拖拉行李箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拖拉行李箱，包括箱体(1)，固定轴(2)，滚轮(3)和拉杆(4)，固定轴固定在箱体上，滚轮套在固定轴上，滚轮直径大于12cm，这样在同等行进速度下，滚轮的转速更低，减少磨损并且降低噪音，同时更易越过障碍；为了增强稳定性和美观程度，可在固定轴外侧再安装一支撑杆或增加一层箱皮。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拖拉行李箱，其包含一个箱体，一个拉柄及箱体角边的一组滚轮。
技术介绍
现在人口流动性较大，人们外出时往往会携带很多生活必需品，这时行李箱对他们就有很大帮助。早年人们主要使用的是手提行李箱，其由箱体和提柄构成，出行时要拎着提柄行走，时间久后手臂会感到酸痛，给人造成不便。目前较流行使用的是一种角底装有滚轮的行李箱，其一侧还配有拉柄，出行时可将行李箱斜置在地上，滚轮与地面接触，拉动拉柄滚轮随之转动达到行进目的，由于滚动摩擦系数较小，所以会很省力，方便人们出行。但滚轮是装在箱底，为了不影响箱体空间，轮子做的比较小，行进时轮子转速也就较大，长期使用会造成滚轮磨损，而且高转速会引起较大震动，发出刺耳的噪音，同时，较小的滚轮也 不有利于越过障碍。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供一种不易被磨损，发出噪音小，更有利于越过障碍拖拉行李箱。为了解决上述技术问题，本技术包括一个箱体和一侧的拉柄，在箱体两侧偏下部分固定有固定轴，固定轴上分别套有两个滚轮，滚轮被轴向固定，只能绕固定轴转动而不能脱离固定轴，滚轮直径要大于12cm，其位置有一边突出在箱体外，当箱体被斜置滚轮着地时不会使地面磕碰到箱体，拖动行李箱滚轮随之转动驱动箱体行进。由于滚轮的的直径大于12cm，周长较大，所以人正常行走时其转速不会太高，不易被磨损也不会因强烈震动而发出很大噪音，同时较大的滚轮更有利于越过障碍。作为本技术的一种改进，套有滚轮的固定轴外侧安装有支撑杆，支撑杆的另一端被固定在箱体上，这样滚轮便被置于支撑杆与箱体之间更有利于滚轮的轴向固定，同时固定轴除了以箱体为支撑点外还有支撑杆为支撑点，增强了其稳定性。作为本技术的另一种改进，箱体上被套有滚轮的地方被制成两层，且均为硬质箱皮，固定轴便被置于两层箱皮之间，当滚轮套在固定轴上时大部分滚轮面会被隐藏起来，增强了美观效应。此外，本技术拖拉行李箱箱体可采用一些优选形状，其置有滚轮的边角被去除，制成圆弧状或平角状，这样方便滚轮的突出，在行进时箱体不易被磕碰到，避免造成箱体的损坏。附图说明图I是本技术的侧视图。图2是本技术的后视图。图3是本技术第一种改进的侧视图。图4是本技术第二种改进的侧视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作具体说明。如图I所示，箱体I外侧偏下部分固定有两个固定轴2,图I中只能显不一个,还有ー个在另ー侧,可在图2的后视图上看到，一对滚轮3被套在固定轴2上且被轴向固定，只能绕固定轴2转动而不能脱离固定轴2，这种固定方式有好多种，可以在固定轴2外侧套上比滚轮3上轴孔更大的螺母，此技术是该领域普通技术人员熟知的且不属于本技术的特征技术，在此不作过多叙述，当箱体I斜置，拉动拉杆4时，滚轮3会随之转动，达到随人行走的效果。滚轮3的直径大于12cm，这是本技术作出的改进，由于滚轮3的直径较大，所以其周长也相应较大，人 正常拖拉行走时，其转速不会太高，也就不会有太强烈震动，所以滚轮3不易被磨损同时使用时不会发出很大噪音，而且相比于其它拖拉行李箱，其更易越过障碍。图3为本技术的第一种改进，固定轴2的外侧安装有支撑杆5，支撑杆5可以是单ー杆组成也可以是两个杆合并组成，图3所示的是两个杆合并组成的，支撑杆5的一端连接在固定轴2外侧，另一端固定在箱体I上，这样滚轮3便被置干支撑杆5与箱体I之间，避免其脱离固定轴2，同时固定轴2除了以箱体I为支撑点外还以支撑杆5为支撑点，增强了其稳定性。图4为本技术的另ー种改进，箱体I上被套有滚轮3的部分为两层硬质箱皮6，固定轴2便被固定在此两层硬质箱皮6之间，滚轮3套在固定轴2上，这样滚轮3的大部分滚轮面便被隐藏在硬质箱皮6内，增强了美观效应，同样固定轴2是以与两层硬质箱皮6的交接点为支撑点的，稳定性也能达到上ー种的改进效果。此外，作为本技术箱体I的优选形状，其被置有滚轮3的一处边角被去除，可制成圆弧状或平角状，在图I、图3和图4中所示的是平角状，这样滚轮3更突出，行进时不易让障碍物磕碰到箱体1，同时滚轮3可以缩进更多，使箱体I更低矮，增强其美观效应。权利要求1.一种拖拉行李箱，其包含有箱体(I)、拉杆(4)、固定轴(2)、滚轮(3)，固定轴(2)固定在箱体(I)外侧偏下部分，滚轮(3)套在固定轴(2)上，其可绕固定轴(2)转动但不能脱离固定轴(2)， 其特征在于滚轮(3)直径大于12cm。2.按照权利要求I所述的拖拉行李箱， 其特征在于固定轴(2)外侧安装有支撑杆(5)，支撑杆(5) —端固定在箱体(I)上，另一端连接在固定轴(2)外側。3.按照权利要求I所述的拖拉行李箱， 其特征在于固定轴(2)外侧还有一层硬质箱皮出)，固定轴(2)两端分别固定在两层硬质箱皮(6)之间，同时滚轮(3)大部分轮面被隐藏于其中。4.按照权利要求I至3中任一项所述的拖拉行李箱， 其特征在于箱体(I)上被套有滚轮(3)的一处边角被去除并制成圆弧状或平角状。专利摘要本技术涉及一种拖拉行李箱，包括箱体(1)，固定轴(2)，滚轮(3)和拉杆(4)，固定轴固定在箱体上，滚轮套在固定轴上，滚轮直径大于12cm，这样在同等行进速度下，滚轮的转速更低，减少磨损并且降低噪音，同时更易越过障碍；为了增强稳定性和美观程度，可在固定轴外侧再安装一支撑杆或增加一层箱皮。文档编号A45C13/36GK202635883SQ20122028218公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月15日 优先权日2012年6月15日专利技术者石奇 申请人:石奇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉行李箱，其包含有箱体(1)、拉杆(4)、固定轴(2)、滚轮(3)，固定轴(2)固定在箱体(1)外侧偏下部分，滚轮(3)套在固定轴(2)上，其可绕固定轴(2)转动但不能脱离固定轴(2)，其特征在于：滚轮(3)直径大于12cm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石奇，
申请(专利权)人：石奇，
类型：实用新型
国别省市：