【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆速度采集装置，尤其是涉及用于轻卡类车辆的速度采集装置。
技术介绍
目前，用于轻卡类车辆的速度传感器输出信号多为磁电式交流信号，或是光电式数字信号。车载速度传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，其信号线通常装在屏蔽的外套内，以消除高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，保证电子通讯不产生中断现象，同时防止造成驾驶性能变差或其他问题。但是这些速度传感器存在某些无法克服的问题。例如，磁电式传感器内部是一个线圈，所以受温度影响较大，从而导致传感器失效根本不产生信号；又如，磁电式速度传感器需要通过传感器上的齿轮与输出 轴上的齿轮啮合获取信号，采用接触的方式很容易产生耐久性方面的不良；再如，光电式传感器容易受油污或泥沙的影响，造成信号输出的错误。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种速度检测可靠、使用寿命长的用于轻卡类车辆的速度采集装置。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案本技术所述用于轻卡类车辆的速度采集装置，包括车载变速箱，在所述车载变速箱内的输出轴上设置有脉冲轮，在车载变速箱的壳体上对应于所述脉冲轮位置处开设有螺孔，贯穿所述螺孔螺纹连接有霍尔传感器，所述霍尔传感器的探头中心线与脉冲轮直径延长线相重合。本技术优点在于车辆行驶速度信号采集过程不发生任何机械接触，通过所述车载变速箱内输出轴上的脉冲轮切割霍尔传感器探头发出的磁感线并产生矩形波信号，矩形波信号传输至组合仪表，经过仪表处理转化为速度值显示于仪表之上。从而解决了磁电式传感器受温度影响较大、光电式传感器容易受油污所造成的信号输出错误。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I的...
【技术保护点】
一种用于轻卡类车辆的速度采集装置，包括车载变速箱（1），其特征在于：在所述车载变速箱（1）内的输出轴（2）上设置有脉冲轮（3），在车载变速箱（1）的壳体上对应于所述脉冲轮（3）位置处开设有螺孔，贯穿所述螺孔螺纹连接有霍尔传感器（4），所述霍尔传感器（4）的探头中心线与脉冲轮（3）的直径延长线相重合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺岚，刘松伟，宋广瑞，李永波，乔良，吴昌培，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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