一种梁式钢桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用定轮支承的梁式钢桥，桥梁承重部分为钢结构，具有自重轻、承压强度高、适应温度变化影响的收缩变形小，可在厂内生产，制造、安装精度高。梁式钢桥底部支承为定轮，具有低摩擦、承载力大、更换方便等优点，能较好实现由各种原因引起的轴向位移。桥台及桥墩顶部为大“凹”型槽，有效防止梁式钢桥的滑移。为防止桥梁支座发生侧移，本实用新型专利技术在支座侧向与大“凹”型槽之间设置简支侧轮作为侧向限位装置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种梁式钢桥，属于桥梁

技术介绍
梁式桥是当前较常见的一种桥梁型式之一，是用梁或桁架作主要承重结构的桥梁，其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。目前大、中桥一般采用钢梁桥和预应力混凝土梁桥。预应力混凝土梁桥一般采用混凝土梁支承在桥台及桥墩上，但此种型式存在混凝土梁自重大及浇筑时易受温度影响收缩变形大，支承处沿桥梁轴线方向摩擦阻力大，难于实现由温度变化引起的轴向位移，因此对基础承压及适应沉降的性能要求高，因此，相比预应力混凝土梁桥，梁式钢桥的应用越来越多，而梁式钢桥设计要解决的一个主 要问题是钢桥梁如何在桥墩或桥台上的支承问题，也就是梁式钢桥的支座问题。梁式钢桥的支座的作用主要是传递上部结构的各种荷载，并能适应温度、收缩徐变或行车冲击等各种因素产生的位移。目前钢桥梁支座常用形式是合成橡胶支座，这种支座可以很好适应钢桥梁的变形，但是由于橡胶支座受到竖向荷载时发生竖向位移较大，支座承载力较小，需要在橡胶支座中夹一层钢板。但在橡胶层中夹了一层钢板后，钢板与橡胶支座之间可能存在难以长期协调共容的问题，钢板可能会破坏橡胶支座的结构，同时橡胶支座的更换也不方便。另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种梁式钢桥，包括桥台（1）、桥墩（2）和支承在桥台（1）或桥墩（2）上的钢桥梁（3），其特征在于：所述钢桥梁（3）两端底部有定轮（4），定轮（4）支承在桥台（1）或桥墩（2）顶部的轨道（5）上，轨道（5）端部设有防止定轮（4）脱离轨道的月牙型挡头（9），定轮（4）表面设置有防止定轮（4）侧移的小“凹”型槽（16），定轮（4）与实腹式箱型钢梁（10）的双腹板（17）通过销轴（18）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴恩，李月彬，王勇，陈寅其，
申请(专利权)人：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：