一种易成型环保铍青铜-钢双金属轴承材料及其制造方法技术

本发明专利技术提供了一种易成型环保铍青铜-钢双金属轴承材料，适用于制造大功率、高转速汽车发动机中的轴瓦、衬套、翻边瓦等，是由钢板层和合金层烧结而成，所述钢板层和合金层为上下两层或里外两层，所述钢板层由基层的钢板和钢板表面的镀铜层组成，所述钢板的材质为碳含量小于0.2％的低碳优质碳素钢，所述镀铜层的厚度为0.30～1.00mm，所述合金层的材质为铍青铜合金粉，所述铍青铜合金粉的化学成分按重量百分比计为：铍2～5％，锡5～7％，锌7～8％，余量为铜，所述铍青铜合金粉的粒径小于0.1mm。本发明专利技术还提供了一种易成型环保铍青铜-钢双金属轴承材料的制造方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及金属材料领域，特别涉及一种铍青铜合金烧结在低碳优质碳素钢材料表面的易翻边成型和环保的铍青铜-钢双金属轴承材料及其制造方法，适用于制造大功率、高转速汽车发动机中的轴瓦、衬套、翻边瓦等。
技术介绍
铜合金金属材料具有很高承载能力和抗疲劳强度，在高转速运转和大功率的发动机中应用相当普遍，但目前市场上的普通的铜合金金属材料由于技术缺陷，弯曲性较差，只能满足普通冲压、拉伸的技术要求，而达不到物理翻边的需求，在制造大功率、高转速汽车发动机中的轴瓦、衬套、翻边瓦等时，普通铜合金金属材料一翻边就会开裂或合金脱层，次品率高，同时增大了生产成本。 中国专利技术专利申请200510110718. 7公开了一种含磷量大于O. I %的磷青铜-钢双金属轴承材料制造工艺，在预先准备好的所需牌号和厚度的碳素结构钢钢背上设置具有适当厚度的金属或合金过渡层，再把具有一定含磷量的磷青铜合金粉末均匀地铺撒在钢背上，并使其具有一定的铺粉厚度；然后进行一次烧结，以使磷青铜合金粉末粘结在钢背上；再进行一次轧制，以使磷青铜合金层致密；接着进行二次烧结，以使磷青铜合金层牢固地粘结在钢背上；最后进行二次轧制，以精确控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易成型环保铍青铜？钢双金属轴承材料，是由钢板层和合金层组成，其特征在于：所述钢板层和合金层为上下两层或里外两层，其中，钢板层位于里层，合金层位于外层，所述钢板层由基层的钢板和钢板表面的镀铜层组成，所述钢板的材质为碳含量小于0.2％的低碳优质碳素钢，所述镀铜层的厚度为0.30～1.00mm，所述合金层的材质为铍青铜合金粉烧结而成的铍青铜合金，所述铍青铜合金粉的化学成分按重量百分比计为：铍2～5％，锡5～7％，锌7～8％，余量为铜，所述铍青铜合金粉的粒径小于0.1mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑应增，
申请(专利权)人：福州联其铜铅钢带制造有限公司，
类型：发明
国别省市：