。本技术通过管子嵌套管子，并实现无噪音平稳伸缩，并且能承受大扭矩的极限承重，为支架类产品的设计提供更多的选择。且本技术达到兼顾美观，成本和实用效果。文档编号F16C29/06GK202646261SQ20122028892公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日专利技术者许振荣, 姜九龙, 余颖智 申请人:耐思电气(嘉兴)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种承重式支架用伸缩管，包括外管和内管，内管插于外管的管腔内，其特征在于所述外管管腔上侧和下侧设有第一凹槽轨道和第二凹槽轨道，同样的在内管上侧和下侧设有第三凹槽轨道和第四凹槽轨道，在第一凹槽轨道和第三凹槽轨道之间置有第一排轴承，在第二凹槽轨道和第四凹槽轨道之间置有第二排轴承。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许振荣，姜九龙，余颖智，
申请(专利权)人：耐思电气嘉兴有限公司，
类型：实用新型
国别省市：