离合器开关制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种离合器开关，涉及汽车配件技术领域，解决了现有的离合器开关使用时由于受力较大而存在的易被损坏、易磨损、出现异响而产生噪音以及功能失效等问题。一种离合器开关，包括：盒状本体、轴销、导杆、滑块及导电介质，轴销的一端固设在离合器踏板的侧面，导杆的一端穿过本体顶面的安装孔，并与位于本体内的滑块固定连接，轴销的自由端与导杆的自由端活动连接，滑块的表面设有导向筋，与导向筋相对的本体的内壁上设有与导向筋匹配的导向槽，导向槽的方向平行于本体的中心线，滑块的表面还设有金属触片，与金属触片相对的本体的内壁上设有导电介质，金属触片与导电介质接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种离合器开关。
技术介绍
离合器开关用于将离合器的位置信号反馈给发动机控制单元，安装在离合器踏板的下部或上部。图I示出了一种安装在离合器踏板下部的离合器开关，包括顶杆11、中空的连接螺杆12及位于连接螺杆12内部的弹簧13及触点14。顶杆11的一端连接弹簧13，另一端接触离合器踏板下部。当离合器踏板被踩踏时，顶杆11 一端被压入连接螺杆12，使得与顶杆11另一端连接的弹簧13受力被压缩，当顶杆11的另一端与触点接触时，触发离合器开关。 在踩踏离合器踏板的过程中，离合器踏板所受到的踩踏力基本上全部传递到离合器开关上的顶杆11上。由于离合器开关内部有弹簧13，弹簧13被压缩时会产生弹力，该弹力与顶杆11受到的踩踏力方向相反，因此需要较大的踩踏力作用在离合器踏板上，使得离合器开关的顶杆11上受到较大的力，从而使得离合器开关较易被损坏。另外，由于离合器开关受到的踩踏力不总在垂直于踏板方向上，因此该较大的踩踏力在平行踏板方向上的分量作用在顶杆11，会使顶杆11在被压入连接螺杆12的过程中，与连接螺杆12的侧壁直接产生摩擦，从而发生异响导致产生噪音，顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器开关，其特征在于，包括：盒状本体、轴销、导杆、滑块及导电介质；所述轴销的一端固设在离合器踏板的侧面；所述导杆的一端穿过所述本体顶面的安装孔，并与位于所述本体内的滑块固定连接；所述轴销的自由端与所述导杆的自由端活动连接；所述滑块的表面设有导向筋，与所述导向筋相对的所述本体的内壁上设有与所述导向筋匹配的导向槽；所述导向槽的方向平行于所述本体的中心线；所述滑块的表面还设有金属触片，与所述金属触片相对的所述本体的内壁上设有所述导电介质，所述金属触片与所述导电介质接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭岩松，康志文，侯万广，牛海超，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：