座椅防尘罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种座椅防尘罩，包括第一连接部、罩体和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别安装在罩体的上端和下端，其主要技术特点是：所述的第一连接部、第二连接部和罩体为聚氯乙烯材料。本实用新型专利技术设计合理，其第一连接部、第二连接部和罩体均采用聚氯乙烯材料，具有成型好、稳定性强、无异味以及耐磨损等特点，防火性能达到FMVSS302的防火要求，在温度80°C到-30°C使用环境下，尺寸也不会发生变化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车座椅领域，尤其是一种座椅防尘罩。
技术介绍
目前，座椅悬浮使用的防尘罩通常是由橡胶制成，其存在的问题是1、橡胶材料老化速度快、使用寿命低；2、制成品有异味 ，长时间使用会影响身体健康；3、橡胶成型效果差，在高温环境中使用时容易变形；4、使用橡胶制成的成品，由于材料过软，在没有支撑的情况下，不能达到固定形状要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不易变形、使用寿命长且能够保证身体健康的座椅防尘罩。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的一种座椅防尘罩，包括第一连接部、罩体和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别安装在罩体的上端和下端，所述的第一连接部、第二连接部和罩体为聚氯乙烯材料。而且,所述的罩体为管状罩体。本技术的优点和有益效果为本技术设计合理，其第一连接部、第二连接部和罩体均采用聚氯乙烯材料，具有成型好、稳定性强、无异味以及耐磨损等特点，防火性能达到FMVSS302的防火要求，在温度80° C到-30° C使用环境下，尺寸也不会发生变化。附图说明图I是本技术的结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详述。一种座椅防尘罩，如图I所示，包括第一连接部I、罩体2和第二连接部3，所述的第一连接部和第二连接部分别安装在罩体的上端和下端，第一连接部、第二连接部和罩体均采用聚氯乙烯材料。本座椅防尘罩所使用的聚氯乙烯材料(PVC)是一种从市场上可以购买得到的产品，该聚录乙烯(PVC)以PVC树脂作为主材并添加增塑剂、钙锌稳定剂、阻燃剂和丁腈橡胶等制成，通过增塑剂、钙锌稳定剂可以使防尘罩平均厚度只有3_的情况下，达到成型好，尺寸准确的目的；通过阻燃剂，达到FMVSS302的防火要求，其防火要求是为了保障在火灾发生时，该产品在被点燃的情况下可以自动熄灭，进而预防了火灾的进一步扩散，减小灾害造成的损失；通过丁腈橡胶可以增加了防尘罩在使用过程中的抗磨损程度。将本座椅防尘罩与使用橡胶制成的座椅防尘罩进行耐久性试验对比，可以看出，本技术的变形明显小于橡胶制成的座椅防尘罩，采用橡胶制成的座椅防尘罩在最底层变形尤为明显。需要强调的是，本技术所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本技术包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新 型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本技术保护的范围。权利要求1.一种座椅防尘罩，包括第一连接部、罩体，和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别安装在罩体的上端和下端，其特征在于所述的第一连接部、第二连接部和罩体为聚氯乙烯材料。2.根据权利要求I所述的座椅防尘罩，其特征在于所述的罩体为管状罩体。专利摘要本技术涉及一种座椅防尘罩，包括第一连接部、罩体和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别安装在罩体的上端和下端，其主要技术特点是所述的第一连接部、第二连接部和罩体为聚氯乙烯材料。本技术设计合理，其第一连接部、第二连接部和罩体均采用聚氯乙烯材料，具有成型好、稳定性强、无异味以及耐磨损等特点，防火性能达到FMVSS302的防火要求，在温度80°C到-30°C使用环境下，尺寸也不会发生变化。文档编号B60N2/58GK202641449SQ20122034217公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日专利技术者迟克民, 王畅 申请人:格拉默车辆内饰(天津)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅防尘罩，包括第一连接部、罩体，和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别安装在罩体的上端和下端，其特征在于：所述的第一连接部、第二连接部和罩体为聚氯乙烯材料。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：迟克民，王畅，
申请(专利权)人：格拉默车辆内饰天津有限公司，
类型：实用新型
国别省市：