【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于用电器功率控制输出技术,具体涉及ー种车辆用电器功率无级调节输出技术。
技术介绍
电动车辆用电器在使用时,需要精确控制用电器件的功率使用输出,目前,电动车辆用电器的电功率的无级调节通常采用PWM调制方法,它是在用电器总功率的范围内,以总功率的最大值作为脉宽调制控制用电功率范围,其优点是可以实现无级平滑调节,但对于大功率用电器件存在以下问题1.在实际用电器的功率小于最大值范围内变化时,脉宽调制控制会出现用电电流周期性大幅度变化,对电源存在巨大冲击,如总功率为6KW,采用350V直流电供电,如果采用普通的PWM调节控制的方法,只要不以最大功率运行,就始终存在17安培左右的电流冲击;2.容易产生比较严重的电磁干扰,影响附近其他电器的正常エ 作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆,以解决上述问题。本专利技术的技术方案为车辆,它是将车辆用电器的总功率按功率值分组,功率值分组包括ー个最小功率值(A)组,其余的功率值组的功率值为最小功率值(A)的整数倍(nA);用电器使用消耗功率时,当消耗功率(P)为最小功率值的整数倍(nA)时,功率输出采用通断控制输出 ...
【技术保护点】
一种用电器功率无级调节输出的方法,它是将车辆用电器的总功率按功率值分组,功率值分组包括一个最小功率值(A)组,其余的功率值组的功率值为最小功率值(A)的整数倍(nA);用电器使用消耗功率时,当消耗功率(P)为最小功率值的整数倍(nA)时,功率输出采用通断控制输出;当消耗功率为(n?1)A<P<nA时,其输出采用组合输出:P=(n?1)A+[P?(n?1)A],(n?1)A功率值部分采用通断控制输出,[P?(n?1)A]功率值部分采用PWM脉宽调制的方法进行无级调节输出,其中n为不是零的自然数。
【技术特征摘要】
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